P0661 Sinyal rendah dina sirkuit kontrol katup katup manifold asupan, bank 1

Kode Masalah OBD-II - P0661 - Pedaran Téknis

P0661 - Intake manifold kontrol klep kontrol circuit, bank 1, tingkat sinyal low.

Kodeu P0661 hartina PCM atawa modul kontrol sejen dina wahana geus kauninga tegangan ti intake manifold adjustment sirkuit kontrol klep nu handap setélan automaker urang.

Naon hartosna kode gangguan p0661?

Ieu mangrupikeun kode masalah diagnostik powertrain umum (DTC) sareng biasa diterapkeun pikeun kendaraan OBD-II. Merek mobil tiasa kalebet tapi henteu diwatesan ku Saturnus, Land Rover, Porsche, Vauxhall, Dodge, Chrysler, Mazda, Mitsubishi, Chevy, Honda, Acura, Isuzu, Ford, jst.

ECM (Engine Control Module) tanggung jawab pikeun ngawas sareng nyaluyukeun seueur sensor sareng sistem anu kalibet dina operasi wahana anjeun. Henteu kakantun deteksi kalepatan dina sistem sareng sirkuit anu parantos ditangtoskeun. Salah sahiji sistem anu ECM anjeun tanggel waler pikeun ngawaskeun sareng ngajantenkeun klep kontrol manifold asupan.

Kuring geus uninga aranjeunna disebut ku loba ngaran béda, tapi "snapback" valves umum di dunya perbaikan. Klep tuning intake manifold gaduh sababaraha tujuan anu mungkin pikeun ngabantosan mesin anjeun ngajalankeun sareng nyetir kendaraan anjeun. Salah sahijina nyaéta pikeun ngatur tekanan antara manifold asupan. Anu sanésna nyaéta alihan hawa asupan kana sét rel asupan anu misah (atanapi kombinasi) pikeun ngarobih aliran sareng kamungkinan kinerja mesin anjeun. The klep sorangan, dina pangalaman kuring, lolobana dijieunna tina plastik, jadi Anjeun bisa ngabayangkeun mungkin malfunctions digabungkeun jeung suhu notoriously tinggi dina bay mesin.

P0661 mangrupakeun DTC diidentifikasi minangka "Intake Manifold Adjustment klep Control Circuit Low Bank 1" sarta eta nunjukkeun yén ECM geus kauninga bacaan klep listrik teuing low on bank 1. Dina mesin kalawan sababaraha bank (misalna V6, V8) bank # 1 nyaeta samping mesin nu ngandung silinder # 1.

Kode ieu tiasa disababkeun ku gangguan mékanis atanapi listrik tina klep kontrol manifold asupan. Upami anjeun aya di daérah anu tunduk kana cuaca tiis anu ekstrim, éta tiasa nyababkeun klep na rusak sareng henteu muterkeun leres sakumaha anu diperyogikeun ku ECM.

Asupan Manifold Adjustment Valve GM:

Naon parahna DTC ieu?

Gumantung kana masalah anu sabenerna aya hubunganana sareng kasus anjeun, ieu tiasa dibasajankeun hal anu teu kedah hariwang pikeun anu rada serius sareng berpotensi ngarusak komponén internal mesin anjeun. Éta janten ide anu saé pikeun ati-ati nalika nanganan bagian mékanis sapertos klep kontrol asupan manifold. Aya kamungkinan bagian anu teu dihoyongkeun bakal tungtungna di ruang pembakaran mesin, janten tetep émut ieu upami anjeun mikir nunda ieu kanggo dinten anu sanés.

Naon sababaraha gejala kode P0661?

Gejala kode diagnostik P0661 tiasa kalebet:

• Kinerja mesin goréng
• Sora ngaklik banter tina kompartemen mesin
• Ékonomi bahan bakar ngirangan
• Kamungkinan misfiring nalika ngamimitian
• Kakuatan mesin diréduksi
• Kisaran kakuatan dirobah
• Masalah mimiti tiis

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode mesin P0661 ieu tiasa kalebet:

• Supir goréng dina PCM (sigana)
• Sirkuit kabuka atanapi pondok dina sirkuit kontrol klep adjustment manifold.
• sambungan goréng dina sirkuit
• modul kontrol injector suluh lepat
• Asupan klep penyesuaian manifold (slaider) rusak
• Bagian klep rusak
• Klep macét
• Tiis pisan
• Masalah kabel (sapertos scuffing, cracking, korosi, sareng sajabana)
• Panyambung listrik rusak
• Masalah ECM
• Klep kotor

Naon sababaraha léngkah pikeun diagnosa sareng troubleshoot P0661?

Léngkah munggaran dina prosés ngungkulan pikeun masalah naon waé nyaéta marios Buletin Téknis Bulletins (TSB) pikeun masalah anu dipikaterang ku kandaraan khusus.

Léngkah-léngkah diagnostik anu maju janten khusus pikeun kendaraan sareng tiasa meryogikeun alat-alat canggih sareng pengetahuan anu leres pikeun dilaksanakeun sacara akurat. Kami ngagariskeun léngkah-léngkah dasar ieu di handap, tapi tingal manual perbaikan kendaraan / pembuatan / modél / transmisi anjeun pikeun léngkah-léngkah khusus pikeun kendaraan anjeun.

Léngkah dasar # 1

Unggal ECM ngaktipkeun DTC (Diagnostic Trouble Code), téknisi perbaikan disarankan pikeun mupus sadaya kode kanggo ningali naha éta langsung muncul. Upami henteu, ngalaksanakeun uji coba anu panjang sareng seueur dina kendaraan pikeun mastikeun yén anjeunna aktip deui saatos sababaraha siklus operasi. Upami éta ngaktifkeun deui, teraskeun diagnosa kode aktif (s).

Léngkah dasar # 2

Mimiti, anjeun kedah milari klep kontrol manifold asupan. Ieu tiasa hésé kusabab paling sering aranjeunna dipasang sacara internal dina manifold asupan. Kitu cenah, konektor klep kedahna tiasa diaksés, janten parios deui pikeun tab anu rusak, plastik lebur, sareng sajabana pikeun mastikeun éta ngajadikeun sambungan listrik anu pas.

Léngkah dasar # 3

Gumantung kana kamampuan scanner / scanner kode OBD2 anjeun, anjeun tiasa ngendalikeun klep sacara éléktronik nganggo éta. Upami anjeun mendakan pilihan ieu, éta tiasa janten cara anu saé pikeun nangtoskeun naha klepna tiasa dianggo dina sauntuyan na. Ogé, upami anjeun ngadangu klik anu datang tina manifold asupan, ieu tiasa janten cara anu saé pikeun nangtoskeun naha klep kontrol manifold asupan jawab. Upami anjeun nguping sora anu teu normal tina asupan hawa nalika nyaluyukeun sénsorna sareng alat panyeken, aya kasempetan anu saé yén aya halangan atanapi klep éta sorangan nyangkut kusabab hiji alesan atanapi anu sanés.

Dina titik ieu, bakal janten ide anu saé pikeun ngaleupaskeun klep sareng sacara fisik mariksa éta sareng di jero manifold asupan kanggo halangan naon waé. Upami teu aya halangan sareng klik anu aya, anjeun tiasa nyobian ngaganti klep, sigana ieu masalah. Perhatoskeun yén ieu sanés tugas anu gampang dina sababaraha kasus, janten panilitian sateuacanna supados anjeun henteu terdampar tanpa bagian anu leres, alat, jst.

CATETAN: Salawasna tingal spésifikasi pabrik sateuacan ngalakukeun perbaikan atanapi diagnostik dina kendaraan anjeun.

Léngkah dasar # 4

Pastikeun anjeun émut pikeun mariksa abah anu pakait sareng klep kontrol. Tali kawat ieu tiasa diteruskeun ngalangkungan bagian mesin sareng daérah suhu luhur anu sanés. Henteu kakantun poténsial abrasi / retakan pakait sareng geteran mesin.

Léngkah dasar # 5

Upami anjeun parantos nyobian anu sanés, tingali ECM anjeun (modul kontrol mesin), utamina upami sababaraha kode anu teu aya hubunganana ayeuna aktip atanapi langsung sareng mareuman.

Tulisan ieu kanggo tujuan inpormasi waé sareng data téknis sareng buletin jasa pikeun wahana khusus anjeun kedah salawasna diutamakeun.

Kasalahan umum Nalika Diagnosing Kode P0661

Salah sahiji kasalahan anu umum di dieu nyaéta nyobian ngabenerkeun kaayaan ku ngarujuk kana kode gejala anu luyu. Contona, hiji kode misfire bisa hadir, tapi ieu teu masalah sabenerna sarta nyoba ngalereskeun eta moal alleviate kaayaan anu ngabalukarkeun kode pikeun nyetél di tempat munggaran. Pikeun nyieun diagnosis akurat, montir kudu mimitian ku kode pangheubeulna sarta pindah ka panganyarna.

Sakumaha serius kode P0661?

Kendaraan anjeun masih tiasa disetir sanajan nganggo kode anu disimpen P0661. Nanging, sabab kodeu ieu tiasa hartosna anjeun ngagaduhan masalah nyetir, penting pikeun ngalereskeunana pas-gancang.

Perbaikan naon anu tiasa ngalereskeun kode P0661?

Kodeu perbaikan anu paling umum pikeun P0661 kalebet ieu:

• Pasang deui supir dina PCM
• gagantianana klep adjustment manifold asupan gagal
• Ngalereskeun sambungan leupas atawa corroded dina wiring intake manifold adjustment valve

Komentar tambahan pikeun mertimbangkeun ngeunaan kode P0661

Diagnosis kodeu P0661 tiasa nyéépkeun waktos sabab aya seueur masalah poténsial sareng pamariksaan sirkuit / kabel nyalira tiasa lengkep. Nanging, penting pisan pikeun mendiagnosis masalah anu aya dina dasarna tinimbang "ngalungkeun detil" kana masalah éta.

Mazda3 p0661 ngalereskeun

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P0661?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P0661, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.