P2454 Diesel Partulateate Filter Pressure Sensor Low Signal

Kode Masalah OBD-II - P2454 - Pedaran Téknis

P2454 - Diesel Particulate Filter A Tekanan Sensor Circuit Low

Naon hartosna kode gangguan P2454?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi generik, anu hartosna lumaku pikeun sadaya kendaraan ti saprak 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, jst.). Sanaos umum, léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa béda-béda gumantung kana mérek / modélna.

Kuring mendakan yén nalika nyimpen kode P2454, modul kontrol powertrain (PCM) ngadeteksi input tegangan rendah tina sirkuit sensor tekanan DPF anu ditunjuk A. Ngan ukur kendaraan anu dilengkepan mesin solar kedah ngagaduhan kode ieu.

Dirancang pikeun miceun salapan puluh persén partikel karbon (jelaga) tina knalpot solar, sistem DPF gancang janten norma dina kendaraan solar. Mesin solar (khususna dina akselerasi tinggi) ngaluarkeun haseup hideung kandel tina gas pembuanganna. Éta tiasa digolongkeun kana soot. DPF biasana nyarupaan muffler atanapi catalytic converter, dipasang dina casing waja sareng tempatna hulu converter katalitik (sareng / atanapi NOx trap). Ku desain, partikel soot kasar kajebak dina unsur DPF, sedengkeun partikel anu langkung alit (sareng sanyawa knalpot sanésna) tiasa ngalangkunganana.

Sababaraha sanyawa unsur ayeuna dianggo pikeun ngajeblag partikel soot ageung tina gas pembuangan solar. Ieu tiasa kalebet: serat kertas, serat logam, serat keramik, serat témbok silikon, sareng serat témbok cordierite. Cordierite basis keramik mangrupikeun jinis serat anu paling umum dianggo dina saringan DPF. Cordierite gaduh ciri filtrasi anu hadé sareng murah pikeun didamel. Nanging, cordierite dipikanyaho ngagaduhan masalah sareng overheating dina suhu anu langkung luhur, sahingga rentan ka gangguan fungsi dina kendaraan anu dilengkepan sistem filter partiktip pasip.

Dina manah DPF naon waé mangrupikeun unsur panyaring. Partikel soot ageung kajebak antara serat nalika gas knalpot mesin nembus. Nalika partikel jelaga kasar akumulasi, tekanan knalpot naék. Saatos tekanan gas knalpot ngahontal tingkat anu diprogram, elemen saringan kedah dihasilkeun deui. Regenerasi ngamungkinkeun gas buang pikeun terus ngaliwat DPF sareng ngajaga tingkat tekanan knalpot anu leres.

Sistem DPF aktip régenerasi sacara otomatis. Dina jenis sistem ieu, PCM diprogram pikeun nyuntik bahan kimia (kalebet tapi henteu diwatesan ku solar sareng cairan knalpot) kana DPF dina interval anu diprogram. Suntikan anu dikawasa sacara éléktronik nyababkeun suhu gas knalpot naék, ngamungkinkeun partikel jelaga anu kajebak kaduruk sareng dileupaskeun salaku ion nitrogén sareng oksigén.

Sistem DPF pasip sami (dina tiori) tapi meryogikeun sababaraha input ti operator. Sakali dimimitian, prosés régenerasi tiasa sababaraha jam. Sababaraha kendaraan peryogi toko perbaikan anu mumpuni pikeun prosés regenerasi. Modél sanésna dirancang sedemikian rupa sehingga DPF kedah dicabut tina kendaraan sareng dilayanan ku mesin khusus anu ngalengkepan prosés sareng ngaluarkeun partikel soot.

Sakali partikel soot parantos dicabut cekap, DPF dianggap balikeun deui. Saatos régenerasi, tekanan deui knalpot kedah balik deui ka tingkat anu ditarima.

Sensor tekanan DPF biasana dipasang dina kompartemen mesin sareng jauh tina DPF. Tekanan tukang knalpot diawaskeun ku sénsor (nalika asup kana DPF) nganggo selang silikon (nyambung ka sénsor tekanan DPF sareng DPF).

Kodeu P2454 bakal disimpen upami PCM ngadeteksi kaayaan tekanan knalpot anu sahandapeun spésifikasi pabrikan, atanapi input listrik tina sensor tekanan DPF A anu sahandapeun wates anu diprogram.

Gejala sareng parna

Kaayaan anu tiasa nyababkeun kode ieu tetep kedah dianggap mendesak sabab tiasa nyababkeun karusakan dina mesin internal atanapi sistem bahan bakar. Gejala kode P2454 tiasa kalebet:

• Ngaronjat suhu mesin
• Di luhur suhu transmisi normal
• Kinerja mesin ngirangan
• kinerja mesin sakabéh bisa mimiti turun
• Loba haseup hideung bisa mimiti kaluar tina pipa knalpot mobil urang.
• Suhu mesin bisa jadi kaleuleuwihan

Nyababkeun kasalahan P2454

Alesan anu mungkin pikeun netepkeun kode ieu:

• Kabocoran béak
• Tabung sensor / DPF tekanan sél
• Sirkuit kabuka atanapi pondok dina sensor tekanan DPF Sirkuit
• Sénsor tekanan DPF rusak
• Tangki cairan knalpot solar tiasa gratis
• Cairan Cairan Diesel Anu salah
• Sensor tekanan DPF Sirkuit tiasa kabuka atanapi henteu cekap
• Henteu mampuh regenerasi DPF
• Sistem regenerasi DPF tiasa gagal

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Titik awal anu saé pikeun selalu mariksa Téknis Bulletins Layanan (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anjeun panginten mangrupikeun masalah anu dipikaterang ku fix pabrik anu dileupaskeun sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos nalika ngungkulan masalah.

Volt digital / ohmmeter, manual jasa pabrikan, sareng scanner diagnostik diperyogikeun pikeun diagnosa kode P2454.

Dimimitian diagnosis anjeun ku cara sacara visual mariksa abah sareng panyambungna anu pas. Tingali caket kabel anu diarahkeun caket komponén knalpot panas sareng / atanapi sisirna ngagosok. Léngkah ieu ditungtungan ku mariksa kaluaran generator, tegangan batré sareng terminal batré.

Anjeun tiasa teraskeun ku nyambungkeun alat panyeken sareng kéngingkeun sadaya kode anu disimpen sareng ngabekukan data bingkai. Pastikeun pikeun nyerat inpormasi ieu pikeun rujukan ka hareup. Ayeuna jelaskeun sadayana kode anu disimpen sareng uji coba kendaraanna. Nganggo DVOM, parios sénsor tekanan DPF. Tingal manual layanan pabrikan pikeun pitunjuk. Sensorna kedah diganti upami henteu cocog sareng spésifikasi résistansi pabrik.

Selang suplai sensor tekanan DPF kedahna dipariksa pikeun bakiak sareng / atanapi rusak upami sénsor na parios. Ganti selang upami diperyogikeun (dianjurkeun selang silikon suhu luhur).

Anjeun tiasa ngamimitian nguji sirkuit sistem upami saluran listrikna saé sareng sénsor na saé. Putus sambungan sadayana pameungpeuk pakait sateuacan nguji résistansi sirkuit sareng / atanapi kontinuitas (sareng DVOM). Sirkuit kabuka atanapi pondok dina sirkuit kedah dilereskeun atanapi diganti.

Catetan diagnostik tambahan:

• Ngalereskeun kabocoran knalpot sateuacan nyobaan diagnosa kode ieu.
• Palabuhan sénsor anu mampet sareng tabung sénsor anu mampet nyaéta umum
• Selang sensor tekanan DPF anu dilebur atanapi diteureuy panginten kedah dialihkeun deui saatos diganti

Ngaganti / ngalereskeun bagian ieu pikeun ngalereskeun kode P2454

1. modul kontrol engine . Teu salawasna komponén, tapi ECM tiasa faulty. Ieu tiasa nyababkeun salah tafsir data anu leres, nyababkeun kaputusan operasional anu salah anu bakal mangaruhan transmisi sareng kinerja mesin sadayana. Ku kituna, ngaganti modul faulty tur reprogram ayeuna!
2. Pompa Cairan Diesel . Pompa cairan knalpot solar biasana aya dina panutup transmisi. Éta ngagambar cairan tina pompa di handapeun transmisi sareng nyayogikeun kana sistem hidrolik. Éta ogé nyayogikeun transmisi cooler sareng konverter torsi. Janten, ganti pompa cairan anu lepat ayeuna!
3. modul kontrol Powertrain . Modul kontrol powertrain ogé tiasa lepat dina kasus anu jarang sahingga peryogi pamariksaan anu lengkep pikeun kasalahan sistem sareng parangkat lunak. Ku kituna, pariksa jeung ngaganti eta upami diperlukeun.
4. klep EGR Dupi anjeun gaduh masalah sareng mesin? Upami aya kakurangan dina klep EGR, éta bakal ngaganggu rasio hawa-bahan bakar dina mobil, anu antukna bakal nyababkeun masalah kinerja mesin sapertos ngirangan kakuatan, ngirangan efisiensi bahan bakar, sareng masalah anu aya hubunganana sareng akselerasi. Gantina pas mungkin.
5. bagian Sistim knalpot . Bagian sistem knalpot cacad bisa ngakibatkeun knalpot engine ribut. Pangurangan anu signifikan dina ékonomi bahan bakar, kakuatan, sareng akselerasi paling dipikaresep bakal katingali heula nalika bagian tina sistem knalpot gagal. Ku alatan éta, hal anu penting pikeun ngarobah aranjeunna. Asup ka Parts Avatar ayeuna pikeun meunangkeun suku cadang mobil kualitas pangluhurna.
6. Unit kontrol éléktronik - ECU ngadalikeun sistem cooling ku mantau suhu operasi batréna, jadi lamun malfunctions dideteksi, eta kudu diganti. Ku alatan éta, meuli modul ECU anyar sareng komponenana ti kami!
7. alat diagnostik Anggo alat diagnostik anu berkualitas pikeun ngabéréskeun kode kasalahan OBD.

Kasalahan umum Nalika Diagnosing Kode P2454

• Sababaraha masalah pakait sareng bocor knalpot
• Sensor tekanan tekanan gas knalpot
• Isu nu patali jeung bagian Sistim knalpot

Kodeu diagnostik séjén anu aya hubunganana sareng Kode OBD P2454

P2452 - Diesel particulate filter "A" sirkuit sensor tekanan

P2453 - Diesel Particulate Filter Tekanan Sensor "A" Range / kinerja

P2455 - Diesel Particulate Filter "A" Tekanan Sensor - Sinyal High

P2456 - Diesel particulate filter "A" tekanan sensor circuit intermittent / teu stabil

Naon Kode Mesin P2454 [Panduan Gancang]

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p2454?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2454, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.