P2162 Sensor Output Speed ​​A / B Korelasi

P2162 Sensor Output Speed ​​A / B Korelasi

Lembar Data OBD-II DTC

Kaluaran sensor speed kaluaran A / B

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun kode masalah diagnostik umum (DTC) sareng biasa dilarapkeun kana kendaraan OBD-II. Merek mobil tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, Ford, Chevy / Chevrolet, jst.

Upami kendaraan anjeun anu ngagaduhan OBD-II parantos nyimpen kode P2162, hartosna modul pangendali powertrain (PCM) parantos mendeteksi teu cocog antara dua sénsor speed kendaraan (output) anu misah.

Sensor speed wahana individu (kaluaran) parantos dilabélan A sareng B. Sénsor anu dilabélan A biasana sénsor hareup pikeun jaringan, tapi parios spésifikasi pikeun kendaraan anu dimaksud sateuacan ngadamel kasimpulan diagnostik.

Sistim nu dirancang pikeun mintonkeun kode P2162 ngagunakeun sababaraha (kaluaran) sensor speed wahana. Éta kamungkinan yén hiji aya dina diferensial sareng anu sanésna caket perumahan aci kaluaran transmisi (2WD) atanapi kasus transfer (4WD).

Sensor laju kandaraan (output) mangrupikeun sénsor éléktromagnétik anu dipasang caket kana pakakas atanapi pinion tina sababaraha jinis réaktor jet. Cingcin rotor sacara mékanis napel kana poros, poros / poros kaluaran poros kaluaran, gir gear, atanapi aci drive. Cingcin réaktor diputer ku sumbu na. Nalika huntu cincin réaktor ngalirkeun sajero sarébu inci tina sensor speed aci kaluaran, médan magnét nutup sirkuit input sénsor. Slot antara huntu cincin réaktor nyiptakeun putus dina sirkuit anu sami. Terminasi / interupsi ieu lumangsung sacara gancang nalika kendaraanna maju. Sirkuit katutup sareng gangguan ieu nyiptakeun pola gelombang anu ditampi ku PCM (sareng pengendali sanésna) salaku kagancangan kandaraan atanapi kaluaran poros kaluaran. Nalika laju gelombang ningkat, laju desain kendaraan sareng poros kaluaran naék. Kitu ogé, nalika laju input tina bentuk gelombang kalem, kagancangan desain wahana atanapi kaluaran poros turun.

PCM teras-terasan ngawaskeun kecepatan kendaraan (output) nalika kendaraanna maju. Upami PCM ngadeteksi panyimpangan antara sensor speed (output) kendaraan masing-masing anu ngaleuwihan ambang maksimum (dina waktos anu parantos ditangtoskeun), kode P2162 bakal disimpen sareng lampu indikator gangguan fungsi (MIL) tiasa nyaangan.

Sensor speed Transmisi:

Naon parahna DTC ieu?

Kaayaan anu nyumbang kana kegigihan kode P2162 tiasa nyababkeun kalibrasi speedometer lepat sareng pola gearshift anu teu leres. Konci na kedah diolah sakumaha serius tur kedah dibenerkeun gancang-gancang. 

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode diagnostik P2162 tiasa kalebet:

• Operasi spéptom anu henteu stabil
• Pola pergeseran gigi henteu teratur
• Aktivasina teu dihaja ABS atanapi Sistem Kontrol traction (TCS)
• Kodeu ABS tiasa disimpen
• ABS tiasa ditumpurkeun

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode P2162 ieu tiasa kalebet:

• Babandingan drive akhir anu salah (gear cincin sareng gear diferensial)
• Slip pangiriman
• Uing logam kaleuleuwihan dina kendaraan (output) / kaluaran sensor sensor magnét
• Sensor speed wahana rusak (output) / aci kaluaran
• Motong atanapi rusak kabel atanapi panyambungna
• Huntu ring réaktor rusak, rusak atanapi rusak
• Kasalahan pamrograman PCM atanapi PCM

Naon sababaraha léngkah pikeun diagnosa sareng troubleshoot P2162?

Scanner diagnostik sareng osiloskop internal peryogi volt / ohmmeter digital (DVOM), sareng sumber inpormasi kandaraan anu dipercaya pikeun nga diagnosa kode P2162.

Kalayan P2162 disimpen, kuring bakal mastikeun transmisi otomatis kuring dieusi cairan bersih anu henteu bau kaduruk. Upami transmisi na bocor, kuring ngalereskeun kabocoran sareng ngeusian cairan, teras dioperasikeun kanggo mastikeun yén henteu rusak sacara mékanis.

Anjeun peryogi sumber inpormasi kandaraan pikeun diagram kabel, faceplates konektor, pinout, diagram alur diagnostik, sareng prosedur uji coba / spésifikasi. Tanpa inpormasi ieu, diagnosis anu suksés mustahil.

Saatos sacara visual mariksa kabel sareng konektor anu aya hubunganana sareng sistem, kuring bakal neraskeun ku nyambungkeun scanner ka port diagnostik kendaraan sareng kéngingkeun sadaya kode anu disimpen sareng freeze data bingkai. Abdi resep nyerat inpormasi ieu sabab tiasa ngabantosan prosés diagnostik. Saatos éta, kuring mersihan kode sareng test drive mobil pikeun ningali naha kode na diberesihan.

Metodeu pangbasajanna sareng paling efektif pikeun mariksa data sénsor laju kendaraan sacara real-time nyaéta nganggo osiloskop. Upami Anjeun gaduh aksés ka oscilloscope:

• Sambungkeun kalungguhan uji positip tina osiloskop kana sirkuit sinyal sénsor dina tés.
• Pilih setting voltase anu pas dina osiloskop (voltase rujukan usik biasana 5 volt)
• Sambungkeun kalungguhan uji négatip kana taneuh (ground sensor atanapi batré).
• Kalayan roda drive dina taneuh sareng kendaraanna diamankeun, mimitian transmisi bari niténan bentuk gelombang dina tampilan osiloskop.
• Anjeun hoyong bentuk gelombang datar kalayan henteu lonjong atanapi gangguan nalika ngagancangkeun / ngaleutikan kalayan lancar dina sadaya gir.
• Upami aya anu teu cocog, curiga sénsor lepat atanapi sambungan listrik anu lemah.

Sensor speed wahana tés nyalira (kaluaran):

• Tempatkeun DVOM dina setting Ohm sareng pegatkeun sambungan sensor dina tés
• Anggo uji coba pikeun nguji pin konektor sareng ngabandingkeun hasil anjeun kana spésifikasi tés sénsor.
• Sensor anu kaluar tina spésifikasi kedah dianggap rusak.

Tegangan rujukan sensor speed wahana (kaluaran):

• Kalayan konci hurung / mesin dipareuman (KOEO) sareng sénsor anu tés ditumpurkeun, uji sirkuit rujukan konektor sénsor sareng uji coba positip ti DVOM.
• Dina waktos anu sami, kalungguhan uji négatip tina DVOM kedah dianggo pikeun nguji pin taneuh konektor anu sami.
• Tegangan rujukan kedah cocog sareng spésifikasi anu didaptarkeun dina sumber inpormasi kendaraan anjeun (biasana 5 volt).

Tegangan sinyal sensor sensor wahana (output):

• Sambungkeun deui sénsor sareng tés sirkuit sinyal sénsor dina tés sareng uji positif lead DVOM (uji négatip nuju kana ground sensor atanapi ground motor anu dikenal anu hadé).
• Kalayan konci hurung sareng mesinna ngajalankeun (KOER) sareng roda drive aman di luhur taneuh, mimitian transmisi bari niténan tampilan voltase dina DVOM.
• Plot of speed versus voltage tiasa dipendakan dina sumber inpormasi kendaraan. Anjeun tiasa ngagunakeunana pikeun nangtoskeun naha sénsorna tiasa dianggo leres dina sababaraha kagancangan.
• Upami salah sahiji sensor anu diuji henteu nunjukkeun tingkat tegangan anu leres (gumantung kana kagancangan), curiga yén éta rusak.

Upami sirkuit sinyal nunjukkeun tingkat voltase anu leres dina konektor sénsor, anggo DVOM pikeun nguji sirkuit sinyal individu (output) sénsor laju kandaraan dina konektor PCM:

• Anggo lead test DVOM positip pikeun uji sirkuit sinyal anu cocog dina PCM.
• Kalungguhan tés négatip kedah ditetepkeun deui.

Upami aya sinyal sénsor anu tiasa ditarima dina konektor sénsor anu henteu aya dina konektor PCM, anjeun ngagaduhan sirkuit kabuka antara PCM sareng sensor anu diuji.

Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun curiga PCM henteu leres atanapi kasalahan program saatos sadaya kamungkinan sanés parantos béak.

• Anggo sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun ngumpulkeun buletin jasa téknis (TSBs) anu cocog sareng kendaraan, gejala, sareng kode disimpen anu dimaksud. Kodeu anu lumaku pikeun kaayaan anjeun tiasa ngabantosan anjeun ngadamel diagnosis anu akurat.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P2162?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2162, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.