Kontrol Tekanan P2820 Solenoid J Perf / Pareum

Kontrol Tekanan P2820 Solenoid J Perf / Pareum

Lembar Data OBD-II DTC

J Tekanan Kontrol Solenoid Valve Running atanapi Stuck

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun kode masalah diagnostik transmisi generik (DTC) sareng biasa dilarapkeun kana kendaraan OBD-II dilengkepan transmisi otomatis.

Ieu tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, BMW, Toyota, Lexus, Nissan, Mitsubishi, Chevrolet, GMC, Mercedes-Benz, jst Najan sipatna umum, léngkah-léngkah perbaikan anu pasti tiasa waé gumantung kana taun pembuatan, ngadamel, modél sareng konfigurasi transmisi.

Nalika P2820 OBD-II DTC disetel, modul kontrol powertrain (PCM) ngadeteksi masalah sareng solenoid kontrol tekanan transmisi "J". Paling transmisi otomatis mibanda sahanteuna tilu solenoids, nu solenoids A, B, jeung C. Sanajan kitu, transmisi ngandung malah leuwih pikeun DTC ieu. Kodeu gangguan patali solenoid "J" mangrupakeun kode P281F, P2820, P2821, P2822 na P2823. Set kode ieu dumasar kana lepat husus nu ngageter PCM jeung ngahurungkeun lampu cék engine.

Kontrol tekanan transmisi klep solenoid ngatur tekanan cairan pikeun operasi transmisi otomatis anu pas. PCM nampi sinyal éléktronik dumasar kana tekanan dina jero solenoid. Transmisi otomatis dikawasa ku sabuk sareng kopling anu mindahkeun gir ku nerapkeun tekanan cairan kana tempat anu pas dina waktos anu pas. Dumasar kana sinyal tina alat kontrol speed kendaraan anu pakait, PCM ngatur solenoid tekanan pikeun ngarahkeun cairan dina tekanan anu pas kana sababaraha sirkuit hidrolik anu ngarobih babandingan transmisi dina waktos anu pas.

Kode P2820 diatur ku PCM nalika "J" tekanan kontrol solenoid henteu tiasa dianggo leres atanapi nyangkut dina posisi "pareum".

Conto kontrol tekanan transmisi solenoid:

Naon parahna DTC ieu?

Parna kode ieu biasana dimimitian dina sedeng, tapi tiasa gancang maju ka tingkat anu langkung serius upami henteu dibenerkeun dina waktos anu tepat.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode masalah P2820 tiasa kalebet:

• Mobilna asup kana modeu darurat
• Gearbox lesot nalika ngésérkeun gir
• Overheating tina pangiriman
• Transmisi nyangkut dina gir
• Ékonomi bahan bakar ngirangan
• Gejala sapertos misfire
• Cek Lampu mesin hurung

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode P2820 transfer ieu tiasa kalebet:

• Kontrol tekanan rusak rusak
• Cairan kotor atanapi kontaminasi
• Saringan transmisi anu kotor atanapi anu tersumbat
• Pompa transmisi rusak
• Awak klep transmisi rusak
• Bagian hidrolik kawates
• Panyambung korosi atanapi rusak
• Kabel rusak atanapi rusak
• PCM rusak

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P2820?

Sateuacan ngamimitian prosés ngungkulan pikeun masalah naon waé, anjeun kedah marios Buletin Layanan Téknis khusus kendaraan (TSB) ku taun, modél sareng transmisi. Dina sababaraha kasus, ieu tiasa ngahémat anjeun seueur waktos dina jangka panjang kalayan nunjuk anjeun ka arah anu leres. Anjeun ogé kedah parios catetan kandaraan pikeun mariksa iraha saringan sareng cairanna terakhir dirobih, upami tiasa.

Pariksa cairan sareng kabel

Léngkah munggaran nyaéta mariksa tingkat cairan sareng mariksa kaayaan cairanna kanggo kontaminasi. Sateuacan ngarobih cairanana, anjeun kedah parios catetan kandaraan pikeun terang iraha saringan sareng cairanna terakhir dirobih.

Ieu dituturkeun ku pamariksaan visual anu lengkep pikeun mariksa kaayaan kabelna pikeun cacat anu jelas. Pariksa konektor sareng koneksi pikeun kaamanan, korosi sareng karusakan tina pin. Ieu kedah ngalebetkeun sadayana kabel sareng konektor kana solenoid kontrol tekanan transmisi, pompa transmisi, sareng PCM. Pompa transmisi tiasa disetir sacara listrik atanapi mékanis, gumantung kana konfigurasi na.

Léngkah maju

Léngkah tambahan sok aya kendaraan khusus sareng meryogikeun perlengkapan canggih anu pas pikeun dilaksanakeun sacara akurat. Prosedur ieu meryogikeun multimeter digital sareng dokumén rujukan téknis khusus pikeun wahana. Anjeun kedah nampi paréntah ngungkulan khusus pikeun kendaraan anjeun sateuacan ngaléngkahkeun léngkah-léngkah maju. Persyaratan voltase tiasa bénten-bénten tina modél kendaraan kana kendaraan. Persyaratan tekanan cairan ogé bakal béda-béda dumasar kana desain transmisi sareng konfigurasi.

Cék kontinuitas

Kacuali ditetepkeun sanésna dina datasheet, kabel normal sareng bacaan bacaan kedahna 0 ohm résistansi. Cék kontinuitas kedahna dilakukeun ku kakuatan sirkuit dipegatkeun pikeun nyegah sirkuit pondok sareng nyababkeun langkung seueur karusakan. Résistansi atanapi henteu teras-terasan nunjukkeun kabel lepat anu kabuka atanapi disingkat sareng meryogikeun ngalereskeun atanapi ngagentos.

Naon cara standar pikeun ngalereskeun kode ieu?

• Ngaganti cairan sareng saringan
• Ganti solenoid kontrol tekanan anu rusak.
• Ngalereskeun atanapi ngagentos pompa transmisi anu lepat
• Ngalereskeun atanapi ngagentos awak klep transmisi anu lepat
• Transmisi siram pikeun jalur anu bersih
• Ngabersihan konektor tina korosi
• Ngalereskeun atanapi ngagentos kabel
• Kedip-kedip atanapi ngaganti PCM

Kamungkinan salah diagnosa tiasa kalebet:

• Masalah misfire mesin
• Masalah pompa transmisi
• Masalah transmisi internal
• Masalah transmisi

Mudah-mudahan inpormasi dina tulisan ieu parantos ngabantosan anjeun dina arah anu leres pikeun ngarengsekeun masalah tekanan DTC solenoid kontrol anjeun. Tulisan ieu kanggo tujuan inpormasi waé sareng data téknis khusus sareng buletin jasa pikeun wahana anjeun kedah diutamakeun.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P2820?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2820, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.