P2276 O2 Sensor Signal Stuck Bank 2 Sensor 3
eusi
P2276 O2 Sensor Signal Stuck Bank 2 Sensor 3
Lembar Data OBD-II DTC
O2 Sensor Signal Stuck Bank 2 Sensor 3
Naon eta hartosna?
Ieu mangrupikeun kode transmisi umum, anu hartosna éta lumaku pikeun sadaya modél / modél ti mimiti 1996. Merk mobil tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, Ford, Mazda, Jaguar, Jeep, Land Rover, sareng sajabana. Nanging, léngkah ngungkulan khusus tiasa bénten tina kendaraan ka kendaraan.
DTC P2276 ieu dilarapkeun ka sensor O2 (oksigén) konverter pasca katalitik dina blok # 1, sensor # 3. Sénsor post-cat ieu dianggo pikeun ngawas éfisién tina catalytic converter. Pakasaban konvérterna nyaéta ngirangan émisi knalpot. DTC ieu netepkeun nalika PCM ngadeteksi sinyal tina sénsor O2 sakumaha caket langsing atanapi leueur leueur.
DTC P2276 nujul kana sensor hilir kadua (sanggeus converter katalitik kadua), sensor #3 on bank #2. Bank # 2 nyaéta sisi mesin nu teu boga silinder # 1.
Kodeu ieu dasarna nyaritakeun yén sinyal anu dipancarkeun ku sensor oksigén khusus nyangkut dina campuran anu langsing (anu hartosna seueur teuing hawa dina knalpotna).
gejala
Kasempetan, anjeun moal aya bewara masalah pananganan sabab ieu sanés sensor # 1. Anjeun bakal perhatoskeun yén Lampu Indikator Gagal (MIL) hurung. Nanging, dina sababaraha kasus, mesinna tiasa ngalir sakedap.
Alesan-alesan anu mungkin
Alesan pikeun DTC ieu tiasa kalebet:
- Béak gas haseup caket sénsor O2
- Sensor HO2S2 kotor atanapi rusak (sénsor 3)
- HO2S2 Masalah Kabel / Sirkuit
- Masang gratis sénsor HO2S2
- Tekanan bahan bakar lepat
- Suntik suluh rusak
- Bocor mesin coolant
- Klep solenoid purge rusak
- PCM kaluar tina urutan
Prosedur diagnostik sareng perbaikan
Sacara visual parios kabel sareng konektor pikeun korosi, kabel scuffed / abraded / kinked, bungkus / pin kawat leupas, kabakaran sareng / atanapi kabel anu nyebrang. Ngalereskeun atanapi ngagentoskeun sakumaha diperyogikeun. Langkung saé pikeun sacara visual mariksa kabel sadaya sénsor.
Pariksa kabocoran knalpot sareng ngalereskeun upami diperyogikeun.
Ngagunakeun voltmeter digital (DVOM) disetél ka ohm, uji konektor abah (s) pikeun résistansi. Bandingkeun sareng spésifikasi pabrikan. Ngaganti atanapi ngalereskeun saperluna.
Upami anjeun gaduh aksés ka alat scan canggih, anggo éta pikeun ngawas maca sensor sapertos anu katingali ku PCM (mesin ngajalankeun dina suhu operasi normal dina modeu loop tertutup). Perhatoskeun bacaan bank 2 sensor 3. Sensor oksigén dipanaskeun tukang (HO2S) biasana ningali fluktuasi tegangan antara 0 sareng 1 volt, pikeun DTC ieu anjeun panginten bakal ningali tegangan "nyangkut" dina 0 V. Rotasi mesin kedah nyababkeun robih ( réspon) tegangan sénsor.
Perbaikan anu paling umum pikeun DTC ieu nyaéta bocor hawa knalpot, masalah sareng sénsor / kabel kabel, atanapi sénsor sorangan. Upami anjeun ngaganti sensor O2 anjeun, mésér sénsor OEM (nami mérek) pikeun hasil anu pangsaéna.
Upami anjeun ngaluarkeun HO2S, parios kontaminasi tina bahan bakar, minyak mesin, sareng coolant.
Ideu ngungkulan sanésna: Anggo tés tekanan suluh, parios tekanan suluh dina klep Schrader dina rel suluh. Bandingkeun sareng spésifikasi pabrikan. Pariksa klep solenoid purge. Pariksa suntik suluh. Pariksa jalur coolant pikeun ngabocorkeun.
Meureun aya buletin jasa téknis (TSBs) khusus pikeun pembuatan sareng modél anjeun sareng ngarujuk kana DTC ieu, ngahubungi departemen jasa dealer anjeun atanapi sumber online pikeun milari TSB khusus anu dilarapkeun kana kendaraan anjeun.
Diskusi DTC anu aya hubunganana
- 02 sénsor diperyogikeun 265 mil Jaguar test drive P2276-00Halo, kuring gaduh Jaguar F-Type Sunda 2016. Kuring nyandak ka dealer pikeun mariksa lampu mesin, ban énggal, alignment payun, sareng noise kipas. Kodeu 02 éta P2276-00. Aranjeunna ngagantikeunana sareng ngalakukeun test drive dua dinten (2 nagara bagian). Kuring parantos maca prosedur verifikasi di dieu. Sigana mah 2 menit ...
Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p2276?
Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2276, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.
CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.
