P2040 Reduktor Sénsor Tekanan Sénsor Sinyal Tinggi

P2040 Reduktor Sénsor Tekanan Sénsor Sinyal Tinggi

Lembar Data OBD-II DTC

Sénsor Tekanan Udara réduksi, Sinyal Tinggi

Naon eta hartosna?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi umum sareng lumaku pikeun seueur kendaraan OBD-II (1996 sareng anu langkung énggal). Ieu tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, BMW, Mercedes-Benz, Dodge, Sprinter, sareng sajabana Najan sipatna umum, léngkah-léngkah perbaikan anu pasti tiasa bénten-bénten gumantung kana taun modél, modél, modél sareng konfigurasi transmisi.

Kodeu P2040 anu disimpen hartosna modul kontrol powertrain (PCM) parantos mendakan tegangan anu kaleuleuwihan dina sirkuit sensor tekanan udara suntikan réduktan. Tingal buku petunjuk jasa pikeun modél anjeun khusus pikeun nangtoskeun mana sirkuit "A".

Sistem katalis tanggung jawab ngirangan (seuseueurna) sadaya émisi knalpot, sanaos sababaraha aplikasi ogé dilengkepan ku bubu NOx.

Sistem Recirculation Gas Exhaust (EGR) nyandak léngkah anu sanés dina ngirangan émisi NOx. Nanging, mesin solar ayeuna anu langkung ageung, langkung kuat henteu tiasa nyumponan standar émisi féderal (US) anu ketat kalayan ngan ukur EGR, DPF / catalytic converter, sareng NOx trap. Kusabab kitu, sistem réduksi katalitik selektif (SCR) parantos diciptakeun.

Sistem SCR nyuntik formulasi réduktansi atanapi Diesel Exhaust Fluid (DEF) kana gas knalpot hulu saringan partikel, NOx bubu sareng / atanapi konverter katalitik ngalangkungan klep suntikan réduktan (solenoid). Suntikan DEF anu diitung sacara tepat naékkeun suhu unsur saringan sareng ngamungkinkeun dianggo langkung éfisién. Éta manjangan umur jasa tina unsur saringan sareng ngabantosan ngirangan émisi gas knalpot ngabahayakeun kana atmosfir. Sakabéh sistem SCR dikawasa sareng diawasi ku PCM atanapi kontrol mandiri (anu berinteraksi sareng PCM). Bisi naon waé, pengontrol monitor sénsor suhu gas O2, NOx sareng gas buang (ogé asupan anu sanés) pikeun mastikeun waktos anu pas pikeun suntikan DEF (réduktus). Suntikan DEF Precision diperyogikeun pikeun ngajaga suhu gas buang dina parameter anu tiasa ditampi sareng ngaoptimalkeun filtrasi polutan.

Pompa réduktan / régenerasi digunakeun pikeun tekanan DEF dina sistem cairan réduktus pikeun dianggo nalika diperyogikeun. PCM ngawaskeun tegangan pompa suplai pikeun fluktuasi sareng persentase beban anu teras-teras. PCM ogé ngawaskeun hiji atanapi langkung sensor tekanan dina sistem pasokan réduktor pikeun nangtoskeun naha aya kabocoran dina sistem.

Upami PCM ngadeteksi tingkat tegangan dina sirkuit sénsor tekanan hawa suntik réduktan anu kaleuleuwihan, kode P2040 bakal disimpen sareng lampu indikator gangguan (MIL) tiasa hurung. Pencahayaan MIL tiasa ngabutuhkeun sababaraha siklus ignition - upami gagal.

Naon parahna DTC ieu?

Kodeu P2040 anu disimpen kedah diolah sakumaha serius sareng kedah diungkulan sa gancang-gancang. Sistem SCR tiasa ditumpurkeun kusabab ieu. Karusakan katalis tiasa kajantenan upami kaayaan anu nyumbang kana katekunan kode henteu dilereskeun dina waktos anu pas.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode masalah P2040 tiasa kalebet:

• Efisiensi suluh turun
• Haseup hideung kaleuleuwihi tina knalpot kendaraan
• Kinerja mesin ngirangan
• Konci sanés anu aya hubunganana sareng SCR

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode ieu tiasa kalebet:

• Ngurangan sensor tekanan udara agén (A) rusak
• Sirkuit kabuka atanapi pondok dina ranté dina sistem sensor tekanan hawa pikeun suntikan réduktan
• Bad SCR / PCM controller atanapi kasalahan program

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P2040?

Pastikeun sistem réduktor / régenerasi henteu leungiteun tekanan (internal atanapi éksternal). Hurungkeun pompa pikeun ngawangun tekanan sareng parios sistem pikeun bocor éksternal. Anggo tester tekanan bahan bakar pikeun ngawas tekanan sacara manual dina sistem réduktan. Pariksa pompa feed sareng nozel pikeun bocor. Upami aya kabocoran (internal atanapi éksternal), éta kedah dilereskeun sateuacan dilanjutkeun sareng diagnosis.

Diagnosa kode P2040 peryogi scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), sareng sumber diagnostik khusus kendaraan.

Anjeun tiasa nganggo sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun milarian Buletin Layanan Téknis (TSB) anu cocog sareng taun pembuatan, ngadamel sareng modél kendaraan; ogé kapindahan mesin, kode sareng gejala anu disimpen dideteksi. Upami anjeun mendakan, éta tiasa nyayogikeun inpormasi diagnostik anu mangpaat.

Anggo scanner (nyambung kana stop kontak diagnostik kendaraan) pikeun kéngingkeun sadaya kode anu disimpen sareng data pigura beku anu aya hubunganana. Disarankeun anjeun nyerat inpormasi ieu sateuacan mersihan kode teras uji coba kandaraan dugi PCM lebet kana modeu siap atanapi kode na diberesihan.

Upami PCM lebet kana modeu siap dina waktos ayeuna, kodeu ieu intermiten sareng tiasa langkung hese didiagnosa. Dina hal ieu, kaayaan anu nyumbang kana ingetan kode éta panginten kedah langkung parah sateuacan diagnosis anu akurat tiasa dilakukeun.

Upami kode na langsung direset, léngkah diagnostik salajengna nyungkeun anjeun milarian sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun diagram blok diagnostik, pinout, konektor faceplates, sareng prosedur uji coba / spésifikasi.

lengkah 1

Anggo DVOM pikeun nguji sénsor tekanan tina sistem suntikan réduktor numutkeun spésifikasi pabrikan. Komponén anu gagal dina tés dina parameter anu diijinkeun maksimum kedah dianggap rusak.

lengkah 2

Upami tekanan suntikan réduktan aya dina spésifikasi, kode P2040 tetep sareng sénsor anu dimaksud operasional, anggo DVOM pikeun nguji sirkuit input sareng output antara sensor sareng PCM / SCR. Pegatkeun sambungan sadayana pengendali sateuacan nganggo DVOM pikeun diuji.

• Kodeu sensor nox reduktansi sering dikaitkeun sareng pompa feed anu bocor sacara internal.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P2040?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2040, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.