P06B6 Internal Control Module Knock Sensor 1 Performance Processor

P06B6 Internal Control Module Knock Sensor 1 Performance Processor

Lembar Data OBD-II DTC

Kinerja prosésor 1 tina sensor sambel modul kontrol internal

Naon eta hartosna?

Kodeu Masalah Diagnostik Generik Powertrain (DTC) ieu biasana diterapkeun pikeun seueur kendaraan OBD-II. Ieu tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, Chevrolet, Subaru, Ford, Mazda, BMW, Peugeot, jst.

Nalika kode P06B6 tetep, éta hartosna modul kontrol powertrain (PCM) parantos ngadeteksi kasalahan kinerja prosesor internal ku sirkuit sensor sambel khusus (dilabélan 1). Kontroler sanés ogé tiasa ngadeteksi kasalahan kinerja PCM internal (kalayan sambel sensor sambel) sareng nyababkeun P06B6 disimpen.

Sensor sambel biasana dikaco langsung kana blok silinder. Ieu sénsor piezoelektrik. Lokasi sénsor sambel bakal bénten-bénten ti pabrikan ka pabrik, tapi seuseueurna aya di sisi blok (antara colokan ibun jaket cai) atanapi dina déprési dina manifold asupan. Sambel sénsor anu aya di sisi blok silinder sering dikoroyok langsung kana saluran coolant mesin. Nalika mesinna haneut sareng sistem pendingin mesin ditekanan, panyabutan sénsor ieu tiasa nyababkeun kaduruk parna tina coolant panas. Ngidinan mesin pikeun niiskeun sateuacan nyabut sénsor sambel sareng teras miceun coolant kalayan leres. 

Sensor sambel didasarkeun kana kristal piezoelektrik sénsitip. Nalika dioyagkeun atanapi digeterkeun, kristal piezoelektrik nyiptakeun tegangan alit. Kusabab sirkuit kontrol sensor sambel biasana kawat tunggal, voltase anu dihasilkeun ku geter diaku ku PCM salaku noise engine atanapi geter. Gaya getaran yén kristal piezoélectric (dina sénsor sambel) patepung tangtoskeun tingkat voltase anu didamel dina sirkuit.

Upami PCM ngadeteksi tingkat voltase sensor sambel nunjukkeun sambel mesin atanapi sambel narik parah; ieu tiasa ngalambatkeun waktos pengapian sareng kode kontrol sensor sambel tiasa disimpen.

Nalika mesinna ngajalankeun, sénsor sambel sok ngahasilkeun tegangan anu rendah pisan. Ieu kusabab geter sakedik teu tiasa dihindari, teu paduli kumaha lancarna mesinna.

Prosesor pangawasan modul kontrol internal tanggel waler pikeun macem-macem fungsi uji coba diri pangendali sareng akuntabilitas umum modul kontrol internal. Input sareng kaluaran sénsor diuji ku nyalira sareng teras diawasi ku PCM sareng kontributor anu sanés. Modul kontrol transmisi (TCM), modul kontrol traction (TCSM), sareng pengendali sanésna ogé berinteraksi sareng sistem sensor sambel.

Iraha hurung dihurungkeun sareng PCM énergi, tés mandiri sistem sénsor sambel dipicu. Salaku tambahan pikeun ngalakukeun tés mandiri dina internal controller, Network Area Controller (CAN) ogé ngabandingkeun sinyal tina masing-masing modul masing-masing pikeun mastikeun yén masing-masing controller tiasa dianggo sapertos anu diarepkeun. Tés ieu dilakukeun dina waktos anu sami.

Upami PCM ngadeteksi kasalahan internal dina prosesor sensor sambel, kode P06B6 bakal disimpen sareng lampu indikator gangguan fungsi (MIL) tiasa nyaangan. Salaku tambahan, upami PCM ngadeteksi masalah antara salah sahiji pengendali dina dewan anu nunjukkeun kasalahan sistem internal dina sensor sambel, kode P06B6 bakal disimpen sareng lampu indikator gangguan fungsi (MIL) tiasa nyaangan. Éta tiasa nyandak sababaraha siklus gagal pikeun nyaangan MIL, gumantung kana parahna parah tina malfungsi.

Conto poto PKM:

Naon parahna DTC ieu?

Kodeu prosesor Modul Kontrol Internal kedah diklasifikasikeun salaku Severe. Kodeu P06B6 anu disimpen tiasa nyababkeun sababaraha masalah pananganan.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode masalah P06B6 tiasa kalebet:

• Sora mesin sada
• Éfisiénsi suluh diréduksi
• Rupa-rupa gejala garing engine
• Kodeu Kasulitan Diagnostik anu Disimpen

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode ieu tiasa kalebet:

• Kasalahan pamrograman PCM atanapi PCM goréng
• Sensor sambel rusak
• Kabel sénsor sambel sénsor sareng / atanapi konektor
• Relay kakuatan pangatur lepat atanapi sekering ditiup
• Buka atanapi sirkuit pondok dina sirkuit atanapi konektor dina abah CAN
• Grounding Henteu cekap tina modul kontrol

Naon sababaraha léngkah ngungkulan P06B6?

Komo pikeun téknisi propésional anu paling ngalaman sareng anu saé-saé, diagnosa kode P06B6 tiasa nangtang. Aya ogé masalah reprogramming. Tanpa perlengkapan reprogramming anu diperyogikeun, moal mungkin pikeun ngaganti pengontrol anu rusak sareng ngalaksanakeun perbaikan anu suksés.

Upami aya kode catu daya ECM / PCM, aranjeunna écés kedah dibenerkeun sateuacan nyobian ngadiagnosa P06B6.

Aya sababaraha tés awal anu tiasa dilakukeun sateuacan ngadéklarasikeun naon waé anu aya pengendali anu lepat. Anjeun peryogi scanner diagnostik, volt-ohmmeter digital (DVOM) sareng sumber inpormasi anu dipercaya ngeunaan kendaraan.

Sambungkeun scanner kana port diagnostik wahana sareng kéngingkeun sadaya kode anu disimpen sareng data pigura anu beku. Anjeun bakal hoyong nyerat inpormasi ieu ka handap upami waé kode tétéla janten intermitittent. Saatos ngarekam sadaya inpormasi anu aya hubunganana, jelaskeun kode sareng uji drive kendaraan dugi kodeuna diberesihan atanapi PCM lebet kana modeu siap. Upami PCM lebet kana modeu siap, kodeuana intermitittent sareng langkung hese didiagnosa. Kaayaan anu nyababkeun kegigihan P06B6 bahkan tiasa janten parah sateuacan diagnosis tiasa dilakukeun. Upami kode na direset, teraskeun sareng daptar pondok ieu pre-tes.

Nalika nyobian pikeun ngaagnosis P06B6, inpormasi tiasa janten alat anu pangsaéna anjeun. Milarian sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun buletin jasa téknis (TSBs) anu cocog sareng kode anu disimpen, kendaraan (taun, make, model, sareng mesin) sareng gejala anu ditampilkeun. Upami anjeun mendakan TSB anu leres, éta tiasa nyayogikeun inpormasi diagnostik anu bakal ngabantosan anjeun dugi ka seueur.

Anggo sumber inpormasi kandaraan anjeun pikeun kéngingkeun konektor, pinout konektor, locator komponén, diagram kabel, sareng diagram blok diagnostik anu aya hubunganana sareng kode sareng kendaraan anu dimaksud.

Anggo DVOM pikeun nguji sekering sareng relay suplai kakuatan kontroller. Pariksa sareng upami perlu ngagentos sekering ditiup. Sekering kedah parios nganggo sirkuit anu dimuat.

Upami sadaya sekering sareng relay tiasa dianggo leres, pamariksaan visual ngeunaan kabel sareng abah pakait sareng kontrollér kedah dilakukeun. Anjeun ogé badé mariksa chassis sareng sambungan taneuh motor. Anggo sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun kéngingkeun lokasi grounding pikeun sirkuit anu aya hubunganana. Anggo DVOM pikeun mariksa integritas taneuh.

Sacara visual mariksa pengendali sistem pikeun karusakan anu disababkeun ku cai, panas, atanapi tabrakan. Sagala kontrol anu rusak, utamina ku cai, dianggap rusak.

Upami kakuatan sareng sirkuit ground of the controller utuh, curiga controller anu lepat atanapi error pemrograman controller. Ngaganti controller bakal meryogikeun program ulang. Dina sababaraha kasus, anjeun tiasa mésér pengendali anu diprogram deui ti pasar saham. Kandaraan / pangendali anu sanésna peryogi pamrograman onboard, anu ngan ukur tiasa dilakukeun ngalangkungan dealer atanapi sumber mumpuni sanés.

• Beda sareng kaseueuran kode anu sanés, P06B6 sigana disababkeun ku anu salah kontrol atanapi kasalahan program anu ngadalikeun.
• Pariksa ground ground pikeun kontinuitas ku nyambungkeun kalungguhan uji négatip tina DVOM kana taneuh sareng uji coba positip kana tegangan batré.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P06B6?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P06B6, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.