P2603 Coolant Pompa Control Circuit High

P2603 Coolant Pompa Control Circuit High

Imah »Kodeu P2603-P2699» P2603

Lembar Data OBD-II DTC

Sirkuit kontrol pompa coolant "A" sinyal tinggi

Naon eta hartosna?

Transmisi Generik / Mesin DTC ieu biasana dilarapkeun ka sadaya mesin anu dilengkepan OBDII ku pompa coolant listrik, tapi langkung umum di sababaraha hibrida Ford, Honda, Nissan, sareng Toyota.

Pompa coolant A (CP-A) biasana tiasa dipendakan dipasang di payun mesin, di luhur mesin, di jero gerbong roda, atanapi sabalikna tina massal. CP-A dikawasa ku sinyal listrik tina modul kontrol powertrain (PCM).

PCM nampi input pikeun nangtoskeun iraha sareng sabaraha lami éta kedah dioperasikeun sareng CP-A. Input ieu mangrupikeun sinyal voltase anu ditampi tina suhu coolant, suhu hawa asupan, kecepatan mesin, sareng sensor tekanan AC. Sakali PCM nampi input ieu, éta tiasa ngarobih sinyal kana CP-A.

P2603 biasana dipasang kusabab masalah listrik (sirkuit CP-A). Aranjeunna teu kedah diémutan salami fase ngungkulan, khususna nalika ngarengsekeun masalah anu saliwat.

Léngkah ngungkulan tiasa bénten-bénten gumantung kana pabrikan, jinis CP-A sareng warna kawat.

Pompa Coolant anu Cocog sareng Konci Kalepatan Sirkuit:

• P2600 Coolant pump "A" Open circuit circuit
• P2601 Coolant Pump "A" Range Kinerja
• P2602 Pompa coolant "A" Sinyal rendah dina sirkuit kontrol

Gejala sareng parna

Parna biasana parna pisan kusabab pangaruhna kana sistem pendinginan. Kusabab ieu biasana masalah listrik, PCM moal tiasa lengkep pikeun ngimbangan éta. Kompensasi parsial biasana hartosna kipas pendingin ngalir sepanjang waktos (siklus tugas 100%).

Gejala kode P2603 tiasa kalebet:

• Lampu indikator sesar dihurungkeun
• panas teuing
• Sistem AC henteu jalan leres

alesan

Alesan anu mungkin pikeun netepkeun kode ieu:

• Buka sirkuit pikeun pompa coolant - meureun
• Pompa coolant lepat - meureun
• Gagal PCM - Teu dipikaresep

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Titik awal anu saé pikeun selalu mariksa Téknis Bulletins Layanan (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anjeun panginten mangrupikeun masalah anu dipikaterang ku fix pabrik anu dileupaskeun sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos nalika ngungkulan masalah.

Teras panggihan pompa coolant B (CP-A) dina kendaraan khusus anjeun. Pompa ieu biasana dipasang di payun mesin, di luhur mesin, di jero gerbong roda, atanapi sabalikna tina sirah massal. Sakali kapendak, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Tingali pikeun goresan, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik molten. Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali kaduruk atanapi ngagaduhan warna héjo nunjukkeun korosi. Upami anjeun kedah meresihan terminal, anggo cleaner kontak listrik sareng sikat palastik. Ngidinan pikeun garing sareng oléskeun gajih listrik dimana terminalna némpél.

Upami anjeun gaduh alat scan, bersihkeun DTC tina mémori sareng tingali naha P2603 mulih. Upami ieu sanés masalahna, maka kamungkinan aya masalah konéksi.

Pikeun kode khusus ieu, ieu mangrupikeun daérah anu paling umum, sapertos relay/sambungan ka relay, kalayan gagalna pompa anu kadua.

Upami kode na mulih, urang kedah nyobian pompa sareng sirkuit anu aya hubunganana. Biasana aya 2 kabel dina unggal pompa coolant. Pegatkeun sambungan abah badé ka pompa coolant heula. Nganggo volt digital ohmmeter (DVOM), sambungkeun hiji kalungguhan méter ka hiji terminal dina pompa. Sambungkeun kalungguhan méter sésana kana terminal anu sanés dina pompa. Éta henteu kedah kabuka atanapi pondok-sirkuit. Pariksa ciri résistansi pikeun kendaraan khusus anjeun. Upami motor pompa dibuka atanapi pondok (résistansi anu teu aya watesna atanapi henteu aya résistansi / 0 ohm), gentos pompa coolant.

Upami uji ieu lulus, sareng DVOM, pastikeun anjeun gaduh 12V dina sirkuit pompa coolant (kawat beureum pikeun ngompa sirkuit listrik, kawat hideung kana taneuh anu saé). Kalayan alat scan anu tiasa ngaktipkeun pompa coolant, hurungkeun pompa coolant. Upami pompa henteu ngagaduhan 12 volt, perbaiki kabel tina PCM atanapi relay kana pompa, atanapi kamungkinan PCM anu lepat.

Upami ok, parios pompa coolant anu leres diacak. Sambungkeun lampu tés ka batré 12 V positip (terminal beureum) teras toél tungtung lampu tés anu sanés kana sirkuit taneuh anu nyababkeun ground circuit pump coolant. Ngagunakeun alat scan pikeun ngoperasikeun pompa coolant, parios pikeun ningali naha lampu tésna nyaangan unggal-unggal alat scan éta ngompa pompa. Upami lampu tésna henteu hurung, éta nunjukkeun sirkuit anu rusak. Upami hurung hurung, goyangkeun abah badé ka pompa pikeun ningali naha lampu tés kedip-kedip, nunjukkeun sambungan anu sambung sakedik.

Upami sadaya tés sateuacanna diliwatan sareng anjeun teraskeun nampi P2603, éta sigana bakal nunjukkeun pompa coolant anu gagal, sanaos PCM anu gagal henteu tiasa dikaluarkeun dugi pompa coolant diganti. Upami anjeun henteu yakin, milari bantosan ti ahli diagnostik otomotif anu mumpuni. Pikeun masang leres, PCM kedah diprogram atanapi dikalibrasi pikeun kendaraan.

Kodeu anu sami pikeun pompa coolant sanésna kalebet P261A, P261B, P261C, sareng P261D.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p2603?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2603, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.