Modul kontrol P061D internal pikeun kinerja massa hawa mesin

Modul kontrol P061D internal pikeun kinerja massa hawa mesin

Lembar Data OBD-II DTC

Kontrol internal modul Karakteristik massa hawa mesin

Naon eta hartosna?

Kode Gangguan Diagnostik Generik Powertrain (DTC) ieu ilahar dilarapkeun pikeun seueur kendaraan OBD-II. Ieu tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, Ford, Mazda, Chevrolet, Lincoln, jsb.

Nalika kode P061D disimpen, eta hartina modul kontrol powertrain (PCM) geus kauninga kasalahan kinerja internal dina kontrol massa hawa mesin (aliran hawa massa - MAF) sistem. Controllers séjén ogé bisa ngadeteksi kasalahan kinerja PCM internal (kalayan sistem ngawaskeun speed engine) sarta nyumbang kana setelan P061D.

Prosesor pangawasan modul kontrol internal tanggel waler pikeun macem-macem fungsi uji coba diri pangendali sareng akuntabilitas umum modul kontrol internal. Sinyal input sareng kaluaran sistem perhitungan massa hawa mesin diuji sacara mandiri sareng terus diawasi ku PCM sareng kontributor anu sanés. Modul kontrol transmisi (TCM), modul kontrol traction (TCSM), sareng pengendali anu sanés tiasa komunikasi sareng sistem kendali massa udara mesin.

Jisim hawa mesin diawasi (ku PCM sareng pengendali sanésna) nganggo input tina sénsor aliran hawa massal (MAF). Aliran hawa massa mesin anu diperyogikeun diprogram dina PCM sareng pengendali anu sanés. Jisim hawa mesin saleresna diitung nganggo input ti sénsor MAF ogé Sensor Posisi Throttle (TPS) sareng sénsor mesin sareng transmisi sanés. Jisim hawa mesin anu dipikahoyong teras dibandingkeun sareng massa hawa mesin anu saleresna. Saatos ngabandingkeun massa hawa mesin anu dipikahoyong sareng anu saleresna, PCM ngajantenkeun pangaluyuan anu diperlukeun pikeun pangiriman bahan bakar sareng waktos kontak.

Iraha hurung dihurungkeun sareng listrik dilarapkeun kana PCM, tés otomatis speed mesin internal digagas. Salaku tambahan pikeun ngalakukeun tés mandiri dina internal controller, Network Area Controller (CAN) ogé ngabandingkeun sinyal tina masing-masing modul masing-masing pikeun mastikeun yén sadaya pengendali tiasa dianggo sapertos anu diarepkeun. Tés ieu dilakukeun dina waktos anu sami.

Upami PCM ngadeteksi kasalahan internal dina massa hawa mesin anu dipikahoyong sareng massa hawa mesin anu saleresna (anu ngaleuwihan ambang maksimum anu diijinkeun), kode P061D bakal disimpen sareng lampu indikator gangguan fungsi (MIL) tiasa nyaangan. MIL panginten peryogi sababaraha siklus ignition (kalayan gagal) nyaangan.

Poto PKM kalayan sampulna dihapus:

Naon parahna DTC ieu?

Konci modul modul kontrol internal kedah diklasifikasikeun salaku Severe. Kode P061D anu disimpen tiasa dumadakan sareng tanpa peringatan nyababkeun masalah penanganan sareng efisiensi bahan bakar anu parah.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode masalah P061D tiasa kalebet:

• Teu aman atanapi titajong kana gagancangan
• Mesin seuneu
• Éfisiénsi suluh diréduksi
• Kodeu misfire mesin ogé tiasa aya

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode ieu tiasa kalebet:

• Sénsor MAF sénsitip
• Panyambung sensor MAF anu dikorupsi
• Kasalahan pamrograman PCM atanapi PCM
• Buka atanapi sirkuit pondok dina sirkuit atanapi konektor dina abah CAN
• Grounding Henteu cekap tina modul kontrol
• Buka atanapi pondok dina sirkuit antara sénsor MAF sareng PCM

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P061D?

Komo pikeun téknisi propésional anu paling ngalaman sareng anu saé-saé, diagnosa kode P061D tiasa nangtang. Aya ogé masalah reprogramming. Tanpa perlengkapan reprogramming anu diperyogikeun, moal mungkin pikeun ngaganti pengontrol anu rusak sareng ngalaksanakeun perbaikan anu suksés.

Upami aya kode catu daya ECM / PCM, aranjeunna écés kedah dibenerkeun sateuacan nyobian ngadiagnosa P061D. Salaku tambahan, upami kode sensor MAF atanapi Throttle Position (TPS) aya, aranjeunna mimitina kedah didiagnosis sareng didereskeun.

Turutan rekomendasi pabrik pikeun uji MAF sareng sensor suhu kamar. Ganti komponén anu rusak upami diperyogikeun.

Aya sababaraha tés awal anu tiasa dilakukeun sateuacan saurang pengendali individu dinyatakeun lepat. Anjeun peryogi scanner diagnostik, volt-ohmmeter digital (DVOM) sareng sumber inpormasi anu dipercaya ngeunaan kendaraan. Osiloskop ogé tiasa ngabantosan.

Sambungkeun scanner kana port diagnostik wahana sareng kéngingkeun sadaya kode anu disimpen sareng data pigura anu beku. Anjeun bakal hoyong nyerat inpormasi ieu ka handap upami waé kode tétéla janten intermiten. Saatos ngarekam sadaya inpormasi anu aya hubunganana, jelaskeun kode sareng uji drive kendaraan dugi kodeuna diberesihan atanapi PCM lebet kana modeu sayaga. Upami PCM lebet kana modeu siap, kodeuana intermitittent sareng langkung hese didiagnosa. Kaayaan anu dijaga P061D bahkan tiasa janten parah sateuacan diagnosis tiasa dilakukeun. Upami kode na direset, teraskeun sareng daptar pondok ieu pre-tes.

Nalika nyobian pikeun ngiagnosis P061D, inpormasi tiasa janten alat pangsaéna anjeun. Milarian sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun buletin jasa téknis (TSBs) anu cocog sareng kode anu disimpen, kendaraan (taun, make, model, sareng mesin) sareng gejala anu ditampilkeun. Upami anjeun mendakan TSB anu leres, éta tiasa nyayogikeun inpormasi diagnostik anu bakal ngabantosan anjeun dugi ka seueur.

Anggo sumber inpormasi kandaraan anjeun pikeun kéngingkeun konektor, pinout konektor, locator komponén, diagram kabel, sareng diagram blok diagnostik anu aya hubunganana sareng kode sareng kendaraan anu dimaksud.

Anggo DVOM pikeun nguji sekering sareng relay suplai kakuatan kontroller. Pariksa sareng upami perlu ngagentos sekering ditiup. Sekering kedah parios nganggo sirkuit anu dimuat.

Upami sadaya sekering sareng relay tiasa dianggo leres, pamariksaan visual ngeunaan kabel sareng abah pakait sareng kontrollér kedah dilakukeun. Anjeun ogé badé mariksa chassis sareng sambungan taneuh motor. Anggo sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun kéngingkeun lokasi grounding pikeun sirkuit anu aya hubunganana. Anggo DVOM pikeun mariksa integritas taneuh.

Sacara visual mariksa pengendali sistem pikeun karusakan anu disababkeun ku cai, panas, atanapi tabrakan. Sagala kontrol anu rusak, utamina ku cai, dianggap rusak.

Upami kakuatan sareng sirkuit ground of the controller utuh, curiga controller anu lepat atanapi error pemrograman controller. Ngaganti controller bakal meryogikeun program ulang. Dina sababaraha kasus, anjeun tiasa mésér pengendali anu diprogram deui ti pasar saham. Kandaraan / pangendali anu sanésna peryogi pamrograman onboard, anu ngan ukur tiasa dilakukeun ngalangkungan dealer atanapi sumber mumpuni sanés.

• Beda sareng kaseueuran kode anu sanés, P061D sigana disababkeun ku sél kontroler atanapi kasalahan pamrograman controller.
• Pariksa ground ground pikeun kontinuitas ku nyambungkeun kalungguhan uji négatip tina DVOM kana taneuh sareng uji coba positip kana tegangan batré.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P061D anjeun?

Upami anjeun masih peryogi bantosan ngeunaan DTC P061D, masangkeun patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.