P044C Nilai handap sirkuit sensor recirculation gas C circuit

P044C Nilai handap sirkuit sensor recirculation gas C circuit

Lembar Data OBD-II DTC

Tingkat sinyal rendah dina sél recirculation sensor sensor C circuit

Naon eta hartosna?

Kode ieu mangrupikeun kode transmisi umum. Éta dianggap universal sabab lumaku pikeun sadaya modél sareng modél kendaraan (1996 sareng anu langkung énggal), sanaos léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa bénten-bénten gumantung kana modélna.

Aya sababaraha desain sistem resirkulasi gas knalpot, tapi aranjeunna sadayana jalan dina cara anu sami. The Exhaust Gas Recirculation Valve nyaéta klep anu dikawasa ku PCM (Powertrain Control Module) anu ngamungkinkeun jumlah gas haseup anu diukur asup deui kana silinder pikeun durukan sareng campuran hawa / bahan bakar. Kusabab gas haseup mangrupakeun gas inert anu mindahkeun oksigén, nyuntikkeun deui kana silinder tiasa nurunkeun suhu durukan, anu ngabantosan ngirangan émisi NOx (nitrogen oksida).

EGR henteu diperyogikeun nalika tiis atanapi dianggurkeun. EGR énergi dina kaayaan anu tangtu, sapertos ngamimitian atanapi dianggurkeun. Sistem EGR disayogikeun dina kaayaan anu tangtu, sapertos throttle parsial atanapi deceleration, gumantung kana suhu mesin sareng beban, jsb Gas-gas knalpot disayogikeun ka klep EGR tina pipa knalpot, atanapi klep EGR tiasa dipasang langsung dina manifold manifold . Upami diperlukeun, klep na diaktipkeun, sahingga gas ngalirkeun kana silinder. Sababaraha sistem ngarahkeun gas knalpot langsung kana silinder, sedengkeun anu sanésna ngan saukur nyuntikkeun kana manifold asupan, ti mana éta teras ditarik kana silinder. sedengkeun anu sanésna ngan saukur nyuntikkeun kana manifold asupan, ti mana éta teras ditarik kana silinder.

Sababaraha sistem EGR lumayan saderhana, sedengkeun anu sanésna rada rumit. Klep resirkulasi gas buang dikendalikeun sacara listrik langsung dikontrol komputer. Abah nyambung ka klep sorangan sareng dikawasa ku PCM nalika ningali peryogi. Éta tiasa 4 atanapi 5 kawat. Ilaharna 1 atanapi 2 lapangan, sirkuit pengapian 12V, sirkuit rujukan 5V, sareng sirkuit umpan balik. Sistem anu sanés dikontrol vakum. Éta lumayan lah. PCM ngatur solenoid vakum anu, nalika diaktipkeun, ngamungkinkeun vakum pikeun ngarambat sareng muka klep EGR. Jinis klep EGR ieu ogé kedah ngagaduhan sambungan listrik pikeun sirkuit umpan balik. Loop umpan balik EGR ngamungkinkeun PCM ningali naha pin klep EGR leres-leres ngalih leres.

Upami loop umpan balik EGR "C" ngadeteksi yén voltase na biasana rendah atanapi langkung handap tina tegangan anu parantos ditangtoskeun, P044C tiasa diatur. Tingali manual perbaikan kendaraan khusus pikeun lokasi sensor "C".

Kode sesar sensor EGR "C" sesar:

• P044A Exhaust Gas Recirculation Sensor C Circuit
• P044B Exhaust Gas Recirculation Sensor "C" Circuit Range / Performance
• P044D A nilai luhur tina sensor "C" tina sistem resirkulasi gas buang
• P044E Intermittent / teu stabil sensor EGR sirkuit "C"

gejala

Gejala kode masalah P044C tiasa kalebet:

• Pencahayaan MIL (Indikator Gangguan)

alesan

Kamungkinan anu nyababkeun kode P044C kalebet:

• Pondok kana taneuh dina sirkuit sinyal EGR atanapi sirkuit rujukan
• Sirkuit pondok kana voltase dina sirkuit taneuh atanapi sirkuit sinyal tina sistem resirkulasi gas buang
• Klep EGR goréng
• Masalah kabel PCM parah kusabab terminal abraded atanapi leupas

Solusi anu mungkin

Upami anjeun gaduh aksés ka alat scan, anjeun tiasa maréntahkeun klep EGR HIRUP. Upami éta résponsip sareng eupan balik nunjukkeun yén klepna ngalih leres, masalahna tiasa intermitén. Kadang-kadang, dina cuaca anu tiis, beueus tiasa beku dina klep, janten nyangkut. Saatos pemanasan kendaraan, masalahna tiasa ngaleungit. Karbon atanapi puing anu sanés tiasa nyangkut dina klep anu nyababkeun éta nempel.

Upami klep resirkulasi gas knalpot henteu ngaréspon paréntah alat scan, pegatkeun sambungan konéksi abah resirkulasi gas buang. Hurungkeun konci pikeun posisi hurung, mesinna pareum (KOEO). Anggo voltmeter pikeun mariksa 5 V dina kalungguhan uji klep EGR. Upami teu aya 5 volt, naha aya voltase pisan? Upami voltase 12 volt, perbaiki pondokna kana voltase dina sirkuit rujukan 5 volt. Upami henteu aya voltase, sambungkeun lampu tés kana voltase batré sareng parios kawat rujukan 5 V. Upami lampu tés hurung, sirkuit réferénsi 5 V disingkat kana taneuh. Perbaikan upami diperyogikeun. Upami lampu tés henteu nyorot, uji sirkuit rujukan 5 V pikeun kabuka. Perbaikan upami diperlukeun.

Upami teu aya masalah anu jelas sareng teu aya referensi 5 volt, PCM tiasa janten lepat, nanging kode sanésna sigana bakal aya. Upami 5 volt aya dina sirkuit rujukan, sambungkeun kawat jumper 5 volt kana sirkuit sinyal EGR. Posisi alat scan EGR ayeuna kedah maca 100 persén. Upami éta henteu nyambungkeun lampu tés kana tegangan batréna, parios sirkuit sinyal tina recirculasi gas buang. Upami éta hurung, maka sirkuit sinyalna pondok kana taneuh. Perbaikan upami diperyogikeun. Upami indikatorna henteu nyorot, parios kanggo muka dina sirkuit sinyal EGR. Perbaikan upami diperyogikeun.

Upami, saatos nyambungkeun sirkuit rujukan 5 V kana sirkuit sinyal EGR, alat scan éta nunjukkeun posisi EGR 100 persén, parios pikeun tegangan anu goréng dina terminal dina konektor klep EGR. Upami kabelna henteu kunanaon, ngaganti klep EGR.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung bantosan nganggo kode p044C?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P044C, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.