P2033 EGT Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Bank 1 Sensor 2

P2033 EGT Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Bank 1 Sensor 2

Lembar Data OBD-II DTC

Suhu Gas knalpot EGT Sensor Circuit Bank 1 Sensor 2 Tinggi

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun kode transmisi umum anu hartosna éta ngaliput sadaya modél / modél ti mimiti 1996. Nanging, léngkah ngungkulan khusus tiasa bénten ti kendaraan ka kandaraan.

Diagnostic Trouble Code (DTC) P2033 ieu ngarujuk kana kaayaan sensor EGT (suhu gas knalpot) anu aya dina pipa "luhur" sateuacan konverter katalitik. Hiji-hijina tujuan dina kahirupan nyaéta pikeun nangtayungan transduser tina karusakan alatan panas kaleuleuwihan. Kode ieu nunjukkeun yén sirkuit dina kaayaan tegangan tinggi.

Kodeu P2032 mangrupikeun kode anu sami anu nunjukkeun yén sirkuit nampilkeun tegangan "rendah". Duanana ngarujuk kana kaayaan sensor sareng koreksina sami pikeun duanana. DTC P2033 Ieu keur bank # 1 (nu sisi mesin mana silinder # 1). DTC P2036 dasarna idéntik tapi kanggo bank 2.

Sensor EGT kapendak dina modél panganyarna tina béngsin atanapi mesin solar. Teu aya sanes ngan ukur résistor anu peka-suhu anu ngarobah suhu gas buang kana sinyal tegangan pikeun komputer. Éta nampi sinyal 5V tina komputer dina hiji kawat sareng kawat anu sanésna dibakar.

Nu leuwih luhur suhu gas knalpot, nu handap lalawanan taneuh, hasilna tegangan nu leuwih luhur - Sabalikna, nu handap hawa, nu leuwih gede lalawanan, hasilna tegangan handap. Lamun mesin ngadeteksi tegangan tinggi, komputer bakal ngarobah timing mesin atawa babandingan suluh pikeun ngajaga hawa dina rentang ditarima di jero converter nu.

Dina solar, EGT digunakeun pikeun nangtoskeun waktos régenerasi PDF (Diesel Particateate Filter) dumasar kana naékna suhu.

Upami, nalika nyabut konverter katalitik, pipa dipasang tanpa konverter katalitik, maka, sakumaha aturan, EGT henteu disayogikeun, atanapi, upami aya, éta moal jalan leres tanpa tekanan tukang. Ieu bakal masang kode.

Conto sénsor suhu gas buang EGT:

gejala

Lampu mesin cek bakal hurung sareng komputer bakal nyetél kode P2033. Henteu aya gejala anu sanés anu bakal gampang dipikaterang.

Alesan-alesan anu mungkin

Alesan pikeun DTC ieu tiasa kalebet:

• Pariksa konektor atanapi terminal leupas atanapi korosi, anu biasa
• Kawat rusak atanapi kurangna insulasi tiasa nyababkeun sirkuit pondok langsung ka darat.
• Sénsorna tiasa janten teu leres
• Sistem knalpot Catback tanpa pamasangan EGT.
• Tiasa waé, sanaos teu dipikaresep, komputerna teu leres.

Prosedur P2033 Perbaikan

• Angkat mobil sareng mendakan sénsorna. Tempatna di antara manifold manifold sareng konverter atanapi, dina mesin mesin solar, payuneun Diesel Particateate Filter (DPF). Béda sareng sénsor oksigén sabab éta colokan dua kawat. Dina wahana turbocharged, sénsorna bakal aya di gigireun inlet gas buang turbocharged.
• Pariksa panyambungna pikeun naon waé abnormalitas sapertos korosi atanapi terminal leupas. Lacak pigtail kana konektor sareng parios deui.
• Pilari tanda-tanda leungit insulasi atanapi kabel kakeunaan anu tiasa pondok kana taneuh.
• Pegatkeun sambungan konektor luhur jeung cabut sensor EGT. Pariksa lalawanan ku ohmmeter. Pariksa duanana terminal konektor. A EGT alus bakal boga ngeunaan 150 ohm. Lamun lalawanan pisan low - handap 50 ohm, ngaganti sensor.
• Anggo pengering rambut atanapi gun panas sareng panaskeun sénsor nalika niténan ohmméter. Résistansi kedah lungsur nalika sénsor manaskeun sareng naék sabab mendingan. Upami henteu, gentoskeun.
• Upami sadayana saé dina waktos ieu, hurungkeun konci na ukur voltase dina kabel tina sisi motor. Konektor kedahna gaduh 5 volt. Upami henteu, ngagentos komputer.

Alesan sanés pikeun netepkeun kode ieu nyaéta konverter catalytic parantos diganti ku sistem balik. Di kalolobaan nagara, ieu mangrupikeun prosedur haram anu, upami dipendakan, dihukum ku denda ageung. Disarankeun parios hukum lokal sareng nasional ngeunaan pembuangan sistem ieu sabab ngamungkinkeun émisi anu teu terkendali kana atmosfir. Éta tiasa dianggo, tapi sadayana ngagaduhan tanggung jawab pikeun ngalakukeun bagianna pikeun ngajaga suasana urang tetep bersih pikeun generasi anu bakal datang.

Dugi ka ieu dilereskeun, kodeu tiasa direset ku mésér résistor robih 2.2ohm tina toko éléktronik. Ngan buang sensor EGT teras sambungkeun résistor kana konektor listrik di sisi motor. Bungkusna nganggo pita sareng komputer bakal mastikeun yén EGT tiasa dianggo leres.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Mercedes MB S600L P2033 sareng kode P2318 V12Anjeun gaduh MB S600L V12 Biturbo 2004 kalayan kode P2033 sareng P2318. Ujug-ujug anjeunna kaleungitan kakuatan sareng henteu murag. Teu aya lampu peringatan pikeun mesin. Saatos mareuman mesin sareng ngabalikan deui sadayana henteu kunanaon ... 2 menit atanapi 2 dinten. Kuring henteu terang naha kuring leres, tapi ieu ogé sakedik "gugup kana bénsin", gugup. Saha waé anu sami ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 Volt tina komputer kana tés EGTHai mobil abdi Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel Kuring boga dtc P2033 na P2084 saméméh meuli EGTS anyar 2 sensor Abdi hoyong pariksa egt heubeul tur pastikeun aya continuity kakuatan ti ECU mun EGT. Ti naon geus I maca abdi tiasa nguji egt ku ngukur lalawanan EGT nalika panas kedah resolusi low. nalika tiis dina definisi tinggi ... 

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P2033?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2033, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.