P2590 Turbo Boost Control Position Sensor B henteu stabil Circuit

P2590 Turbo Boost Control Position Sensor B henteu stabil Circuit

Imah »Kodeu P2500-P2599» P2590

Lembar Data OBD-II DTC

Karusakan tina ranté tina sensor posisi manajemén turbocharging "B"

Naon eta hartosna?

Diagnostic Trouble Code (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi generik, anu hartosna lumaku pikeun kendaraan OBD-II anu nganggo turbocharger (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, jst.). Sanaos umum di alam, léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa béda-béda gumantung kana mérek / modélna.

DTC ieu biasana dilarapkeun ka sadaya mesin turbocharged dilengkepan OBDII, tapi langkung umum di sababaraha kendaraan Hyundai sareng Kia. Sensor posisi kontrol turbocharger (TBCPS) ngarobah tekanan turbocharging kana sinyal listrik kana modul kontrol powertrain (PCM).

Turbocharger Control Position Sensor (TBCPS) nyayogikeun inpormasi tambahan ngeunaan tekanan dorongan turbo kana modul kontrol transmisi atanapi PCM. Inpormasi ieu ilahar dianggo pikeun ngepaskeun jumlah dorongan anu dikirimkeun turbocharger kana mesin.

Sensor tekanan dorongan nyayogikeun PCM sésana inpormasi anu diperyogikeun pikeun ngitung tekanan dorongan. Iraha waé aya masalah listrik dina TBCPS, gumantung kana kumaha pabrikna hoyong ngaidentipikasi masalahna, PCM bakal nyetél kode P2590. Kodeu ieu dianggap hungkul sirkuit.

Éta ogé mariksa sinyal voltase tina sénsor TBCPS pikeun nangtoskeun naha leres nalika mesin mimitina dipareuman. Kodeu ieu tiasa disetél kusabab mékanis (biasana nyéépkeun tekanan / pangaturan larangan) atanapi listrik (dorongan sensor tekanan / dorongan sensor posisi kontrol sirkuit).

Léngkah ngungkulan tiasa bénten-bénten gumantung kana pabrikan, jinis sensor, sareng warna kawat kana sénsor. Taroskeun manual perbaikan kendaraan khusus anjeun pikeun nangtoskeun sensor mana "B" anu ngagaduhan kendaraan khusus anjeun.

Sensor posisi turbocharger anu saluyu sareng kode sirkuit "B":

• P2586 Turbocharger naekeun sensor posisi kontrol "B"
• P2587 Turbocharger naekeun sensor posisi kontrol "B" Sirkuit Sirkuit / Kinerja
• P2588 Turbocharger naekeun sensor posisi kontrol "B" Lemah dina sirkuit
• P2589 Turbocharger naekeun sensor posisi kontrol "B", sinyal tinggi

gejala

Gejala kode P2590 tiasa kalebet:

• Lampu indikator sesar dihurungkeun
• Pagelaran goréng
• Osilasi nalika akselerasi
• Ékonomi bahan bakar ngirangan

alesan

Alesan anu mungkin pikeun netepkeun kode ieu:

• Hiji kabuka dina sirkuit sinyal ka sensor TBCPS - paling dipikaresep
• Sirkuit pondok dina voltase dina sirkuit sinyal dina sénsor TBCPS
• Sirkuit pondok dina beurat dina sirkuit sinyal sénsor TBCPS
• Leungitna kakuatan atawa taneuh di sensor TBCPS - paling dipikaresep
• Sensor TBCPS lepat - meureun
• Gagal PCM - Teu dipikaresep

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Titik awal anu saé pikeun selalu mariksa Téknis Bulletins Layanan (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anjeun panginten mangrupikeun masalah anu dipikaterang ku fix pabrik anu dileupaskeun sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos nalika ngungkulan masalah.

Teras panggihan sénsor TBCPS dina kendaraan khusus anjeun. Sénsor ieu biasana dikaco atanapi dikaco langsung kana perumahan turbocharger. Sakali kapendak, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Tingali pikeun goresan, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik molten. Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali kaduruk atanapi ngagaduhan warna héjo nunjukkeun korosi. Upami anjeun kedah meresihan terminal, anggo cleaner kontak listrik sareng sikat palastik. Ngidinan pikeun garing sareng oléskeun gajih listrik dimana terminalna némpél.

Upami anjeun gaduh alat scan, bersihkeun DTC tina mémori sareng tingali naha P2590 mulih. Upami ieu sanés masalahna, maka kamungkinan aya masalah konéksi.

Upami kode P2590 henteu balik, pastikeun anjeun gaduh tekanan turbo anu saé ku mariksa kalayan alat tekanan tekanan mékanis. Pariksa spésifikasi pabrik kendaraan anjeun. Upami tekanan dorongan henteu lulus, tangtoskeun akar masalah pikeun tekanan dorongan rendah (kamungkinan pembatasan knalpot, masalah limbah, turbocharger lepat, kabocoran asupan, sareng sajabana), kode anu jelas sareng parios deui. Upami P2590 henteu aya ayeuna, maka masalahna mékanis.

Upami kode P2590 balik deui, urang kedah nyobian sénsor TBCPS sareng sirkuit anu aya hubunganana. Kalayan konci OFF, pegatkeun sambungan konektor listrik dina sénsor TBCPS. Sambungkeun kalungguhan hideung tina DVM ka terminal taneuh dina konektor abah tina TBCPS. Sambungkeun kalungguhan beureum tina DVM ka terminal kakuatan dina konektor abah sénsor TBCPS. Hurungkeun mesinna, pareumanana. Pariksa spésifikasi pabrik; voltmeter kedah maca naha 12 volt atanapi 5 volt. Upami henteu, perbaiki kabuka dina kawat listrik atanapi ground ground atanapi gentos PCM.

Upami tés sateuacanna lulus, urang kedah parios kawat sinyalna. Tanpa ngaleupaskeun panyambungna, pindahkeun kawat voltmeter beureum tina terminal kawat listrik kana terminal kawat sinyal. Voltmeter ayeuna kedah maca 5 volt. Upami henteu, perbaiki kabuka dina kawat sinyal atanapi gentos PCM.

Upami sadaya tes sateuacanna lulus sareng anjeun teras nampi P2590, kamungkinan bakal nunjukkeun sénsor TBCPS anu lepat, sanaos PCM anu gagal moal tiasa dikaluarkeun dugi sénsor TBCPS diganti. Upami anjeun henteu yakin, milari bantosan ti ahli diagnostik otomotif anu mumpuni. Pikeun masang leres, PCM kedah diprogram atanapi dikalibrasi pikeun kendaraan.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p2590?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2590, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.