P060F modul kontrol suhu coolant internal
eusi
P060F modul kontrol suhu coolant internal
Lembar Data OBD-II DTC
Karakteristik Suhu Coolant Module Kontrol Internal
Naon eta hartosna?
Kodeu Masalah Diagnostik Generik Powertrain (DTC) ieu biasana diterapkeun pikeun seueur kendaraan OBD-II. Ieu tiasa kalebet tapi henteu diwatesan ku Mazda, Ford, Honda, Chevrolet, Jeep, Dodge, jst.
Nalika kode P060F tetep, éta hartosna modul kontrol powertrain (PCM) parantos ngadeteksi kasalahan kinerja internal dina sirkuit sensor suhu coolant (ECT). Kontroler sanés ogé tiasa ngadeteksi kasalahan kinerja PCM internal (dina sirkuit sensor ECT) sareng nyumbang kana ngajaga P060F.
Prosesor pangawasan modul kontrol internal tanggel waler pikeun macem-macem fungsi uji coba diri pangendali sareng akuntabilitas umum modul kontrol internal. Input sareng kaluaran ECT sensor diuji ku diri sareng diawasi teras-terasan ku PCM sareng kontributor anu sanés. Modul kontrol transmisi (TCM), modul kontrol traction (TCSM), sareng pengendali anu sanés tiasa komunikasi sareng sensor ECT.
Sénsor ECT diwangun ku thermistor anu direndam dina résin keras sareng disimpen dina wadah logam atanapi plastik. Kuningan mangrupikeun logam anu paling umum dianggo salaku bahan awak sénsor ECT. Perumahan ECT dirancang pikeun ngaco kana saluran pendingin dina manifold asupan mesin, sirah silinder atanapi blok. Salaku coolant haneut ngalir ngaliwatan passages tur ngaliwatan sénsor ECT, tingkat résistansi termal dina sénsor ECT nurun. Nalika suhu coolant mesin turun, résistansi ningkat sareng salaku hasilna, tegangan sirkuit sensor ECT turun. fluctuations lalawanan ieu (anu ngakibatkeun fluctuations tegangan dina sirkuit) diinterpretasi ku PCM salaku parobahan dina suhu coolant engine. Input sensor ECT penting pisan dina ngitung pangiriman bahan bakar sareng strategi waktos ignition.
Iraha waé hurung dihurungkeun sareng PCM énergi, tés mandiri internal tina sirkuit ECT digagas. Salaku tambahan pikeun ngalakukeun tés mandiri dina internal controller, Network Area Controller (CAN) ogé ngabandingkeun sinyal tina masing-masing modul masing-masing pikeun mastikeun yén sadaya pengendali tiasa dianggo sapertos anu diarepkeun. Tés ieu dilakukeun dina waktos anu sami.
Upami PCM ngadeteksi teu cocog antara salah sahiji pengendali dina dewan anu nunjukkeun kasalahan sensor ECT internal, kode P060F bakal disimpen sareng lampu indikator gangguan fungsi (MIL) tiasa nyaangan. Éta tiasa nyandak sababaraha siklus gagal pikeun nyaangan MIL, gumantung kana kagoréngan parah tina malfungsi.
Poto PKM kalayan sampulna dihapus: 
Naon parahna DTC ieu?
Konci prosésor Modul Kontrol Internal kedah diklasifikasikeun salaku Severe. Kodeu P060F anu disimpen tiasa dumadakan sareng tanpa peringatan nyababkeun masalah penanganan sareng efisiensi bahan bakar anu parah.
Naon sababaraha gejala kode?
Gejala kode masalah P060F tiasa kalebet:
- Ngaturkeun masalah (khususna dina ngamimitian)
- Nggeser atanapi teu leres shift transmisi otomatis
- Efisiensi suluh turun
- Dianggurkeun kasar atanapi kios (khususna nganggur)
- Osilasi dina akselerasi
Naon sababna umum pikeun kode?
- Alesan kode ieu tiasa kalebet:
- Kasalahan kontrol atanapi kasalahan program
- Buka atanapi sirkuit pondok dina sirkuit atanapi konektor dina abah CAN
- Grounding Henteu cekap tina modul kontrol
- Sénsor ECT rusak
- Panyambung Listrik Korosi (ECT)
- Buka atanapi sirkuit pondok dina ranté antara sensor ECT sareng PCM
Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P060F?
Komo pikeun téknisi propésional anu paling ngalaman sareng anu saé-saé, diagnosa kode P060F tiasa nangtang. Aya ogé masalah reprogramming. Tanpa perlengkapan reprogramming anu diperyogikeun, moal mungkin pikeun ngaganti pengontrol anu rusak sareng ngalaksanakeun perbaikan anu suksés.
Upami aya kode catu daya ECM / PCM, aranjeunna écés kedah dibenerkeun sateuacan nyobian ngadiagnosa P060F. Salaku tambahan, upami kode sensor ECT aya, aranjeunna mimitina kedah didiagnosis sareng didereskeun.
Aya sababaraha tés awal anu tiasa dilakukeun sateuacan saurang pengendali individu dinyatakeun lepat. Anjeun peryogi scanner diagnostik, volt-ohmmeter digital (DVOM) sareng sumber inpormasi anu dipercaya ngeunaan kendaraan. Tézométer infra merah sareng pointer laser tiasa dianggo sacara praktis.
Sambungkeun scanner kana port diagnostik wahana sareng kéngingkeun sadaya kode anu disimpen sareng data pigura anu beku. Anjeun bakal hoyong nyerat inpormasi ieu turun upami kodeu tétéla janten intermiténtis. Saatos ngarekam sadaya inpormasi anu aya hubunganana, jelaskeun kode sareng uji drive kendaraan dugi kodeuna diberesihan atanapi PCM lebet kana modeu siap. Upami PCM lebet kana modeu siap, kodeu intermitén sareng langkung hese didiagnosa. Kaayaan anu nyababkeun P060F disimpen bahkan tiasa janten parah sateuacan diagnosis tiasa dilakukeun. Upami kode na direset, teraskeun sareng daptar pondok ieu pre-tes.
Nalika nyobian pikeun ngaagnosis P060F, inpormasi tiasa janten alat anu pangsaéna anjeun. Milarian sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun buletin jasa téknis (TSBs) anu cocog sareng kode anu disimpen, kendaraan (taun, make, model, sareng mesin) sareng gejala anu ditampilkeun. Upami anjeun mendakan TSB anu leres, éta tiasa nyayogikeun inpormasi diagnostik anu bakal ngabantosan anjeun dugi ka seueur.
Anggo sumber inpormasi kandaraan anjeun pikeun kéngingkeun konektor, pinout konektor, locator komponén, diagram kabel, sareng diagram blok diagnostik anu aya hubunganana sareng kode sareng kendaraan anu dimaksud.
Anggo DVOM pikeun nguji sekering sareng relay suplai kakuatan kontroller. Pariksa sareng upami perlu ngagentos sekering ditiup. Sekering kedah parios nganggo sirkuit anu dimuat.
Upami sadaya sekering sareng relay tiasa dianggo leres, pamariksaan visual ngeunaan kabel sareng abah pakait sareng kontrollér kedah dilakukeun. Anjeun ogé badé mariksa chassis sareng sambungan taneuh motor. Anggo sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun kéngingkeun lokasi grounding pikeun sirkuit anu aya hubunganana. Anggo DVOM pikeun mariksa integritas taneuh.
Sacara visual mariksa pengendali sistem pikeun karusakan anu disababkeun ku cai, panas, atanapi tabrakan. Sagala kontrol anu rusak, utamina ku cai, dianggap rusak.
Upami kakuatan sareng sirkuit ground of the controller utuh, curiga controller anu lepat atanapi error pemrograman controller. Ngaganti controller bakal meryogikeun program ulang. Dina sababaraha kasus, anjeun tiasa mésér pengendali anu diprogram deui ti pasar saham. Kandaraan / pangendali anu sanésna peryogi pamrograman onboard, anu ngan ukur tiasa dilakukeun ngalangkungan dealer atanapi sumber mumpuni sanés.
Pariksa sénsor sareng sirkuit ECT
Sakur kode anu disimpen pakait sareng sensor ECT peryogi diverifikasi kanggo mastikeun mesin na henteu panas teuing. Éta kedah dieusi ku coolant sareng beroperasi dina kisaran suhu anu diijinkeun.
Pariksa sirkuit rujukan konektor sensor ECT nganggo uji coba positif tina DVOM. Anggo timbal uji négatip pikeun mariksa pin taneuh.
Tombol aktif sareng mesin pareum (KOEO) mariksa voltase rujukan (biasana 5V) sareng ground dina konektor sensor ECT.
Upami duanana voltase rujukan sareng taneuh aya dina pin anu pas tina konektor, lebetkeun konektor sénsor. Nguji sirkuit sinyal sénsor ECT ku uji coba positif lead DVOM (sénsor négatip disambungkeun kana taneuh mesin anu saé). Anggo thermometer infra red pikeun mariksa suhu coolant anu sabenerna. Pariksa suhu sasarengan diagram voltase (aya dina sumber inpormasi kandaraan). Kalayan éta, anjeun tiasa nangtoskeun naha sensor ECT tiasa dianggo leres ku ngabandingkeun tegangan anu saé sareng voltase anu dipikahoyong.
Upami sénsor ECT henteu nunjukkeun nilai voltase anu leres (dumasar kana suhu coolant anu sabenerna), curiga éta rusak.
Upami sirkuit sinyal sensor ECT nunjukkeun tingkat tegangan anu leres, anggo DVOM pikeun nguji sirkuit sinyal dina konektor PCM. Upami teu aya sinyal sénsor dina konektor PCM, tapi éta kauninga dina konektor sénsor, aya sirkuit terbuka antara dua komponén éta.
- Beda sareng kaseueuran kode anu sanés, P060F sigana disababkeun ku anu salah kontrol atanapi kasalahan pemrograman controller.
- Pariksa ground ground pikeun kontinuitas ku nyambungkeun kalungguhan uji négatip tina DVOM kana taneuh sareng uji coba positip kana tegangan batré.
Diskusi DTC anu aya hubunganana
- Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.
Peryogi langkung bantosan nganggo kode P060F anjeun?
Upami anjeun masih peryogi bantosan nganggo kode P060F, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.
CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.
