Test drive Nissan Pathfinder
Pathfinder henteu deui nyebrang taiga, tapi pikeun perjalanan aspal éta mangrupikeun salah sahiji kendaraan anu paling raoseun
"Bawa keusik, sareng kuring aya di tukangeun iteuk," - ku kecap ieu nyalametkeun Nissan Pathfinder tina salju salju bodas anu cetek dimimitian. Perwakilan perusahaan Jepang nyarios ka kami yén mobil ieu henteu deui diposisikan salaku SUV, tapi pikeun tujuan shot éndah di tebing luhur Volga, kami tetep mareuman jalur anu knurled. Kami nyetir persis hiji méter.
Kaayaan tétéla jadi leuwih pajeulit batan katingal ti luar - mobil beurat iklas pageuh dina salju jeung mesin jeung leungeun gantung hareup. Di dieu clearance taneuh bakal langkung luhur - sareng sadayana henteu pikasieuneun. Sanajan kitu, Pathfinder anyar dijieun pikeun comfortably mindahkeun sakabeh kulawarga dina jarak jauh, sarta 181 mm taneuh clearance cukup pikeun tugas sapertos.
Baris anu diturunkeun sareng konci diferensial pusat ogé sanés bagian tina nilai kulawarga. Kusabab kitu, kuring kedah nganggo metode masarakat tina séri "bantosan diri". Léngkah munggaran nyaéta nurunkeun tekanan ban kana hiji suasana pikeun ningkatkeun cekelan roda dina permukaan salju. Tapi ieu henteu seueur ngabantosan, sareng tambalan kontak dina GXNUMX low-profil henteu ningkat. Salaku tambahan, ieu kedah dilakukeun salawasna sateuacan ngungkulan bagian anu sesah, sareng henteu salilana.
Cara anu salajengna pikeun nyalametkeun mobil tétéla janten langkung padat karya - kuring kedah angkat Nissan Pathfinder nganggo jack sareng nempatkeun tongkat sareng keusik dina roda anu ditunda. Dina hal ieu, éta hadé yén éta téh euweuh hiji SUV kalawan gantung badag ngumbara, disebutkeun eta boro bakal mungkin pikeun ngangkat mobil kalayan jack baku dina kaayaan urang. Sareng di dieu, ngan sababaraha péngkolan - sareng roda ngagantung dina hawa.
Tapi di jalan raya Nissan Pathfinder naék sapertos Sapsan - gancang sareng teu kaampeuh. mesin 3,5 liter kalawan 249 hp cukup keur kamajuan yakin tur frisky dimimitian ti lampu lalulintas, variator diropéa teu ngairitasi sora na sakali mournful, sarta insulasi sora alus teuing teu ngidinan sora extraneous nembus kana kabin.
Penting pikeun jajaran katilu korsi dina Nissan Pathfinder henteu didamel kanggo acara. Hatur nuhun kana panjang mobil anu jelas tina 4877 dugi ka 5008 mm sareng tata ruang anyar kompartemen panumpang pikeun panumpang tukang, dimungkinkeun pikeun ngukir rohangan tambahan. Tapi upami ieu henteu cekap, maka sok aya kasempetan pikeun mindahkeun jajaran kadua korsi, nambihan korsi kanggo panumpang di galéri. Hiji-hijina hal anu leungit nyaéta konektor USB tambahan sareng sahanteuna hiji outlet 220-volt.
Saé éta aya stop kontak rokok deui dina kalapa, anu kami anggo nalika ngompa ban datar nganggo kompresor. Kami ngagugulung mobil, skidding dina waktos anu sami, sareng ngarobih mode operasi transmisi all-wheel drive, sareng ngali kaluar ... Sareng sababaraha kali dilakukeun deui. Teu aya anu ngabantosan. Sigana urang nyéépkeun kalanggengan dina salju ieu, tapi nyatana, henteu langkung ti nyetir ti Samara ka Togliatti sapanjang jalur luar angkasa X-Tour anu ditata ku panitia tés.
Ku jalan kitu, sistem all-mode 4 × 4 i Nissan sacara all-wheel drive tiasa dianggo numutkeun skéma anu henteu biasa: upami dina modeu Lock roda hareup sareng kenca tukang hareup urang muter, teras dina modeu mono-drive 2WD, roda katuhu payun ngagantung, sareng payuneun kénca dicandak damel. Dina sababaraha kaayaan, ieu tiasa ngabantosan anjeun sahenteuna tina sababaraha séntimétar tina taneuh. Nanging, sanés ieu sanés anu ngabantosan kami, tapi Nissan X-Trail énggal anu nyalametkeun. Nempatkeun dua kabel lampu kana hiji, kami narik mobil kulawarga ageung tina kurungan salju nganggo crossover drive opat roda alit tapi gesit. Janten Nissan Pathfinder mendakan dirina dina unsur bumi énggalna - dina aspal.
Seueur anu kuciwa kusabab SUV kejem anu sanés parantos ngaleungit tina pasar, tapi statistik nunjukkeun kasuksésan versi anyar kawin silang Jepang: di Amérika Serikat, Nissan Pathfinder kalayan indéks R52 nunjukkeun kanaékan tilu kali lipat dina penjualan. Anu mésér mendakan ayana sunblinds, sistem audio Bose sareng kulit perforated langkung penting tibatan pigura, mesin solar sareng transmisi kalayan kisaran gear anu handap.
Tapi kasuksésan sumping kana mobil di Amérika Kalér, sareng di Rusia, sékrési Nissan Pathfinder énggal sumping persis dina awal krisis, janten henteu hasil pikeun nembongkeun hasil anu saé. Tapi anu anyar-anyar ieu, modél kalebet kana program trade-in, sareng ayeuna anjeun tiasa kéngingkeun diskon $ 6 dina Pathfinder. Nanging, sanaos tanpa diskon tambahan, anjeun ayeuna tiasa mésér Nissan Pathfinder harga $ 007, anu ku standar dinten ayeuna langkung nyukupan kanggo mobil 26 méter 699 méter.
Leres, éta bakal janten mobil dasar Mid sareng 2015, tapi bahkan basis Nissan Pathfinder ngagaduhan sadayana anu anjeun peryogikeun: korsi jajaran kahiji sareng kadua, kamera spion, audio premium Bose sareng server musik 2GB, interior trim kulit, kontrol iklim tilu-zona , korsi supir listrik, sapérangan pinuh ku airbag, seueur sistem kaamanan aktip, saloon 7-seater sareng unit listrik 3,5 liter.
Salian mobil nganggo mesin genep silinder, aya versi kawin silang sareng pembangkit listrik hibrida, anu didasarkeun kana unit kakuatan béngsin 2,5 liter sareng compressor sareng motor listrik 15 kW. Total kakuatan instalasi misalna hiji 254 horsepower. Hybrid Nissan Pathfinder béda ti mobil béngsin murni dina desain variator variabel kontinyu - dina Pathfinder hibrid, transmisi otomatis teu boga converter torsi, tinimbang nu dipasang dua clutches ("garing" jeung "baseuh") sareng motor listrik di antara aranjeunna. Skéma sapertos kitu bahaya ku overheating motor listrik nalika aya dina beban - contona, nalika gerakan jangka panjang dina laju anu rendah dina lamping anu lungkawing. Aya kamungkinan luhur yén dina jaringan séri "bensin motor-listrik motor-transmisi-drive" putus bakal lumangsung ngan dina motor listrik overheated, sarta mobil moal balik mana nepi ka cools handap.
Di pasar, Nissan Pathfinder karasaeun langkung tenang tibatan sataun katukang. Musuh anu pernah pikasieuneun dina nyanghareupan Toyota Highlander anu diimpor naék harga naék $ 40. pikeun vérsi awal nganggo mesin 049 liter. Ford Explorer ogé naék harga - alat-alat dasar mobil modél taun 3,5 tiasa dipésér $ 2015, tapi teu aya interior kulit atanapi sistem audio anu saé. Tapi aya lampu LED sareng lampu ngaji LED, anu bahkan henteu sayogi salaku pilihan dina Nissan Pathfinder. Bisa waé pesaing harga utama pikeun Pathfinder nyaéta vérsi solar ti Hyundai Grand Santa Fe Koréa, anu dimimitian dina $ 37.
Poto: panulis sareng Nissan
