P0744 sirkuit kopling konpérter intermittent

P0744 sirkuit kopling konpérter intermittent

Lembar Data OBD-II DTC

Tork Converter Clutch Circuit Gagal

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi OBD-II anu umum. Éta dianggap universal sabab lumaku pikeun sadaya modél mobil (1996 sareng anu langkung énggal), sanaos léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa béda-béda gumantung kana modélna.

Naon eta hartosna?

Dina kendaraan modéren anu dilengkepan transmisi otomatis / transaxle, konverter torsi dianggo antara mesin sareng transmisi pikeun ningkatkeun torsi kaluaran mesin sareng nyetir roda tukang.

Mesin sareng transmisi dihubungkeun sacara efektif ku mékanisme kopling hidrolik dina konverter torsi, anu ningkatkeun torsi dugi kagancangan nyocogkeun sareng nyiptakeun "stop" speed, dimana bedana rpm mesin anu leres sareng input transmisi rpm sakitar 90%. ... Solenoid Torsi Converter Clutch (TCC), dikawasa ku Modél Kontrol Powertrain / Modul Kontrol Mesin (PCM / ECM) atanapi Modul Kontrol Transmisi (TCM), cairan hidrolik langsung sareng terlibat kopling konverter tork pikeun gandeng anu kuat sareng ningkat épisiénsi.

TCM parantos mendakan gangguan fungsi dina sirkuit anu ngatur solenoid kopling konverter tork.

Catetan. Kode ieu sami sareng P0740, P0741, P0742, P0743, P2769 sareng P2770.

Bisa jadi aya DTC séjén anu aya hubunganana sareng Modul Kontrol Transmisi anu ngan tiasa diaksés ku Alat Diagnostik Canggih. Upami aya tambahan DTC powertrain tambihan salian ti P0744, sigana aya kagagalan kakuatan.

gejala

Gejala kode masalah P0744 tiasa kalebet:

• Lampu peringatan intermitente (MIL) (ogé katelah lampu peringatan mesin) hurung
• Pangurangan minimal dina konsumsi bahan bakar, éta moal mangaruhan kinerja mesin.

Alesan-alesan anu mungkin

Alesan pikeun DTC ieu tiasa kalebet:

• Transmisi abah rusak, sambungan leupas atanapi intermittent open / circuit pondok
• Kopling Parabot Parobah (TCC) Solenoid
• Modul kontrol transmisi (TCM)

P0744 Tindakan Ngungkulan

Kabel – Pariksa sambungan kabel transmisi pikeun karuksakan atawa sambungan leupas. Paké diagram wiring pabrik pikeun manggihan sumber kakuatan luyu jeung sakabeh titik sambungan antara sirkuit. Transmisi tiasa didamel ku sekering atanapi relay sareng dijalankeun ku TCM. Pegatkeun sambungan abah transmisi ti konektor transmisi, catu daya jeung TCM. Pariksa keur pondok mun taneuh di jero abah transmisi ku locating nu luyu + jeung - pin dina solenoid clutch converter torsi.

Ngagunakeun voltmeter digital (DVOM) disetel ka skala ohm, nguji pikeun pondok pikeun taneuh dina sirkuit jeung kawat positif dina boh terminal jeung kawat négatip ka taneuh alus dipikawanoh. Upami résistansi rendah, curiga aya pondok dina sambungan kabel internal atanapi solenoid TCC - panyabutan pan minyak transmisi tiasa diperyogikeun pikeun ngadiagnosa solenoid TCC.

Pariksa kabel antara TCM sareng konektor abah dina perumahan transmisi nganggo DVOM disetél ka ohm. Pariksa kamungkinan kalepatan taneuh ku mindahkeun kalungguhan négatip dina DVOM kana taneuh anu saé anu dipikaterang, résistansi kedahna luhur pisan atanapi ngalangkungan wates (OL).

Pariksa kabel sirkuit kontrol antara TCM jeung konektor abah dina kotak transmisi ngagunakeun DVOM disetel ka volt - meureun perlu nyabut pin ti unggal sisi konektor abah pikeun ngasingkeun eta tina abah bari tetep disambungkeun ka TCM. jeung transmisi. Kalayan kawat positif disambungkeun di duanana tungtung abah jeung kawat négatip ka taneuh alus dipikawanoh, pariksa tegangan batré jeung konci on / mesin pareum. Mun tegangan hadir, curiga hiji pondok pikeun kakuatan sarta nangtukeun sumber tina pondok dina abah wiring.

Pitunjuk: Ngoyagkeun abah sareng panyambungna nalika tés tiasa ngabantosan ngadadak sakedik kana kakuatan atanapi taneuh.

Kopling Parabot Parobah (TCC) Solenoid – Pariksa résistansi dina TCC solenoid jeung kabel transmisi internal dina kasus transmisi sanggeus nyoplokkeun konektor abah transmisi (lamun lumaku, sababaraha ngajadikeun / model make TCM bolted langsung ka kasus transmisi). Sababaraha merek / modél nganggo abah transmisi sareng solenoid TCC sareng abah internal salaku hiji unit. DVOM kudu disetel ka skala ohm kalawan pin positif jeung negatif pikeun kakuatan jeung kontrol TCC. Résistansi kedah aya dina spésifikasi produsén. Upami éta luhur pisan atanapi langkung wates (OL), cabut pan oli transmisi pikeun mariksa solenoid di jero transmisi upami mungkin.

Pariksa tegangan dina sirkuit suplai solenoid TCC kalayan konci / mesin hurungna sareng sambunganna nyambung, atanapi dina konektor abah dina TCM kalayan DVOM disetél ka skala volt, positip dina sisi kontrol solenoid sareng négatip kana taneuh anu dipikaterang kalayan konci kandaraan hurung / mesin pare. voltase batréna kedah aya. Ketok solenoid sareng lukiskeun kabel pikeun nangtoskeun naha aya pondok tina kakuatan atanapi ground.

Modul kontrol transmisi (TCM) - Kusabab clutch converter torsi ngan diaktipkeun dina kaayaan nyetir nu tangtu, éta bakal perlu ngawas TCM kalawan alat scan canggih pikeun nangtukeun lamun TCM ieu commanding TCC solenoid na naon nilai eupan balik sabenerna dina TCM. The TCC solenoid biasana siklus tugas dikawasa pikeun ngaktipkeun Dursasana converter torsi leuwih merenah.

Pikeun pariksa naha TCM leres-leres ngirim sinyal, anjeun ogé peryogi multimeter grafis siklus tugas atanapi osiloskop panyimpenan digital. Kawat positif diuji dina abah disambungkeun ka TCM, sarta kawat négatip diuji ka taneuh alus dipikawanoh. Siklus tugas kedah sami sareng TCM anu ditangtukeun dina pamaca alat scan anu diperpanjang. Lamun siklusna intermittent dina jalan kasar, éta bisa jadi masalah wiring. Pariksa deui sambungan sareng upami sadayana kabel / solenoid henteu kunanaon atanapi upami kaayaan jalan henteu cocog sareng bacaan intermittent, TCM tiasa lepat.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• 2001 Nissan Pathfinder: kode p0744Kuring gaduh Nissan Pathfinder 2001 sareng kuring nampi kode P0744 pikeun éta. Éta gaduh 124,000 rébu mil. Kuring ngarobih saringan trany sareng cairan. Nalika naék éta, upami kuring ngan ukur hurungkeun, éta bakal ngalih pisan sareng henteu pernah lebet kana gear ka-4. Upami kuring sacara manual ngalih, éta tiasa dianggo, sanaos dina gear handap, tapi henteu pernah jalan ... 
• 06 Nissan Maxima Transmission P0744Tulung! Kuring gaduh kacepetan 06 luhur kalayan transmisi otomatis 5-speed (re5f22a) anu rumbles sareng rumbles luhur sareng ka handap sareng lebet kana mode gagal-aman nalika pencét 55 mph. Abdi kéngingkeun kode P0744. Kuring maca panglawungan, google sadayana tips na nuturkeun kalolobaanana. Kuring nyobian ngarobih cairan kana Nissan asli anu mahal ... 
• P0744 2006 Nissan Pathfinder 2wd SEKuring nembé ngarobih awak klep transmisi janten anu énggal dina pathfinder abdi 2wd 2006 SE sabab kuring ngagaduhan kode P0744 sareng masihan kode anu sami deui tilu dinten saatosna. Nalika nyetir, sadayana jalan sareng raos raoseun, akerasi…. 
• naon hartosna kode p0744 di puncak 2006?Maxima 2006 kaleungitan kakuatan, pergeseran alat keras, nampi kode p0744, naon hartosna ... 
• Код OBD II P0744-1998 Raksa DésaKuring gaduh kode P0744 pikeun 98 Mercury Village sareng 122,000 mil na. Lampu Service Engine hurung. Naon ieu hartosna naon? Kumaha kuring tiasa ngalereskeun ieu? Naon perkiraan pikeun perbaikan? ... 

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p0744?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P0744, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.