P2056 Sirkuit Injeksi réduktor / Buka, Bank 2, Bank 2

P2056 Sirkuit Injeksi réduktor / Buka, Bank 2, Bank 2

Lembar Data OBD-II DTC

Sirkuit Injeksi Reduktor / Buka Blok 2, Bank 2

Naon eta hartosna?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi umum sareng lumaku pikeun seueur kendaraan OBD-II (1996 sareng anu langkung énggal). Ieu tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Smart, Ram, sareng sajabana Sedengkeun generik, léngkah-léngkah perbaikan anu pasti tiasa bénten-bénten gumantung kana taun modél, pembuatan, modél, sareng konfigurasi transmisi.

Kodeu P2056 anu disimpen hartosna modul kontrol powertrain (PCM) teu acan mendakan voltase dina sirkuit kontrol pikeun klep suntikan reduktansi pikeun blok mesin dua sareng sistem katalis pamulihan (SCR) sistem dua. Bank 2 ngarujuk kana grup mesin anu TEU ngandung silinder nomer hiji. Blok 2 nunjukkeun yén sababaraha sistem suntikan réduktan atanapi sistem SCR nuju dianggo.

Sistem katalis tanggung jawab ngirangan (seuseueurna) sadaya émisi knalpot, sanaos sababaraha aplikasi ogé dilengkepan ku bubu NOx.

Sistem Recirculation Gas Exhaust (EGR) nyandak léngkah anu sanés dina ngirangan émisi NOx. Nanging, mesin solar ayeuna anu langkung ageung, langkung kuat henteu tiasa nyumponan standar émisi féderal (US) anu ketat kalayan ngan ukur EGR, DPF / catalytic converter, sareng NOx trap. Kusabab kitu, sistem réduksi katalitik selektif (SCR) parantos diciptakeun.

Sistem SCR nyuntik formulasi réduktansi atanapi Diesel Exhaust Fluid (DEF) kana gas knalpot hulu saringan partikel, NOx bubu sareng / atanapi konverter katalitik ngalangkungan klep suntikan réduktan (solenoid). Suntikan DEF anu diitung sacara tepat naékkeun suhu unsur saringan sareng ngamungkinkeun dianggo langkung éfisién. Ieu manjangkeun umur jasa tina unsur saringan sareng ngabantosan ngirangan émisi gas knalpot ngabahayakeun kana atmosfir.

Sakabéh sistem SCR dikawasa sareng diawasi ku PCM atanapi kontrol mandiri (anu berinteraksi sareng PCM). Bisi naon waé, pengontrol monitor sénsor suhu gas O2, NOx sareng gas buang (ogé asupan anu sanés) pikeun mastikeun waktos anu pas pikeun suntikan DEF (réduktus). Suntikan DEF Precision diperyogikeun pikeun ngajaga suhu gas buang dina parameter anu tiasa ditampi sareng ngaoptimalkeun filtrasi polutan.

Ngurangan pemanasan agén dianggo pikeun nyegah cairan knalpot mesin solar tina katirisan dina suhu anu ekstrem. Pamanas ieu biasana aya dina waduk DEF sareng / atanapi dina selang pasokan tina nozzle agén pangirangan.

Upami PCM ngadeteksi kurangna tegangan dina sirkuit kontrol pikeun klep injeksi réduktér pikeun blok mesin dua, blok dua, kode P2056 bakal disimpen sareng lampu indikator gangguan fungsi tiasa nyaangan.

Naon parahna DTC ieu?

Kodeu P2056 anu disimpen kedah diolah sakumaha serius sareng kedah diungkulan sa gancang-gancang. Sistem SCR tiasa ditumpurkeun kusabab ieu. Karusakan katalis tiasa kajantenan upami kaayaan anu nyumbang kana katekunan kode henteu dilereskeun dina waktos anu pas.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode masalah P2056 tiasa kalebet:

• Kinerja mesin ngirangan
• Haseup hideung kaleuleuwihi tina knalpot kendaraan
• Efisiensi suluh turun
• Konci sanés anu aya hubunganana sareng SCR

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode ieu tiasa kalebet:

• Klep suntikan réduktasi goréng
• Sirkuit kabuka atanapi pondok dina sirkuit kontrol klep suntikan agén
• DEF henteu cekap dina bak
• Bad SCR / PCM controller atanapi kasalahan program

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P2056?

Pikeun mendiagnosa kode P2056, anjeun peryogi aksés ka scanner diagnostik, digital volt / ohmmeter (DVOM), sareng sumber inpormasi diagnostik khusus kendaraan.

Upami anjeun tiasa mendakan Buletin Layanan Téknis (TSB) anu saluyu sareng taun pembuatan, ngadamel sareng modél kendaraanna; ogé kapindahan mesin, kode / kode disimpen sareng gejala anu dideteksi, éta tiasa nyayogikeun inpormasi diagnostik anu mangpaat.

Anjeun kedah ngamimitian diagnosis ku cara sacara visual mariksa abah sareng panyambungna sistem manaskeun réduktan. Kabeurangan atanapi rusak kabel na / atanapi konektor kedah dilereskeun atanapi diganti sateuacan neraskeun.

Teras sambungkeun scanner kana stop kontak diagnostik kandaraan sareng kéngingkeun sadaya kode anu disimpen sareng data pigura beku anu saluyu. Catet inpormasi ieu sateuacan mupus kode sareng uji nyetir kendaraan dugi PCM lebet kana modeu siap atanapi kode na disetél ulang.

Kode na intermitittent sareng tiasa langkung hese didiagnosa (ayeuna) upami PCM lebet kana mode siap. Dina hal ieu, kaayaan anu nyumbang kana ingetan kode éta panginten kedah langkung parah sateuacan diagnosis anu akurat tiasa dilakukeun.

Upami kodeu disetél deui, téangan sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun diagram blok diagnostik, pinout konektor, pandangan konektor, sareng prosedur uji coba komponén sareng spésifikasi. Anjeun peryogi inpormasi ieu pikeun ngarengsekeun léngkah salajengna dina diagnosis anjeun.

Anggo DVOM pikeun mariksa catu daya tina sistem kontrol SCR. Pariksa sekering ku sirkuit anu dimuat pikeun nyingkahan salah diagnosis. Upami kakuatan anu leres (voltase batré) sareng sirkuit darat dipendakan, anggo scanner pikeun ngaktipkeun injup panyuntik reduksion (solenoid) sareng parios tegangan kaluaran sirkuit kontrol. Upami teganganna henteu cekap, curiga yén kontroller na rusak atanapi ngagaduhan kasalahan program.

Upami sirkuit voltase kaluaran aya dina spésifikasi, anggo DVOM pikeun nguji klep suntikan réduksi anu dimaksud. Upami klepna henteu cocog sareng spésifikasi pabrikan, disangka éta gagal.

• Klep suntikan réduktasi saleresna mangrupikeun panyuntik basis solenoid anu nyemprot ngirangan cairan kana pipa knalpot.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P2056?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2056, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.