P070C Sirkuit sensor tingkat cairan transmisi rendah

P070C Sirkuit sensor tingkat cairan transmisi rendah

Lembar Data OBD-II DTC

Tingkat sinyal rendah dina sirkuit sensor tingkat cairan transmisi

Naon eta hartosna?

Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) ieu biasana dilarapkeun ka kandaraan OBD-II anu ngagaduhan sénsor tingkat cairan transmisi. Merek kendaraan tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai, sareng sajabana kode ieu henteu ditampi sacara universal.

Sensor tingkat cairan transmisi (TFL) digunakeun pikeun ngahurungkeun lampu peringatan dina dasbor upami tingkat cairan rendah.

Nalika tingkat cair aya dina kisaran anu tiasa ditarima, saklar na grounded. Nalika cairan transmisi ragrag handapeun tingkat anu parantos ditangtoskeun, saklar muka sareng panel instrumen nunjukkeun peringatan tingkat cairan transmisi anu rendah.

Sensor TFL nampi rujukan voltase ti PCM. PCM ngawaskeun sirkuit sareng, nalika ngadeteksi yén saklar kabuka, micu peringatan tingkat cairan rendah dina klaster instrumen.

P070C diatur nalika PCM ngadeteksi sinyal sensor tingkat cairan transmisi anu rendah. Ieu biasana nunjukkeun sirkuit pondok dina sirkuit. Konci anu aya hubunganana kalebet P070A, P070B, P070D, P070E, sareng P070F.

Kode severity sareng gejala

Severity kode transmisi ieu sedeng pikeun parna. Dina sababaraha kasus, ieu sareng kode anu aya hubunganana tiasa nunjukkeun tingkat cairan transmisi anu rendah, anu, upami teu diawaskeun, tiasa ngarusak transmisi. Disarankeun pikeun ngalereskeun kode ieu pas mungkin.

Gejala kode masalah P070C tiasa kalebet:

• Lampu peringatan rendah cairan transmisi anu disinaran
• Cék Lampu Mesin
• Masalah kinerja Drivetrain

Panyabab Umum DTC Ieu

Alesan anu mungkin pikeun kode ieu tiasa kalebet:

• Sensor tingkat cairan transmisi rusak
• Tingkat cairan transmisi rendah
• Masalah kabel
• PCM rusak

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Dimimitian ku mariksa tingkat sareng kaayaan cairan transmisi numutkeun rekomendasi pabrikan. Teras parios sénsor tingkat cairan transmisi sareng kabel anu aya hubunganana. Tingali koneksi leupas, kabel rusak, sareng sajabana Upami aya karusakan, perbaiki sakumaha diperyogikeun, bersihkeun kodeu na tingali naha éta balik. Teras parios buletin jasa téknis (TSBs) pikeun masalahna. Upami henteu aya anu kapendak, anjeun kedah neraskeun diagnostik sistem step-by-step.

Ieu mangrupikeun prosedur anu umum sabab tés kode ieu béda-béda ti kandaraan ka kandaraan. Pikeun akurat nguji sistemna, anjeun kedah ningali kana diagram aliran diagnostik pabrik.

Pariksa kabelna

Sateuacan neraskeun, anjeun kedah konsultasi diagram kabel pabrik pikeun nangtoskeun mana kabel anu mana. Autozone nawiskeun petunjuk perbaikan online gratis pikeun seueur kendaraan sareng ALLDATA nawiskeun langganan hiji-mobil.

Pariksa sisi voltase rujukan tina sirkuit.

Ignition ON, anggo DC DC DMM pikeun ngecék voltase rujukan (biasana 5 atanapi 12 volt) tina PCM. Jang ngalampahkeun ieu, sambungkeun Meter négatip nuju kana taneuh sareng méter positip nuju kana terminal sensor B + di sisi abah konektor. Upami teu aya sinyal rujukan, sambungkeun méter disetél ka ohm (ignition off) antara terminal rujukan TFL sareng terminal rujukan PCM. Upami maca méteran henteu kasabaran (OL), aya sirkuit kabuka antara PCM sareng sénsor anu kedah ditempatan sareng didereskeun. Upami loket maos nilai numerik, aya terasna.

Upami sadayana henteu kunanaon dugi ka titik ieu, anjeun badé pariksa naha kakuatan kaluar tina PCM. Jang ngalampahkeun ieu, hurungkeun ignition tur nyetel méter ka tegangan konstan. Sambungkeun méteran kalungguhan positif ka terminal tegangan rujukan PCM jeung kalungguhan négatip ka taneuh. Mun euweuh tegangan rujukan ti PCM, PCM meureun faulty. Sanajan kitu, PCMs jarang gagal, jadi éta mangrupakeun ide nu sae pikeun pariksa ganda karya anjeun nepi ka titik éta.

Pariksa taneuh sirkuit

Ignition OFF, anggo resistor DMM kanggo mariksa katerusanana. Sambungkeun méter antara terminal ground sensor tingkat cairan transmisi sareng ground chassis. Upami loket maos nilai numerik, aya terasna. Upami maca méteran henteu kasabaran (OL), aya sirkuit kabuka antara PCM sareng sénsor anu kedah ditempatan sareng didereskeun.

Pariksa sénsorna

Upami sadayana lancar dina titik ieu, sénsorna panginten lepat. Pikeun nguji ieu, pareuman ignition sareng atur multimeter kanggo dibaca dina ohm. Cabut konektor sensor tingkat cairan transmisi sareng sambungkeun méter kana terminal sénsor. Upami maca méteran henteu kasabaran (OL), sénsorna kabuka ti jero sareng kedah diganti.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung bantosan nganggo kode p070C?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P070C, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.