P2272 B2S2 campuran campuran sinyal sensor O2 nyangkut

P2272 B2S2 campuran campuran sinyal sensor O2 nyangkut

Lembar Data OBD-II DTC

O2 Sensor Signal Stuck Bank 2 Sensor 2

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun kode transmisi umum anu hartosna éta ngaliput sadaya modél / modél ti mimiti 1996. Nanging, léngkah ngungkulan khusus tiasa bénten ti kendaraan ka kandaraan.

DTC P2272 ieu dilarapkeun ka sensor O2 (oksigén) konverter pasca katalitik dina blok # 1, sensor # 2. Sénsor post-cat ieu dianggo pikeun ngawas éfisién tina catalytic converter. Pakasaban konvérterna nyaéta ngirangan émisi knalpot. DTC ieu netepkeun nalika PCM ngadeteksi sinyal tina sénsor O2 sakumaha caket langsing atanapi leueur leueur.

DTC P2272 nujul kana sensor hilir (sanggeus converter katalitik), sensor #2 on bank #2. Bank # 2 nyaéta sisi mesin nu teu boga silinder # 1. Meureun aya sensor katilu dina kaluaran, upami ieu masalah, P2276 diatur.

Kodeu ieu dasarna nyaritakeun yén sinyal anu dipancarkeun ku sensor oksigén khusus nyangkut dina campuran anu langsing (anu hartosna seueur teuing hawa dina knalpotna).

Catetan. Sababaraha pabrik, sapertos Ford, tiasa ningali ieu salaku sensor monitor katalis, sami tapi dina cara anu béda. DTC ieu mirip pisan sareng P2197. Upami anjeun gaduh sababaraha DTC, ngalereskeunana dina urutan anu muncul.

gejala

Kasempetan, anjeun moal aya bewara masalah pananganan sabab ieu sanés sensor # 1. Anjeun bakal perhatoskeun yén Lampu Indikator Gagal (MIL) hurung. Nanging, dina sababaraha kasus, mesinna tiasa ngalir sakedap.

Alesan-alesan anu mungkin

Alesan pikeun DTC ieu tiasa kalebet:

• Béak gas haseup caket sénsor O2
• Sensor HO2S2 kotor atanapi rusak (sénsor 2)
• HO2S2 Masalah Kabel / Sirkuit
• Masang gratis sénsor HO2S2
• Tekanan bahan bakar lepat
• Suntik suluh rusak
• Bocor mesin coolant
• Klep solenoid purge rusak
• PCM kaluar tina urutan

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Sacara visual parios kabel sareng konektor pikeun korosi, kabel scuffed / abraded / kinked, bungkus / pin kawat leupas, kabakaran sareng / atanapi kabel anu nyebrang. Ngalereskeun atanapi ngagentoskeun sakumaha diperyogikeun. Langkung saé pikeun sacara visual mariksa kabel sadaya sénsor.

Pariksa kabocoran knalpot sareng ngalereskeun upami diperyogikeun.

Ngagunakeun voltmeter digital (DVOM) disetél ka ohm, uji konektor abah (s) pikeun résistansi. Bandingkeun sareng spésifikasi pabrikan. Ngaganti atanapi ngalereskeun saperluna.

Upami anjeun gaduh aksés ka alat scan canggih, anggo éta pikeun ngawas maca sensor sapertos anu katingali ku PCM (mesin ngajalankeun dina suhu operasi normal dina modeu loop tertutup). Perhatoskeun bacaan bank 2 sensor 2. Sensor oksigén dipanaskeun tukang (HO2S) biasana ningali fluktuasi tegangan antara 0 sareng 1 volt, pikeun DTC ieu anjeun panginten bakal ningali tegangan "nyangkut" dina 0 V. Rotasi mesin kedah nyababkeun robih ( réspon) tegangan sénsor.

Perbaikan anu paling umum pikeun DTC ieu nyaéta bocor hawa knalpot, masalah sareng sénsor / kabel kabel, atanapi sénsor sorangan. Upami anjeun ngaganti sensor O2 anjeun, mésér sénsor OEM (nami mérek) pikeun hasil anu pangsaéna.

Upami anjeun ngaluarkeun HO2S, parios kontaminasi tina bahan bakar, minyak mesin, sareng coolant.

Ideu ngungkulan sanésna: Anggo tés tekanan suluh, parios tekanan suluh dina klep Schrader dina rel suluh. Bandingkeun sareng spésifikasi pabrikan. Pariksa klep solenoid purge. Pariksa suntik suluh. Pariksa jalur coolant pikeun ngabocorkeun.

Meureun aya buletin jasa téknis (TSBs) khusus pikeun pembuatan sareng modél anjeun sareng ngarujuk kana DTC ieu, ngahubungi departemen jasa dealer anjeun atanapi sumber online pikeun milari TSB khusus anu dilarapkeun kana kendaraan anjeun.

Pidéo diagnostik

Ieu video anu aya hubunganana sareng uji coba sensor Ford O2. Conto didieu mangrupikeun 2005 Mercury Sable kalayan kode P2270 (sami DTC tapi kanggo bank 1 versus bank 2), prosedur na bakal sami pikeun merek / modél anu sanés. Kami henteu aya hubunganana sareng anu ngadamel pidéo ieu:

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Sénsor O2 Anyar; Kodeu anu sami P2272 sareng P0060, 2006 Ford F-150halo, mobil: 2006 Ford F150, XL 4.2L V6 4x2 (146,482 mil) masalah: Minggu kamari kuring lampu cék engine hurung. Kuring nyolok dina komputer diagnostik Innova OBDII sareng nampi 2 kode mesin: 1) Kode sensor P2272 O2 sinyal macét - bank 2, sensor 2 2) Kode P0060 (panas sensor oksigén… 
• Ford F2010 150 DTC P2272Lampu mesin Ford F2010 150 hp kuring hurung. Ieu DTC P4.6. Isukan kuring kedah angkat kanggo perjalanan sakitar. 2272 mil perjalanan deui. Kumaha bahaya pikeun ngumbara tanpa perbaikan? ... 
• 2006 Merkur Mariner P2272Kuring gaduh Mercury Mariner 2006 3.0l, lampu mesin cek kuring kalayan kode 2272 hurung, sabab ieu mangrupikeun unit sensor oksigén # 1 anu kuring gentos, sareng lampu mesin cek kuring masih hurung, naon deui anu kuring kedah lakukeun?. .. 
• 2006 Ford Eddie Bauer Explorer P2272 kodeikon mesin sumping, nyandak kana Auto Zone sareng di-scan, éta mendakan sensor P2272, O2. Sababaraha bulan ka pengker lampu mesin cek kuring hurung (pas saatos kuring mésér SUV) sareng éta kusabab tutup gas anu salah dianggo. mésér hiji khususna pikeun treuk kuring sareng kuring dipenta pikeun teras mencét ... 
• Ford E250 2005 4.6L - P2272 P2112 P2107 sareng P0446Matak gélo. Kuring nyeken kode anu béda. Masalahna nyaéta kuring nyetir normal sareng mesin ujug-ujug liren. Kuring parkir, nétralisir, pareuman, hurungkeun mesinna, sareng ngajalankeun deui. Tapi henteu sadayana jalan lancar. Éta henteu ngagancangan. Abdi ngagaduhan coil kode f. Abdi gentos. Abdi ngagaduhan kode kanggo bank sensor oksigén ... 

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p2272?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2272, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.