P213E Suluh Injection System gangguan - Paksa Engine shutdown

P213E Suluh Injection System gangguan - Paksa Engine shutdown

Lembar Data OBD-II DTC

Malfungsi tina sistem suntik suluh - kapaksa shutdown tina mesin

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun Kodeu Gangguan Diagnostik umum (DTC) sareng biasa dilarapkeun kana kendaraan OBD-II. Merek mobil tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, Chevrolet / Chevy, Land Rover, GM, jst.

Nalika kode P213E disimpen dina kendaraan ku OBD-II, éta hartosna modul kontrol powertrain (PCM) parantos mendakan masalah dina sistem suntikan bahan bakar sareng mesinna kapaksa ngeureunkeun. Kode ieu tiasa disababkeun ku masalah mékanis atanapi gangguan sistem listrik.

Biasana kode ieu kedah diberesihan sateuacan ngamimitian mesin.

Ati-ati nalika nyobian ngadiagnosa kode naon waé anu aya hubunganana sareng sistem bahan bakar tekanan tinggi. Turutan rekomendasi pabrik sacara saksama sareng sok nganggo alat pelindung anu pas. Buka sistem suluh ngan dina daérah anu berventilasi saé, jauh tina seuneu anu hurung atanapi percikanana.

PCM ngandelkeun input ti sénsor tekanan suluh, sénsor volume suluh, sareng régulator tekanan suluh éléktronik pikeun épisién ngatur pangiriman bahan bakar kana mesin. Upami aya panutupanana darurat mesin, sistem suplai bahan bakar biasana dibagi kana dua bagian. Bagian pangiriman bahan bakar kalebet pompa bahan bakar (atanapi pompa) sareng sadaya jalur pangiriman kana rel umum éléktronik atanapi jalur suntikan langsung. Sistem suntikan suluh ngandung suluh suluh sareng sadaya suntik suluh.

Sababaraha tekanan bahan bakar sareng sensor volume tiasa dilebetkeun kana jenis sistem ieu.

Sensor ieu aya di daérah strategis sistem pangiriman suluh sareng dilabélan ku aksara abjad. Salaku conto, dina mesin bénsin, sinyal voltase tina sensor tekanan BBM (A) dina bagian pangiriman bahan bakar bakal dibandingkeun (PCM) sareng sinyal voltase ti sensor tekanan bahan bakar (B) dina sistem suntikan bahan bakar. nalika konci na hurung sareng mesinna ngajalankeun (KOER). Upami PCM ngadeteksi panyimpangan antara sensor tekanan suluh A sareng B anu ngaleuwihan ambang maksimum pikeun langkung ti periode waktos anu parantos ditangtoskeun, tegangan ka pompa bahan bakar bakal kaganggu (pulsa injektor ogé tiasa dipareuman) sareng mesinna bakal dieureunkeun. jalan ka handap.

Sistem wahana solar dikonfigurasi rada béda. Kusabab sistem suntikan solar peryogi tingkat tekanan BBM anu langkung seueur dina kuadran suntikan bahan bakar tibatan dina kuadran pangiriman suluh, teu aya perbandingan antara sénsor tekanan suluh sareng sénsor tekanan suntikan suluh. Sabalikna, PCM ngawas unggal séktor suluh sacara mandiri sareng mareuman mesin nalika karusakan dideteksi. Daérah lepat tangtoskeun kode naon anu disimpen.

Dina dua kaayaan, upami PCM ngadeteksi tingkat panyimpangan tekanan dina sistem suntikan bahan bakar anu meryogikeun ngeureunkeun mesin, kode P213E bakal disimpen sareng lampu indikator gangguan fungsi (MIL) tiasa dihasilkeun. Sistem bénsin sareng solar ogé tiasa ngawas tegangan komponén pangiriman suluh. Komponén-komponén ieu biasana kalebet pompa bahan bakar sareng suntik bahan bakar. Unggal komponén diharepkeun narik sababaraha voltase dina beban anu tangtu.

Upami komponén suplai bahan bakar sual narik tegangan kaleuleuwihan dina perséntase beban maksimum, mesin tiasa dieureunkeun sareng kode P213E tiasa disimpen. Jenis sistem ieu ogé bakal nyimpen kode tambahan anu ngaidentipikasi silinder khusus. Nalika PCM ngadeteksi komponén atanapi sirkuit anu overload, P213E disimpen sareng lampu mesin jasa badé hurung.

Pompa bahan bakar, salah sahiji komponén utama sistem suntikan suluh:

Naon parahna DTC ieu?

Naon kode anu aya hubunganana sareng sistem bahan bakar kedah dianggap parah sareng langsung dibenerkeun. Kusabab ieu mangrupikeun kode cut-off bahan bakar, anjeun sigana henteu ngagaduhan pilihan.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode diagnostik P213E tiasa kalebet:

• Teu aya kaayaan pemicu
• Bocor suluh
• Kodeu Supir sareng Suluh Sistem Tambahan

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode P213E ieu tiasa kalebet:

• Bocor suluh caket suntik suluh atanapi rel suluh
• Suntik suluh rusak
• Sénsor tekanan BBM rusak
• Tekanan bahan bakar / régulator volume anu goréng
• Kasalahan PCM atanapi kasalahan pemrograman PCM

Naon sababaraha léngkah pikeun diagnosis P213E sareng ngungkulan masalah?

Parabot anu diperyogikeun pikeun diagnosa kode P213E kalebet:

• Scanner Diagnostik
• Volt digital / ohmmeter
• Tés tekanan suluh kalayan adaptor sareng fittings.
• Sumber inpormasi anu dipercaya ngeunaan mobil

Anggo sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun kéngingkeun spésifikasi sareng prosedur uji coba pikeun komponén sistem bahan bakar sareng komponén suluh. Anjeun ogé kedah mendakan diagram kabel, pandangan konektor, diagram pinout konektor, sareng diagram diagnostik pikeun ngabantosan diagnosis anjeun.

Anjeun kedah mersihan kode ieu sateuacan anjeun ngaktipkeun pompa bahan bakar sareng ngalakukeun tekanan sistem suluh atanapi uji bocor. Sambungkeun scanner kana stop kontak diagnostik kendaraan sareng kéngingkeun sadaya kode anu disimpen sareng data pigura anu beku. Tulis inpormasi ieu upami anjeun peryogi engké. Saatos éta, bersihkeun kode sareng cobian pikeun ngamimitian mesinna. Upami tiasa, aya saurang jalma ngahurungkeun tombol hurung bari anu sanésna milari kebocoran bahan bakar caket suntik rel sareng suluh. Upami kabocoran suluh dipendakan, kamungkinan anjeun mendakan masalahna. Parantos ngalereskeun sareng ngajalankeun kendaraan dugi PCM lebet kana mode siap atanapi P213E direset.

Upami henteu aya bocor suluh, anggo tés tekanan bahan bakar sareng turutan pitunjuk pabrikan pikeun sacara manual ngalakukeun tés tekanan BBM. Anjeun kedah sambungkeun tés caket rel suluh. Kalayan hasil uji tekanan BBM di tangan, jantenkeun perbaikan anu merenah sareng parios deui sistemna.

Upami tekanan BBM henteu cekap, curiga yén masalahna aya dina saringan suluh atanapi pompa bahan bakar.

Upami tekanan BBM seueur teuing, curiga aya masalah sareng regulator tekanan BBM.

Upami tekanan BBM aya dina spésifikasi sareng teu aya bocor, turutan rekomendasi pabrik pikeun nguji sénsor tekanan suluh, régulator tekanan suluh, sareng régulator volume bahan bakar.

• Suntik suluh anu rusak henteu kedah janten panyabab kode ieu disimpen.
• Sistem suluh tekanan tinggi solar ngan kedah dilayanan ku tanaga anu mumpuni.      

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P213E anjeun?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P213E, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.