P212D Throttle Position Sensor / Switch G Input Circ Tinggi
eusi
P212D Throttle Position Sensor / Switch G Input Circ Tinggi
Lembar Data OBD-II DTC
Tingkat luhur sinyal input dina ranté sénsor posisi klep kukupu / saklar "G"
Naon eta hartosna?
Diagnostic Trouble Code (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi generik, anu hartosna lumaku pikeun kendaraan anu aya dina OBD-II. Sanaos umum, léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa béda-béda gumantung kana mérek / modélna.
Nalika kuring mendakan kode P212D anu disimpen, kuring mendakan yén éta hartosna modul kontrol powertrain (PCM) parantos mendakan input tegangan tinggi tina sirkuit Throttle Position Sensor (TPS) atanapi sirkuit Pedal Position Sensor (PPS) khusus. "G" ngarujuk kana sirkuit, sénsor, atanapi daérah khusus sirkuit khusus.
Konsultasi sareng sumber inpormasi kandaraan anu dipercaya (sadaya data DIY bakal tiasa dianggo) pikeun detil kendaraan anu dimaksud. Kode ieu ngan ukur dianggo dina kendaraan anu dilengkepan sistem drive-by-wire (DBW).
PCM ngatur sistem DBW nganggo motor actuator throttle, hiji atanapi langkung sensor posisi pedal (sakapeung disebat sensor posisi pedal akselerator), sareng sababaraha sensor posisi throttle. Sénsor gaduh voltase rujukan (biasana 5 V) sareng ground. Kaseueuran sensor TPS / PPS mangrupikeun jinis potentiometer sareng ngalengkepan sirkuit anu saluyu. Épéksi poros pivoting dina pedal akselerator atanapi dina poros throttle ngaktipkeun kontak sénsor. Parobihan sénsor robih nalika pin ngalih ka sensor PCB, nyababkeun parobahan résistansi sirkuit sareng tegangan input sinyal kana PCM.
Upami tegangan sinyal input ngaleuwihan wates anu diprogram, pikeun waktos anu langkung lami sareng dina kaayaan anu tangtu, kode P212D bakal disimpen sareng Lampu Indikator Malfungsi (MIL) tiasa nyaangan.
Gejala / parna
Upami kode ieu disimpen, PCM biasana asup kana mode lumpuh. Dina modeu ieu, akselerasi mesin bakal diwatesan parah (kacuali ditumpurkeun). Gejala kode P212D tiasa kalebet:
- Throttle stuck (pisan rpm)
- Akselerasi terbatas atanapi henteu akselerasi
- Mesin lapak nalika dianggurkeun
- Osilasi dina akselerasi
- Kadali pesiar henteu jalan
alesan
Kamungkinan anu nyababkeun kode mesin ieu diantarana:
- Buka atanapi sirkuit pondok dina ranté antara TPS, PPS sareng PCM
- TPS rusak atanapi PPS
- Panyambung listrik korosi
- Motor drive kadali jauh rusak
Prosedur diagnostik sareng perbaikan
Titik awal anu saé pikeun selalu mariksa Téknis Bulletins Layanan (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anjeun panginten mangrupikeun masalah anu dipikaterang ku fix pabrik anu dileupaskeun sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos nalika ngungkulan masalah.
Kuring bakal ngagaduhan aksés ka scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM) sareng sumber inpormasi kandaraan sapertos All Data (DIY) pikeun diagnosa kode P212D.
Abdi nyandak léngkah munggaran diagnosis kuring ku cara mariksa sacara visual sadaya kabel sareng konektor anu pakait sareng sistem. Kuring ogé resep mariksa awak throttle pikeun tanda-tanda karbon ngawangun-atanapi karusakan. Penumpukan karbon kaleuleuwihan anu ngajaga awak throttle kabuka nalika ngamimitian tiasa nyababkeun kode P212D disimpen. Bersihkeun setoran karbon tina awak throttle numutkeun rekomendasi pabrikan sareng ngalereskeun atanapi ngagentos kabel atanapi komponén anu salah diperyogikeun, maka uji deui sistem DBW.
Teras kuring nyambungkeun scanner kana port diagnostik kendaraan sareng nampi sadaya DTC anu disimpen. Kuring nyeratna upami waé urutan kode anu disimpen diperyogikeun. Kuring ogé resep ngahemat data pigura beku anu aya hubunganana. Catetan ieu tiasa ngabantosan upami P212D moal fungsina leres. Ayeuna kuring mersihan kode sareng test drive mobil. Upami kode na diberesihan, kuring teraskeun diagnosis
Lonjakan listrik sareng henteu cocog antara TPS, PPS sareng PCM tiasa dideteksi nganggo aliran data scanner. Nyempetkeun aliran data anjeun pikeun ngan ukur nembongkeun data anu relevan pikeun réspon anu langkung gancang. Upami henteu aya paku sareng / atanapi teu cocog, anggo DVOM pikeun kéngingkeun data real-time tina unggal sénsor masing-masing. Pikeun kéngingkeun data real-time nganggo DVOM, sambungkeun uji ngarah kana sinyal sareng sirkuit darat anu cocog sareng titénan tampilan DVOM nalika DBW jalan. Catetan voltase melonjak nalika lalaunan mindahkeun klep throttle tina katutup pikeun kabuka pinuh. Tegangan ilaharna dibasajankeun 5V throttle katutup dugi 4.5V throttle kabuka lega. Upami ayana lonjakan atanapi kaabnormalan sanés, curiga yén sénsor anu diuji cacat. Osiloskop ogé alat anu saé pikeun verifikasi kinerja sensor.
Catetan diagnostik tambahan:
- Sababaraha pabrik peryogi awak throttle, throttle actuator motor, sareng sadaya sensor posisi throttle diganti babarengan.
Diskusi DTC anu aya hubunganana
- Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.
Peryogi langkung bantosan nganggo kode p212D?
Upami anjeun masih peryogi bantosan ngeunaan DTC P212D, masangkeun patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.
CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.
