P045C Rél Sirkuit Kontrol Résiko Sirkuit B

P045C Rél Sirkuit Kontrol Résiko Sirkuit B

Lembar Data OBD-II DTC

Sinyal rendah dina sirkuit kontrol rékulasi gas buang "B"

Naon eta hartosna?

Diagnostic Trouble Code (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi generik, anu hartosna lumaku pikeun kendaraan anu ngagaduhan OBD-II kalayan EGR. Merk mobil tiasa kalebet (tapi henteu diwatesan ku) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda, sareng sanés sanaos generik, léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa dibeda-beda dumasar mérek / modél.

Kodeu masalah mesin ieu nujul kana gangguan dina sistem resirkulasi gas buang. Leuwih husus, aspék listrik. Sistem resirkulasi gas haseup mangrupikeun bagian integral tina sistem knalpot kendaraan, anu fungsina pikeun nyegah pembentukan NOx ngabahayakeun (oksida nitrogén) dina silinder.

EGR dikawasa ku komputer manajemén mesin. Komputer muka atanapi nutup resirkulasi gas buang gumantung kana beban, kagancangan sareng suhu pikeun ngajaga suhu sirah silinder anu leres. Aya dua kabel kana solenoid listrik dina EGR anu dianggo komputer pikeun ngaktipkeunana. Poténsiometer ogé aya dina soléroid resirkulasi gas buang, anu sinyal posisi batang EGR (mékanisme operasi anu muka sareng nutup saluran).

Ieu seueur sapertos ngabodorkeun lampu di bumi anjeun. Nalika anjeun ngahurungkeun saklar, lampu janten langkung caang nalika tegangan ningkat. Komputer mesin anjeun henteu ningali parobihan voltase nalika nyobian muka atanapi nutup EGR, nunjukkeun yén éta macét dina hiji posisi. Konci P045C Exhaust Gas Recirculation Circuit Control "B" nunjukkeun henteu aya parobahan tegangan rendah, nunjukkeun yén EGR muka atanapi nutup. P045D dasarna identik, tapi hartosna sirkuit tinggi, henteu handap. Taroskeun manual perbaikan kendaraan khusus anjeun pikeun nangtoskeun mana sirkuit resirkulasi gas knalpot "B" dina kasus anjeun.

Bahan bakar unleaded condong ngabentuk NOx dina suhu silinder mesin anu ekstrem. Sistem EGR ngarahkeun jumlah dikontrol gas buang deui kana manifold asupan. Tujuanana nyaéta pikeun ngencarkeun campuran bahan bakar anu sumping cekap pikeun nyandak suhu sirah silinder dihandapeun anu NOx kabentuk.

Operasi sistem EGR penting pikeun alesan leuwih ti pencegahan NOx - nyadiakeun timing leuwih akurat pikeun kakuatan leuwih tanpa knocking, sarta campuran bahan bakar leaner pikeun ékonomi suluh hadé.

gejala

Gejala bakal béda-béda gumantung kana posisi jarum EGR nalika gagal.

• Mesin ngajalankeun pisan kasar
• Cék lampu mesin hurung
• Ékonomi bahan bakar murag
• Turunna kakuatan
• Henteu ngamimitian atanapi sesah pisan kanggo ngamimitian dituturkeun ku dianggurkeun seukeut

Alesan-alesan anu mungkin

Alesan pikeun DTC ieu tiasa kalebet:

• Sirkuit pondok kana taneuh
• Sirkuit pondok pikeun tegangan batré
• Panyambung goréng kalayan pin kaluar
• Korosi dina panyambungna
• Jarum EGR kotor
• Solenoid resirkulasi gas knalpot salah
• EGR Goréng
• ECU rusak atanapi komputer

Prosedur ngalereskeun

Upami kendaraan anjeun parantos ngumbara kirang ti 100,000 80 mil, disarankeun anjeun marios garansi. Kaseueuran kendaraan nganggo jaminan kontrol émisi 100,000 atanapi XNUMX mil. Kadua, buka online sareng parios sadayana TSB anu relevan (Bulletins Layanan Téknis) anu aya hubunganana sareng kode ieu sareng kumaha cara ngalereskeunana.

Pikeun ngalaksanakeun prosedur diagnostik ieu, anjeun bakal kedah alat ieu:

• Volt / Ohmmeter
• Diagram sambungan résiko ulang gas buang
• Jumper
• Dua klip kertas atanapi jarum ngaput

Buka tiung sareng hurungkeun mesinna. Upami mesinna henteu hurung ogé, angkat colokkeun tina sistem EGR. Upami mesinna lancar, pin na macét dina EGR. Eureun mesin sareng gentos EGR.

Tingali dina konektor kawat dina "B" EGR. Aya 5 kawat, dua kawat luar eupan tegangan batré jeung taneuh. Tilu kawat puseur mangrupakeun potentiometer nu sinyal ka komputer jumlah aliran EGR. Terminal puseur nyaéta terminal rujukan 5V.

Leres-leres mariksa konektor pikeun pin anu diketrok, korosi, atanapi pin ngagulung. Ati-ati mariksa abah kabel pikeun insulasi atanapi kamungkinan sirkuit pondok. Pilari kabel kabuka anu tiasa muka sirkuit.

• Anggo voltmeter pikeun nguji timbal terminal mana wae sareng kawat beureum sareng ground the wire black. Hurungkeun konci na mendakan 12 volt sareng kadua terminal tungtung.
• Upami voltase henteu ditampilkeun, maka aya kawat terbuka antara sistem EGR sareng beus ignition. Upami 12 volt ditampilkeun dina hiji sisi, sistem EGR ngagaduhan sirkuit internal. Ngaganti EGR.
• Pegatkeun sambungan panyambungna tina sistem resépulasi gas buang sareng sareng konci na pareuman mesin, parios kadua kontak luar pikeun kakuatan. Tulis anu mana anu ngagaduhan 12 volt sareng ngaganti konektorna.
• Tempatkeun klip kertas dina lug terminal anu sanés listrik, ieu téh ground lug. Pasangkeun jumper kana paperclip. Taneuh jumper. "Pencét" bakal kadéngé nalika EGR diaktipkeun. Pegatkeun sambungan kabel taneuh sareng mimitian mesinna. Lemeskeun kawat deui sareng waktos ieu mesinna bakal kasar nalika EGR énergi sareng rata nalika taneuh dihapus.
• Upami sistem EGR diaktipkeun sareng mesin mimiti jalan saliwat, maka sistem EGR aya dina urutan, masalahna nyaéta listrik. Upami henteu, lirénkeun mesin sareng ganti EGR.
• Pariksa terminal tengah konéksi resirkulasi gas buang. Hurungkeun konci na. Upami komputer tiasa dianggo leres, 5.0 volt ditampilkeun. Pareuman konci na.
• Tingali diagram wiring EGR sareng nomeran terminal rujukan voltase EGR dina komputer. Lebetkeun pin atanapi klip kertas kana konektor dina komputer dina titik ieu pikeun mariksa kontak deui.
• Hurungkeun konci na. Upami 5 volt aya, komputer henteu kunanaon sareng masalahna nyaéta dina kabel abah kana sistem EGR. Upami teu aya voltase, maka komputerna rusak.

Naséhat pikeun ngalereskeun sirkuit resirkulasi gas buang tanpa ngagentos komputer: Tingali dina diagram kabel sareng nomeran terminal tegangan rujukan suhu coolant. Pariksa terminal ieu nganggo konci anu kalebet. Upami ref 5 volt. Tegangan parantos aya, mareuman konci sareng tandaan dua terminal dukungan anu dianggo dina tés ieu. Tarik konektor komputer, solder kawat jumper di antara dua pin ieu. Pasang konektor sareng sistem EGR bakal jalan normal tanpa ngagentos komputer.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P045C?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P045C, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.