P0683 PCM Glow Plug Control Module Code Circuit Komunikasi

Kode Masalah OBD-II - P0683 - Pedaran Téknis

modul kontrol colokan glow kana sirkuit komunikasi PCM.

Kodeu P0683 nunjukkeun yén mesin solar boga masalah jeung modul komunikasi modul colokan glow, nu dideteksi ku modul kontrol transmisi atawa modul kontrol sejen pakait sareng PCM.

Naon hartosna kode gangguan P0683?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi umum. Éta dianggap universal sabab lumaku pikeun sadaya modél sareng modél kendaraan (1996 sareng anu langkung énggal), sanaos léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa bénten-bénten gumantung kana modélna.

Kode P0683 nunjukkeun yén komunikasi parantos leungit diantara modul kontrol colokan colokan sareng sirkuit komunikasi PCM. Aya kasalahan anu nyegah modul kontrol powertrain (PCM) ngirimkeun paréntah kana modul kontrol colokan glow. Paréntah intina mangrupikeun sinyal hurung sareng pareum.

Kodeu na henteu nunjukkeun bagian khusus tina sistem, tapi ngan ukur area kagagalan. Glow plug circuitry rélatif langsung sareng tiasa didiagnosis sareng didamel ku sakedik kanyaho otomotif salian ti kanyaho dasar ngagunakeun volt / ohmmeter.

Naon colokan glow?

Ngartos fungsina peryogi pangertosan dasar ngeunaan kumaha mesin diesel tiasa dianggo.

Beda sareng mesin béngsin, anu peryogi narik pikeun ngahurungkeun suluhna, mesin solar nganggo rasio komprési anu luhur pisan. Hawa dikomprés pisan janten panas pisan. Diesel komprési hawa dina silinder na dugi ka hawa anu ngahontal suhu cekap pikeun suluh pikeun otomatis.

Nalika blok mesin solar tiis, hese ngahasilkeun panas komprési anu cekap pikeun hurungkeun suluhna. Ieu kusabab blok mesin anu tiis niiskeun hawa, nyababkeun suhu naék lambat laun pikeun ngamimitian.

Nalika modul kendali powertrain kendaraan (PCM) ngadeteksi mesin tiis tina sensor suhu transmisi minyak sareng transmisi, éta hurungkeun colokan hurung. The colokan colokan glow beureum panas tur mindahkeun panas kana rohangan pembakaran, ngabantuan pikeun ngamimitian mesin. Aranjeunna ngajalankeun dina timer sareng ngan ukur ngajalankeun sababaraha detik. Sakedik deui, sareng aranjeunna bakal gancang ngaduruk.

Kumaha jalanna?

Nalika PCM ngadeteksi yén mesin na tiis, éta modul modul colokan colokan (GPCM). Sakali grounded, GPCM grounding glow plug solenoid (sami sareng starter solenoid) dina tutup klep.

Solenoid, dina gilirannana, mindahkeun kakuatan kana beus colokan. Beus ngagaduhan kawat anu misah pikeun tiap colokanna. Kakuatan dikirim ka colokan lampu, dimana aranjeunna panaskeun silinder pikeun ngabantosan dimimitian.

GPCM mangrupikeun timer anu ngan ukur diaktipkeun sababaraha detik. Ieu cukup pikeun ngamimitian mesin, tapi dina waktos anu sareng ngajaga plugs glow ti overheating salila pamakéan berkepanjangan.

gejala

Gejala kode P0683 tiasa kalebet:

• Lampu mesin cék bakal nyaangan sareng kode di luhur bakal disetél.
• Upami hiji atanapi dua colokan hurung teu leres, maka indikasi na tiasa diémutan. Upami mesinna tiis pisan, ngamimitian tiasa sakedik langkung sesah.
• Mesinna tiasa gagal dugi ka parantos haneuteun.
• Upami langkung ti dua colokan glow anu rusak, mesinna bakal hésé pisan pikeun ngamimitian.

Mungkin sabab Code P0683

Alesan pikeun DTC ieu tiasa kalebet:

• Buka atanapi sirkuit pondok dina sambungan kabel tina PCM ka GPCM, kana beus, atanapi tina beus kana colokan lampu.
• Colokkeun sorotan rusak
• Sambungan leupas atanapi korosi
• GPCM anu henteu hasil
• Sambungan leupas atanapi korosi dina colokan solenoid.
• Glow colokan solenoid gangguan fungsi
• Batréna henteu cekap pikeun solenoid
• Kodeu P0670 tiasa ngiringan kode ieu. Kode ieu nunjukkeun masalah sareng abah ti GPCM ka solenoid.

Tahap diagnostik sareng perbaikan

Salami mangtaun-taun, kuring mendakan ieu janten masalah umum pikeun solar paduli pabrikna. Kusabab amperage tinggi anu diperyogikeun pikeun ngoperkeun colokan moncong sareng kacenderunganana pikeun ngaduruk, kuring nyarankeun dimimitian ku masalah anu paling umum.

GPCM nganggo amperage lemah sareng, sanaos tiasa, sahenteuna tiasa gagal. Solenoid ogé jarang diganti. Nalika anjeun kaayaan amperage anu luhur, bahkan ngaleutikan sakedik sambungan bakal nyiptakeun busur sareng ngabakar konektor.

• Pariksa kabel tina PCM ka GPCM. Teraskeun ka handap ka solenoid dina tutup klep, ti solenoid ka beus sareng ka handap kana colokan lampu. Pilari konektor leupas atanapi korosi.
• Pegatkeun sambungan hideung sareng héjo panyambungna tina GPCM. Pariksa konektor pikeun pin diekstrusi sareng korosi.
• Anggo ohmmeter pikeun uji unggal terminal pikeun pondok kana taneuh. Ngalereskeun circuit pondok upami diperlukeun.
• Larapkeun gajih diéléktrik kana pin sareng sambungkeun deui abah kana GPCM.
• Pariksa batré positip sareng sambungan GPCM dina solenoid colokan glow. Pastikeun sadaya kabel bersih sareng aman.
• Parios ban colokan. Pariksa sambungan unggal kawat dina beus sareng pastikeun éta bersih sareng ketat.
• Cabut kawat tina colok cahaya sareng parios pondok kana taneuh.
• Ngagunakeun ohmmeter, periksa terminal colokan glow nganggo hiji kawat sareng ground anu sanésna. The colokan glow kaluar tina urutan upami résistansi henteu antara 0.5 sareng 2.0 ohm.
• Pariksa résistansi dina kabel tina colokan kana busbar. Résistansi kedah ogé antara 0.5 sareng 2.0. Upami henteu, gentos kawatna.

Upami di luhur henteu ngabéréskeun masalah, kéngingkeun manual jasa anjeun sareng buka halaman pikeun diagram colokan glow. Tingali kana warna sareng nomer pin pikeun kakuatan GPCM sareng catu daya dina solenoid. Pariksa terminal ieu numutkeun pitunjuk voltmeter.

Upami teu aya kakuatan pikeun GPCM, PCM rusak. Upami aya tegangan ngalangkungan GPCM, parios tegangan ti GPCM ka solenoid. Upami teu aya tegangan pikeun solenoid, ganti GPCM.

KUMAHA MEKANIK DIAGNOSIS KODE P0683?

Diagnosis P0683 kedah dimimitian ku CAN, sareng tiasa ngabutuhkeun Tech II atanapi Authohex pikeun diagnosis anu langkung gancang, langkung akurat dina kusut kawat sareng abah ieu. Mémori dina PCM kudu dipikagaduh nepi ka kabutuhan reprogramming sanggeus perbaikan dileungitkeun.

Ngagunakeun panyeken CAN bakal nunjukkeun mékanika nilai pin sareng kumaha modul kontrol tiasa dianggo tanpa ngabahayakeun blok individu. Scanner bakal milarian masalah dina sirkuit anu lumangsung nalika kendaraan nuju. Uji individu unggal sirkuit teu mungkin, sabab rébuan kedah diuji, sareng hiji modul tiasa ancur upami henteu diuji leres.

Mékanis ogé kedah pariksa acara sistem intermittent atanapi intermittent, sareng pastikeun sadaya kabel transmisi atanapi mesin atanapi kabel aman. Sadaya sirkuit modul kontrol kedah diuji pikeun kontinuitas kana taneuh batré. Mékanik bakal mariksa sacara visual sambungan listrik, khususna, milarian korosi atanapi sambungan anu leupas anu ningkatkeun résistansi sirkuit, nyababkeun kodeu disimpen.

Mangpaat pikeun ngarujuk kana diagram kabel sistem beus CAN atanapi tabel nilai pin, pariksa kontinuitas antara unggal terminal pengontrol sareng ohmmeter digital, sareng ngalereskeun sirkuit pondok atanapi kabuka upami diperyogikeun.

Kasalahan umum nalika DIAGNOSING KODE P0683

Salawasna diagnosis kode dina urutan dimana aranjeunna disimpen pikeun nyegah perbaikan gagal. Data pigura beku nunjukkeun urutan dimana kodeu disimpen sareng ngan saatos kodeu sateuacana diolah anjeun tiasa neraskeun kode P0683.

CARA SERIUS KODE P0683?

Kode P0683 mangrupakeun salah sahiji nu boga loba kamar pikeun misdiagnosis sabab sagalana ti Konci injector suluh jeung Konci transmisi mun mesin misfiring sarta ngan ngeunaan sagala kode drivability lianna bisa dibarengan ku kode komunikasi ieu. Diagnosis anu leres penting pikeun ngabéréskeun anu nyababkeun.

Naon perbaikan anu tiasa ngalereskeun kode P0683?

Kodeu perbaikan anu paling umum pikeun P0683 nyaéta:

• Sanajan kitu, mariksa kodeu kalawan scanner sarta volt digital / ohmmeter bisa merlukeun Autohex atanapi Tech II pikeun loba wiring pikeun pariksa perbaikan ieu. The CAN scanner estu solusi sampurna.
• Pariksa sagala wiring sarta panyambungna tur ngaganti atawa ngalereskeun sagala bagian nu corroded, ruksak, shorted, muka, atawa dipegatkeun, kaasup fuses sareng komponenana. Sanggeus unggal perbaikan, hiji dipariksa anyar diperlukeun.
• Nalika rescanning, pariksa sirkuit taneuh modul kontrol jeung pariksa continuity tina sirkuit taneuh batré, jeung pariksa keur taneuh sistem kabuka atanapi faulty.
• Nalungtik diagram sistem beus CAN, ngalereskeun diagram nilai jeung pariksa sambungan controller. Naon nilai ti produsén? Bandingkeun teras ngalereskeun sadaya ranté.

KOMENTAR TAMBAHAN ngeunaan KODE P0683 PERTIMBANGAN

Ngaganti kabel rusak tinimbang nanganan aranjeunna individual dina harnesses kawat.

Tata Manza quad Jet P0683 Glow Colokkeun Controller Circuit Buka Code Fix

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p0683?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P0683, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.