P228B regulator tekanan suluh 2 - shutdown engine kapaksa

Lembar Data OBD-II DTC

regulator tekanan suluh 2 - shutdown engine kapaksa

Naon hartosna P228B?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi umum sareng lumaku pikeun seueur kendaraan OBD-II (1996 sareng anu langkung énggal). Ieu tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, Volkswagen, GMC, Chevrolet, Cadillac, Ford, BMW, sareng sajabana Najan umum, léngkah-léngkah perbaikan anu pasti tiasa bénten-bénten gumantung kana taun modél, modél, modél sareng konfigurasi transmisi.

Dina pangalaman pribadi kuring sareng diagnostik P228B, éta ngan ukur diterapkeun kana kendaraan solar. Éta ogé hartosna yén modul kontrol powertrain (PCM) ngadeteksi tingkat tekanan suluh anu kaleuleuwihan dina régulator tekanan suluh éléktronik, cukup parna pikeun ngajamin mareuman mesin.

Régulator anu dimaksud ditunjuk nomer 2. Dina sistem anu nganggo sababaraha régulator tekanan BBM éléktronik, sebutan numerik sering dianggo. Angka 2 ogé tiasa ningali blok mesin khusus. Pariksa spésifikasi pabrik pikeun kendaraan anu dimaksud. Sistem suntikan solar anu tekanan tinggi kedah dilayanan ku tanaga mumpuni Hungkul.

PCM (atanapi sababaraha jinis pengontrol bahan bakar solar terpadu) ngawaskeun / ngatur régulator tekanan suluh éléktronik. Ngagunakeun input tina sénsor tekanan suluh (aya dina rel injeksi bahan bakar), PCM teras-terasan ngaluyukeun tegangan régulator tekanan nalika mesinna jalan. Tegangan batré sareng sinyal darat dianggo pikeun ngendalikeun servomotor (dina régulator tekanan suluh), anu ngaktipkeun klep anu digunakeun pikeun mastikeun yén tingkat tekanan bahan bakar anu dipikahoyong kahontal dina kaayaan naon waé.

Nalika tegangan kana motor servo tina régulator tekanan suluh éléktronik ningkat, klep dibuka sareng tekanan suluh naék. Undervoltage dina servo nyababkeun klep na tutup sareng tekanan BBM turun. Régulator tekanan suluh sareng sénsor tekanan suluh paling sering digabungkeun dina hiji perumahan (kalayan hiji panyambung listrik), tapi ogé tiasa janten komponén anu misah.

Upami PCM ngadeteksi yén voltase regulator tekanan suluh 2 voltase sirkuit pengendali diluar parameter anu tangtu (diitung ku PCM), P228B bakal disimpen sareng lampu indikator gangguan fungsi (MIL) tiasa nyaangan. Éta ogé kamungkinan yén shutdown mesin kapaksa bakal kajadian.

Régulator tekanan suluh anu biasa:

Naon parahna DTC ieu?

Kusabab kaayaan tekanan tekanan / handapeun tiasa nyababkeun karusakan internal mesin sareng konverter katalitik sareng ngakibatkeun sababaraha masalah pananganan, kode P228B kedah diklasifikasikeun salaku serius.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode masalah P228B tiasa kalebet:

Teu aya kaayaan pemicu
Kodeu misfire mesin sareng kode kontrol gancang dianggurkeun ogé tiasa ngiringan P228B.
Éfisiénsi suluh diréduksi
Reureuh ngamimitian nalika mesinna tiis
Haseup hideung tina sistem knalpot

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode ieu tiasa kalebet:

Tingkat minyak tekanan / mesin low
Mesin henteu lami
Sénsor tekanan BBM rusak
Régulator tekanan suluh rusak
Sirkuit pondok atanapi kabuka dina kabel sareng / atanapi konektor dina sirkuit kontrol régulator tekanan suluh
Kasalahan pamrograman PCM atanapi PCM goréng

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P228B?

Anjeun peryogi scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), sareng sumber inpormasi kandaraan anu terpercaya pikeun leres diagnosa kode P228B.

Anjeun tiasa ngahémat waktos ku milarian Bulletins Layanan Téknis (TSBs) anu baranahan kode anu disimpen, kendaraan (taun, ngadamel, modél, sareng mesin) sareng gejala anu dipendakan. Inpormasi ieu tiasa dipendakan dina sumber inpormasi kendaraan anjeun. Upami anjeun mendakan TSB anu leres, éta tiasa gancang ngalereskeun masalah anjeun.

Saatos nyambungkeun scanner kana port diagnostik wahana sareng kéngingkeun sadaya kode anu disimpen sareng data pigura beku anu aya hubunganana, tuliskeun inpormasi (upami kodeu tétéla intermitén). Saatos éta, bersihkeun kode sareng uji drive mobil dugi salah sahiji tina dua hal kajantenan; kodeu disimpen deui atanapi PCM asup kana modeu siap.

Konci na tiasa langkung sesah pikeun didiagnosis upami PCM lebet kana modeu siap dina titik ieu kusabab kode na intermitén. Kaayaan anu nyababkeun panyimpenan P228B panginten kedah parah sateuacan diagnosis anu akurat tiasa dilakukeun. Upami kode na disimpen deui, teraskeun diagnostik.

Anjeun tiasa kéngingkeun tampilan konektor, pinout konektor, lokasi komponén, diagram kabel, sareng diagram blok diagnostik (aya hubunganana sareng kode sareng kendaraan anu dimaksud) nganggo sumber inpormasi kendaraan anjeun.

Sacara visual mariksa sambungan kabel na panyambungna. Ngalereskeun atanapi ngagentos kabel anu dipotong, diduruk, atanapi rusak.

Anggo DVOM pikeun nguji voltase sareng sirkuit darat dina régulator bahan bakar éléktronik (2) sareng sensor tekanan BBM. Upami henteu aya voltase anu dipendakan, parios sekering sistem. Ganti sekering anu ditiup atanapi rusak upami diperyogikeun sareng parios deui.

Upami tegangan dideteksi, parios sirkuit anu cocog dina konektor PCM. Upami henteu aya voltase anu dideteksi, curiga sirkuit kabuka antara sénsor anu dimaksud sareng PCM. Upami tegangan dipendakan di dinya, curiga PCM lepat atanapi kasalahan pemrograman PCM.

Pariksa regulator tekanan bahan bakar sareng sensor tekanan BBM nganggo DVOM. Upami salah sahiji diantarana henteu cocog sareng spésifikasi pabrikan, anggap éta rusak.

Upami régulator bahan bakar (2) sareng sénsor tiasa dianggo leres, anggo genggeman pikeun ngukur tekanan suluh anu leres dina rel pikeun baranahan kaayaan kagagalan.

Rel bahan bakar sareng komponenana pakait tiasa dina tekenan (pisan) tekanan tinggi.
Paké ati-ati nalika nyabut sénsor tekanan suluh atanapi régulator tekanan suluh.
Cék tekanan suluh kedah dilaksanakeun kalayan pareumna hurung sareng koncina sareng mesinna pareum (KOEO).

Diskusi DTC anu aya hubunganana

Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P228B?

Upami anjeun masih peryogi pitulung sareng DTC P228B, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.