P2264 Cai dina sirkuit sénsor suluh

Kode Masalah OBD-II - P2264 - Lambaran Data

P2264 - Cai dina sirkuit sensor suluh.

P2264 mangrupikeun kode OBD-II generik pikeun Modul Kontrol Mesin (ECM) anu ngadeteksi yén tegangan sirkuit sénsor cai-in-bahan bakar sahandapeun atanapi saluhureun wates anu ditangtukeun.

Naon hartosna kode gangguan P2264?

Ieu mangrupikeun Generic Diagnostic Trouble Code (DTC) anu lumaku pikeun seueur kendaraan OBD-II (1996 sareng anu langkung énggal). Ieu tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, kendaraan tina Land Rover (Range Rover), Ford, Hyundai, Jeep, Mahindra, Vauxhall, Dodge, Ram, Mercedes, sareng sajabana sanaos sipat umumna, léngkah-léngkah ngalereskeun anu tepat tiasa waé gumantung kana ti taun, ngadamel, modél sareng konfigurasi transmisi.

OBD-II DTC P2264 dikaitkeun sareng cai dina sirkuit sénsor bahan bakar, ogé katelah sirkuit komposisi bahan bakar. Nalika modul kontrol kakuatan (PCM) ngadeteksi sinyal anu henteu normal dina sirkuit sensor cai-in-fuel, kode P2264 set sareng lampu mesin cék hurung. Cai dina indikator bahan bakar ogé tiasa sumping upami kendaraanna ngagaduhan indikator peringatan ieu. Konsultasi sumber daya khusus kendaraan pikeun milarian lokasi sensor pikeun modél khusus anjeun / pembuatan / konfigurasi.

Sénsor cai-bahan bakar dirancang pikeun ngawas suluh anu ngalangkungan éta pikeun mastikeun yén étanol, cai, sareng rereged sanésna henteu ngaleuwihan perséntase anu tangtu. Salaku tambahan, suhu bahan bakar diukur ku sénsor cai-suluh sareng dirobih janten lébar denyut voltase anu diawasi ku PCM. PCM ngagunakeun bacaan ieu pikeun ngatur waktos klep pikeun kinerja optimum sareng ékonomi bahan bakar.

Sénsor cai-suluh anu has:

Naon parahna DTC ieu?

Parna kode ieu tiasa bénten-bénten tina lampu mesin mariksa saderhana atanapi cai dina lampu suluh dina kandaraan anu ngamimitian sareng ngalih kana kendaraan anu lapak, gagal seuneu, atanapi henteu bakal ngamimitian pisan. Gagal ngabenerkeun kaayaan ieu dina waktos anu tepat tiasa ngahasilkeun karuksakan sistem bahan bakar sareng komponén mesin internal.

Naon sababaraha gejala kode P2264?

Gejala kode masalah P2264 tiasa kalebet:

• Mesin tiasa kios
• Misfiring parna
• Mesinna henteu daékeun hurung
• Ékonomi bahan bakar goréng
• Pagelaran goréng
• Cék lampu mesin hurung
• Indikator cai-suluh hurung dihurungkeun
• Kandaraan bisa jalan kasar, misfire, atawa lapak lamun aya cai dina suluh.

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode P2264 ieu tiasa kalebet:

• Cai lepat dina pangukur suluh
• Bahan bakar kontaminasi
• Sekering ditiup atanapi jumper kawat (upami lumaku)
• Filter bahan bakar rusak atanapi rusak
• Panyambung korosi atanapi rusak
• Kabel rusak atanapi rusak
• ECU rusak
• Modul kontrol mesin (ECM) monitor ayana cai dina sirkuit suluh jeung nangtukeun lamun tegangan sabalikna nyaeta luhur atawa handap bangbarung sensor.
• Cai dina sénsor suluh disinggetkeun kana taneuh.
• Sénsor cai-di-bahan bakar dipondokkeun kana tegangan.
• Sénsor cai-di-bahan bakar disingkat pikeun sinyal mulang.
• Pondokna tiasa aya dina sénsor atanapi sénsor kabel.

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P2264?

Léngkah munggaran pikeun ngungkulan masalah naon waé nyaéta marios Bulletins Layanan Téknis khusus kandaraan (TSB) ku taun, modél, sareng pembangkit listrik. Dina sababaraha kasus, ieu tiasa ngahémat anjeun seueur waktos dina jangka panjang kalayan nunjuk anjeun ka arah anu leres.

Léngkah kadua nyaéta mariksa catetan kendaraan pikeun terang iraha saringan bahan bakar dirobih sareng mariksa sacara visual kaayaan saringan. Anu jadi sabab paling umum tina kode ieu nyaéta saringan bahan bakar anu lepat atanapi bahan bakar anu kacemar. Inspeksi visual bahan bakar tiasa dilaksanakeun nganggo wadah kaca. Saatos sampel dicandak sareng diidinan netep, cai sareng suluh bakal misah dina sababaraha menit. Ayana cai dina suluh mangrupa tanda suluh kacemar, filter suluh goréng, atawa duanana. Anjeun teras kedah milarian sadaya komponen dina cai dina sirkuit bahan bakar sareng ngalaksanakeun pamariksaan visual anu lengkep pikeun mariksa kabel anu aya hubunganana pikeun cacad anu jelas sapertos goresan, abrasion, kabel anu kakeunaan, atanapi tanda kaduruk. Salajengna, anjeun kedah parios panyambungna pikeun kaamanan, korosi sareng karusakan kana kontak. Dina kalolobaan kandaraan, sensor biasana dipasang dina luhureun tanki bahan beuleum.

Léngkah maju

Léngkah-léngkah tambahan janten khusus pisan pikeun kendaraan sareng peryogi alat-alat canggih anu pas pikeun dilaksanakeun sacara akurat. Prosedur ieu merlukeun multimeter digital sareng dokumén rujukan téknis khusus kendaraan. Alat anu idéal pikeun dianggo dina kaayaan ieu nyaéta osiloskop, upami aya. O-wengkuan bakal nyadiakeun ilustrasi akurat ngeunaan pulsa sinyal jeung tingkat frékuénsi anu bakal sabanding jeung tingkat kontaminasi suluh. rentang frékuénsi has nyaeta 50 nepi ka 150 hertz; 50 Hz pakait jeung suluh bersih, sarta 150 Hz pakait jeung tingkat luhur polusi. Sarat pikeun tegangan jeung sinyal pulsa gumantung kana taun pabrik jeung model mobil.

Tés tegangan

Sensor cai-suluh biasana disayogikeun sareng voltase rujukan sakitar 5 volt ti PCM. Upami prosés ieu mendakan yén sumber listrik atanapi taneuh leungit, tés kontinuitas diperyogikeun pikeun mastikeun integritas kabel, konektor, sareng komponén sanés. Tés kontinuitas kedah salawasna dilakukeun ku kakuatan anu dipedalkeun tina sirkuit sareng sambungan kabel normal sareng maca sambungan kedah 0 ohm résistansi. Résistansi atanapi henteu teras-terasan nunjukkeun kabel lepat anu kabuka atanapi disingkat sareng meryogikeun ngalereskeun atanapi ngagentos.

Naon perbaikan standar pikeun kode P2264?

• Ngaganti cai dina sénsor suluh
• Ngaganti sekering atanapi sekering anu ditiup (upami lumaku)
• Ngabersihan konektor tina korosi
• Ngalereskeun atanapi ngagentos kabel anu salah
• Nyoplokkeun suluh anu kacemar
• Ngaganti saringan suluh
• Firmware ECU atanapi ngagantian

Kasalahan umum tiasa kalebet:

Masalahna disababkeun ku ngaganti PCM atanapi sensor cai-dina-bahan bakar nalika kabel rusak atanapi suluhna kacemar.

Mudah-mudahan inpormasi dina tulisan ieu parantos ngabantosan anjeun dina arah anu leres pikeun méréskeun cai anjeun dina masalah sirkuit suluh DTC. Tulisan ieu kanggo tujuan inpormasi waé sareng data téknis khusus sareng buletin jasa pikeun wahana anjeun kedah salawasna diutamakeun.

Kasalahan Umum Nalika Diagnosing Kode P2264?

• Ngabersihan Kode Mémori ECM Sateuacan Mariksa Data Frame Freeze
• Teu bisa mupus kodeu ECM sanggeus perbaikan réngsé
• Teu bisa mastikeun suluh teu terkontaminasi saméméh ngaganti sensor cai-di-bahan bakar

Sakumaha serius kode P2264?

Kodeu P2264 nunjukkeun yén ECM / PCM ngadeteksi masalah cai dina sirkuit sensor suluh. Upami teu dilereskeun, éta moal mungkin pikeun nangtukeun ayana cai sareng rereged dina bahan bakar dugi ka perbaikan anu leres dilakukeun.

Perbaikan naon anu tiasa ngalereskeun kode P2264?

• Ngaganti cai dina sensor suluh
• Leupaskeun kontaminasi suluh kaleuleuwihan atawa cai dina suluh.
• Ngalereskeun wiring atawa konektor ka cai dina sirkuit sensor suluh.

Komentar tambahan pikeun mertimbangkeun ngeunaan kode P2264

Kodeu P2264 nunjukkeun yén ECM / PCM henteu tiasa nangtoskeun ayana cai dina bahan bakar atanapi kontaminasi sistem bahan bakar kusabab pondok dina cai dina sirkuit sénsor bahan bakar. Sénsor sareng kontaminasi mangrupikeun dua kasalahan sistem anu paling umum.

Naon Kode Mesin P2264 [Panduan Gancang]

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P2264?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2264, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.