P245E Partulateate Filter B Pressure Sensor Circuit

P245E Partulateate Filter B Pressure Sensor Circuit

Lembar Data OBD-II DTC

Sirkuit Sensor Tekanan Filter Bébél Diesel

Naon eta hartosna?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi generik, anu hartosna lumaku pikeun sadaya kendaraan ti saprak 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, jst.). Sanaos umum, léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa béda-béda gumantung kana mérek / modélna.

Upami kendaraan anjeun ningalikeun indikator jasa mesin kalayan kode P245E, modul kontrol powertrain (PCM) parantos mendakan gangguan fungsi dina sirkuit listrik sensor tekanan saringan partikel solar (DPF), anu ditunjuk B. Jelas, kode ieu hungkul ditepikeun dina kendaraan nganggo mesin solar.

DPF dirancang pikeun ngaleupaskeun salapan puluh persén partikel karbon (jelaga) tina gas pembuangan solar. Jelaga paling umum dikaitkeun sareng haseup hideung anu naék tina haseup knalpot nalika mesin solar dina percepatan kuat. DPF disimpen dina casing knalpot internal anu mirip muffler atanapi konverter katalitik. Tempatna di hulu konverter katalitik sareng / atanapi bubu NOx. Nalika partikel badag tina jelaga kajebak dina unsur DPF, partikel leutik sareng sanyawa séjén (gas buang) tiasa ngalangkunganana. DPF ngagunakeun rupa-rupa sanyawa unsur pikeun ngajebarkeun jelaga sareng ngalirkeun gas buang mesin. Ieu kalebet kertas, serat logam, serat keramik, serat témbok silikon, sareng serat témbok cordierite.

Cordierite mangrupikeun jinis filtrasi dumasar keramik sareng jinis serat anu paling umum dianggo dina saringan DPF. Éta rélatif murah sareng gaduh ciri filtrasi anu saé. Hanjakal, cordierite boga masalah lebur dina suhu luhur, sahingga rawan gagal lamun dipaké dina sistem filter particulate pasip.

Jantung tina saringan partikulat nyaéta unsur saringan. Nalika knalpot mesin ngaliwatan unsur, partikel soot badag anu trapped antara serat. Salaku soot ngawangun up, tekanan gas knalpot naek sasuai. Sakali cukup soot geus akumulasi (jeung tekanan knalpot geus ngahontal gelar diprogram), unsur filter kudu regenerated pikeun ngidinan gas knalpot neruskeun ngaliwatan DPF nu.

Sistem DPF aktip régenerasi sacara otomatis. Kalayan kecap séjén, PCM diprogram pikeun nyuntik bahan kimia (kalebet tapi henteu diwatesan ku solar sareng cairan knalpot) kana gas buang dina interval anu diprogram. Peta ieu nyababkeun suhu gas knalpot naék sareng partikel jelaga anu kajebak diduruk; ngaleupaskeun aranjeunna dina bentuk ion nitrogén sareng oksigén.

Prosés anu sami dianggo dina sistem DPF pasip, tapi meryogikeun katerlibatan anu gaduh sareng (dina sababaraha kasus) tukang mumpuni anu mumpuni. Saatos dimimiti prosedur regenerasi, butuh sababaraha jam. Sistem régenerasi pasip sanés ngabutuhkeun DPF dihapus tina kendaraan sareng dilayanan ku mesin khusus anu ngalengkepan prosés sareng ngaleungitkeun partikel jelaga anu leres. Nalika partikel soot parantos dicabut cekap, DPF dianggap régenerasi sareng tekanan knalpot kedah ngaréspon sasuai.

Dina kaseueuran kasus, sensor tekanan DPF dipasang dina kompartemen mesin, jauh ti DPF. Éta ngawaskeun tekanan tukangeun gas buang sateuacan aranjeunna lebet kana filter partikel. Ieu dihontal ku (hiji atanapi langkung) selang silikon anu nyambung kana DPF (caket inlet) sareng sensor tekanan DPF.

Nalika PCM ngadeteksi kaayaan tekanan knalpot anu sanés dina spésifikasi pabrikan, atanapi input listrik tina sensor tekanan DPF B ngalangkungan wates anu diprogram, kode P245E bakal disimpen sareng lampu mesin jasa sakedik bakal hurung.

Gejala sareng parna

Kaayaan anu disimpen kode ieu tiasa ngahasilkeun mesin internal atanapi sistem bahan bakar karusakan sareng kedah langsung dibebenah. Gejala kode P245E tiasa kalebet:

• Haseup hideung kaleuleuwihi tina pipa knalpot
• Kinerja mesin ngirangan
• Ngaronjat suhu mesin
• Suhu pangiriman anu langkung luhur

alesan

Alesan anu mungkin pikeun netepkeun kode ieu:

• Waduk cairan mesin diesel béak kosong.
• Cairan Cairan Diesel Anu salah
• Sénsor tekanan DPF rusak
• Tabung sensor / DPF tekanan sél
• Sirkuit kabuka atanapi pondok dina sirkuit B sensor tekanan DPF
• Regenerasi DPF henteu épéktip
• Sistem régenerasi aktif DPF anu teu operasi

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Titik awal anu saé pikeun selalu mariksa Téknis Bulletins Layanan (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anjeun panginten mangrupikeun masalah anu dipikaterang ku fix pabrik anu dileupaskeun sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos nalika ngungkulan masalah.

Pikeun diagnosa kode P245E, anjeun peryogi scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter, sareng manual layanan ti pabrikan. Térmométer infra red ogé tiasa dianggo.

Kuring biasana ngamimitian diagnosis ku cara sacara visual mariksa abah sareng panyambung anu pakait. Kuring bakal merhatoskeun khusus kana kabel anu diteruskeun gigireun komponén knalpot panas sareng sisina seukeut. Pariksa terminal batré sareng batréna dina waktos ayeuna sareng parios kaluaran generator.

Teras kuring nyambungkeun scanner sareng ngagaduhan sadayana kode anu disimpen sareng data frame freeze. Abdi nyerat ieu kanggo panggunaan kahareup. Ieu tiasa raoseun upami kode ieu tétéla janten intermiten. Ayeuna mupus kode sareng test drive kendaraan.

Upami kode na langsung disetél deui, parios yén cairan knalpot mesin solar aya (upami aya) sareng éta salah sahiji jinis anu leres. Alesan anu paling umum kode ieu disimpen nyaéta kurangna cairan knalpot mesin solar. Tanpa jinis cairan knalpot mesin solar anu saé, DPF moal épéroris deui, ngarah kana poténsial paningkatan dina tekanan knalpot.

Tingal manual jasa pabrik pikeun pitunjuk ngeunaan cara nguji sénsor tekanan DPF nganggo DVOM. Upami sénsorna henteu nyumponan sarat résistansi pabrik, éta kedah diganti. Upami sénsor ok, cek selang sénsor tekanan DPF pikeun sumbatan sareng / atanapi putus. Bersih atanapi ngaganti selang upami diperlukeun. Selang silikon suhu luhur kedah dianggo.

Upami sénsor na saé sareng saluran listrikna saé, mimitian nguji sirkuit sistem. Pegatkeun sambungan sadayana modul kontrol anu pakait sateuacan uji résistansi sareng / atanapi kontinuitas sareng DVOM. Ngalereskeun atanapi ngaganti sirkuit kabuka atanapi pondok sakumaha diperlukeun.

Catetan diagnostik tambahan:

• Upami selang sénsor tekanan DPF dilebur atanapi retak, panginten perlu dipencét deui saatos diganti.
• Taroskeun ka manual pamilik / jasa pikeun milarian terang upami kendaraan anjeun dilengkepan sistem régenerasi DPF anu aktif atanapi sistem pasip.
• Palabuhan sénsor anu mampet sareng tabung sénsor anu mampet nyaéta umum

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p245E?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P245E, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.