P2196 O2 Sensor Signal Code Bias / Stuck Rich (Bank 1 Sensor 1)

Kode Masalah OBD-II - P2196 - Pedaran Téknis

Sinyal sensor A / F O2 bias / nyangkut dina kaayaan dieuyeuban (blok 1, sénsor 1)

Naon hartosna kode gangguan P2196?

Kode ieu mangrupikeun kode transmisi umum. Éta dianggap universal sabab lumaku pikeun sadaya modél sareng modél kendaraan (1996 sareng anu langkung énggal), sanaos léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa bénten-bénten gumantung kana modélna.

Dina sababaraha kendaraan sapertos Toyota, ieu saleresna ngarujuk kana sensor A / F, sensor babandingan hawa / suluh. Nyatana, ieu mangrupikeun vérsi anu leuwih sénsitip pikeun sensor oksigén.

Modul kontrol powertrain (PCM) ngawaskeun babandingan hawa / suluh nganggo sensor oksigén (O2) sareng nyobian ngajaga nisbah hawa / bahan bakar normal tina 14.7: 1 ngalangkungan sistem bahan bakar. Sensor Oksigén A / F nyayogikeun maca voltase anu dianggo PCM. DTC ieu netepkeun nalika babandingan hawa / suluh anu dibaca ku PCM nyimpang tina 14.7: 1 sahingga PCM henteu tiasa ngabenerkeun deui.

Kode ieu sacara khusus ngarujuk kana sénsor antara mesin sareng konvérsi katalitik (sanés tukangeunana). Bank # 1 nyaéta sisi mesin anu ngandung silinder # 1.

Catetan: DTC ieu mirip pisan sareng P2195, P2197, P2198. Upami anjeun ngagaduhan sababaraha DTC, teraskeun lereskeun éta dina urutan anu nembongan.

gejala

Pikeun DTC ieu, Lampu Indikator Malfungsi (MIL) bakal nyaangan. Bisa ogé aya gejala anu sanés.

Nyababkeun kasalahan З2196

Kode ieu disetel sabab loba teuing suluh keur nyuntik kana chamber durukan. Ieu bisa dijieun ku rupa misfortunes.

Regulator tekanan bahan bakar rusak diafragma ECT (suhu coolant mesin) sensor tekanan bahan bakar tinggi Rusak kabel ka ECT Nyangkut injector suluh kabuka atanapi PCM (Powertrain Control Module) injectors

Kamungkinan anu disababkeun pikeun kode P2196 kalebet:

• Sénsor oksigén (O2) anu séhat atanapi rasio A / F atanapi manaskeun sénsor
• Kabuka atanapi sirkuit pondok dina sirkuit sensor O2 (kabel, abah)
• Tekanan suluh atanapi masalah suntik suluh
• PCM rusak
• Asupan bocor hawa atanapi vakum dina mesin
• Suntik suluh rusak
• Tekanan suluh luhur teuing atanapi handap teuing
• Bocor / kagagalan sistem PCV
• A / F sensor relay rusak
• Gagalna sénsor MAF
• Sénsor ECT anu teu leres
• Watesan asupan hawa
• Tekanan suluh teuing
• Sénsor tekanan tekanan béngsin
• Régulator tekanan suluh
• Punten perhatoskeun yén pikeun sababaraha kendaraan anu parantos dirobih, kode ieu tiasa disababkeun ku parobihan (misal sistem pembuangan, manifolds, sareng sajabana).

Léngkah diagnostik sareng kamungkinan solusi

Anggo alat scan pikeun kéngingkeun bacaan sénsor sareng ngawas nilai pemotongan bahan bakar jangka pondok sareng jangka panjang sareng sensor sensor O2 atanapi bacaan sensor rasio bahan bakar udara. Ogé, tingali kana data pigura beku pikeun ningali kaayaan nalika netepkeun kode. Ieu kedah ngabantosan naha sénsor O2 AF tiasa dianggo leres. Bandingkeun sareng nilai pabrikan.

Upami anjeun henteu ngagaduhan aksés ka alat scan, anjeun tiasa nganggo multimeter sareng mariksa pin dina konektor kabel sensor O2. Pariksa pondok kana taneuh, pondok kana kakuatan, sirkuit kabuka, sareng sajabana Bandingkeun kinerja sareng spésifikasi pabrikan.

Sacara visual mariksa kabel sareng konektor anu ngarah kana sénsor, parios konektor leupas, kawat scuffs / scuffs, kabel dilebur, jsb Perbaikan sakumaha diperlukeun.

Sacara visual mariksa garis vakum. Anjeun ogé tiasa mariksa kabocoran vakum ku cara nganggo gas propana atanapi carburetor cleaner sapanjang selang kalayan mesinna ngaji, upami rpm robih, anjeun panginten mendakan kabocoran. Ati-ati pisan nalika ngalakukeun ieu sareng jaga pemadam kebakaran gunana upami aya anu lepat. Upami masalah ditangtukeun janten kabocoran vakum, éta bakal langkung wijaksana pikeun ngaganti sadaya garis vakum upami aranjeunna umurna, janten rapuh, jst.

Anggo digital volt ohm meter (DVOM) pikeun mariksa naha sénsor anu disebatkeun sanés tiasa leres, sapertos MAF, IAT.

Ngalaksanakeun tés tekanan BBM, parios bacaan tina spésifikasi pabrikan.

Upami anjeun dina anggaran anu ketat sareng gaduh mesin kalayan ngan ukur langkung ti hiji bank sareng ngan hiji bank anu ngagaduhan masalah, anjeun tiasa ngaganti ukuran tina hiji bank ka bank anu sanés, mupus kode, sareng ningali naha kode na dihormat. ka sisi séjén. Ieu nunjukkeun yén sénsor / manaskeun nyalira rusak.

Pariksa Bulletins Layanan Téknis pangénggalna (TSB) pikeun kendaraan anjeun, dina sababaraha kasus PCM tiasa dikalibrasi pikeun ngalereskeun ieu (sanaos ieu sanés solusi umum). TSBs ogé panginten peryogi ngagentos sénsor.

Nalika ngaganti sensor oksigén / AF, pastikeun nganggo anu kualitasna. Dina kaseueuran kasus, sénsor pihak katilu kualitas handap handap sareng henteu tiasa dianggo sapertos anu diarepkeun. Kami ngarékoméndasikeun pisan anjeun pikeun anjeun nganggo ngagantian pabrik anu asli.

Kasalahan umum Nalika Diagnosing Kode P2196

Kasalahan anu paling umum nyaéta ngagentos sénsor O2 saatos ningali kodeu sareng ngalalaworakeun pikeun ngajalankeun tés pikeun mastikeun yén O2 memang lepat. Sadaya kagagalan anu didaptarkeun di handap bakal nyiptakeun kaayaan ieu kalayan sensor O2 sareng waktosna kedah diséépkeun pikeun ngasingkeun masalah.

Salian gancang ngaganti sensor O2, masalah sarupa lumangsung nalika teknisi napsirkeun data scanner gancang teuing. Paling sering ieu bakal diagnosis basajan. Janten ngagentos komponén anu sering gagal dina sababaraha kendaraan bakal janten hal biasa. Sadaya kendaraan gaduh naon anu disebat ku teknisi gangguan pola. Nalika urang mimiti mikawanoh pola-pola ieu, gampang hilap yén kacilakaan sanésna tiasa nyiptakeun kode sapertos kitu. Nalika ieu kajantenan, tindakan anu buru-buru nyababkeun ngagantian bagian anu salah, nyababkeun paningkatan tagihan perbaikan atanapi waktos anu dibuang pikeun teknisi.

Sakumaha serius kode P2196?

Hal anu paling serius anu tiasa kajantenan kusabab kaayaan operasi anu beunghar nyaéta kamungkinan konverter katalitik seuneu. Jarang, tapi mungkin. Nambahkeun deui suluh ka catalytic converter téh kawas ngalungkeun kai kana seuneu. Upami kaayaan ieu aya, lampu Check Engine anjeun bakal hurung gancang. Upami anjeun ningali lampu Check Engine kedip-kedip, anjeun résiko seuneu konverter katalitik.

Upami lampu Mesin Cek anjeun hurung sadaya waktos sareng henteu kedip-kedip, kode ieu parah sakumaha parahna mobil anjeun jalan. Dina kasus awon, ieu bakal dianggo pisan crudely tur écés. Di pangalusna, anjeun bakal ngalaman ékonomi suluh goréng.

Perbaikan naon anu tiasa ngalereskeun kode P2196?

• ngagantian regulator tekanan suluh
• Massa Air Aliran (MAF) Sensor ngagantian
• Ngaganti sensor ECT (suhu coolant cairan mesin)
• Perbaikan kabel ruksak ka ECT
• Ganti injektor suluh anu bocor atanapi macét atanapi injector.
• ngagantian sensor O2
• Ngepaskeun. Ngaganti busi , kabel busi, cap jeung rotor , blok coil atawa kawat ignition.

Komentar tambahan pikeun mertimbangkeun ngeunaan kode P2196

Kasalahan umum nyaéta nganggap yén campuran anu beunghar mangrupikeun hasil tina nyuntikkeun seueur teuing suluh kana mesin. Alesan anu langkung akurat nyaéta seueur teuing bahan bakar anu aya hubunganana sareng hawa. Kituna istilah rasio hawa-bahan bakar. Iraha waé ngadiagnosa kodeu sapertos kitu, penting pisan pikeun salawasna tumut kana akun ieu. Biasana gaduh komponén ignition anu goréng atanapi henteu aya percikan dina silinder, tapi PCM masih paréntah suluh ka injector. Ieu bakal ngabalukarkeun suluh unburned asup kana pipa knalpot. Ayeuna babandingan antara oksigén jeung suluh dina sistem knalpot geus robah sarta O2 interprets ieu salaku kirang oksigén, nu PCM interprets salaku leuwih suluh. Lamun sensor O2 ngadeteksi leuwih oksigén dina knalpot, PCM interprets ieu salaku suluh teu cukup atawa suluh lean.

Kumaha Ngalereskeun Kode Mesin P2196 dina 5 Menit [4 Métode DIY / Ngan $8.78]

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p2196?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2196, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.