P0405 Sirkuit indikator handap sénsor A tina sistem resépulasi gas buang

Kode Masalah OBD-II - P0405 - Pedaran Téknis

Tingkat sinyal low dina sirkuit sénsor recirculation gas knalpot.

P0405 mangrupikeun kode OBD-II generik anu nunjukkeun yén Modul Kontrol Mesin (ECM) parantos mendakan yén sénsor Recirculation Gas Exhaust Engine (EGR) di luar jangkauan. Pondok pikeun input sensor taneuh ka ECM.

Naon hartosna kode gangguan P0405?

Diagnostic Trouble Code (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi generik, anu hartosna lumaku pikeun kendaraan anu aya dina OBD-II. Sanaos umum, léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa béda-béda gumantung kana mérek / modélna.

Aya sababaraha desain sistem resirkulasi gas knalpot, tapi aranjeunna sadayana jalan dina cara anu sami. The Exhaust Gas Recirculation Valve nyaéta klep anu dikawasa ku PCM (Powertrain Control Module) anu ngamungkinkeun jumlah gas haseup anu diukur asup deui kana silinder pikeun durukan sareng campuran hawa / bahan bakar. Kusabab gas haseup mangrupakeun gas inert anu mindahkeun oksigén, nyuntikkeun deui kana silinder tiasa nurunkeun suhu durukan, anu ngabantosan ngirangan émisi NOx (nitrogen oksida).

EGR henteu diperyogikeun nalika tiis atanapi dianggurkeun. EGR énergi dina kaayaan anu tangtu, sapertos ngamimitian atanapi dianggurkeun. Sistem EGR disayogikeun dina kaayaan anu tangtu, sapertos throttle parsial atanapi deceleration, gumantung kana suhu mesin sareng beban, jsb Gas-gas knalpot disayogikeun ka klep EGR tina pipa knalpot, atanapi klep EGR tiasa dipasang langsung dina manifold manifold . Upami diperlukeun, klep na diaktipkeun, sahingga gas ngalirkeun kana silinder. Sababaraha sistem ngarahkeun gas knalpot langsung kana silinder, sedengkeun anu sanésna ngan saukur nyuntikkeun kana manifold asupan, ti mana éta teras ditarik kana silinder. sedengkeun anu sanésna ngan saukur nyuntikkeun kana manifold asupan, ti mana éta teras ditarik kana silinder.

Sababaraha sistem EGR lumayan saderhana, sedengkeun anu sanésna rada rumit. Klep resirkulasi gas buang dikendalikeun sacara listrik langsung dikontrol komputer. Abah nyambung ka klep sorangan sareng dikawasa ku PCM nalika ningali peryogi. Éta tiasa 4 atanapi 5 kawat. Ilaharna 1 atanapi 2 lapangan, sirkuit pengapian 12V, sirkuit rujukan 5V, sareng sirkuit umpan balik. Sistem anu sanés dikontrol vakum. Éta lumayan lah. PCM ngatur solenoid vakum anu, nalika diaktipkeun, ngamungkinkeun vakum pikeun ngarambat sareng muka klep EGR. Jinis klep EGR ieu ogé kedah ngagaduhan sambungan listrik pikeun sirkuit umpan balik. Loop umpan balik EGR ngamungkinkeun PCM ningali naha pin klep EGR leres-leres ngalih leres. Upami sirkuit umpan balik ngadeteksi yén voltase na biasana lemah atanapi handap voltase anu ditangtoskeun, P0405 tiasa diatur.

gejala

Gejala kode masalah P0405 tiasa kalebet:

• Pencahayaan MIL (Indikator Gangguan)
• Lampu Check Engine bakal hurung sareng kodeu bakal disimpen dina ECM.
• ECM bisa muka klep EGR leuwih ti diperlukeun lamun tegangan teuing low, ngabalukarkeun mesin keur lapak atawa wobble nalika accelerating.
• Sistem EGR mesin bisa ngabalukarkeun mesin ngajalankeun kasar, oscillate, atawa malah lapak lamun teu nunjukkeun posisi bener tina klep EGR on ECM nu.
• ECM tiasa meungpeuk klep pikeun muka nalika ngadeteksi gangguan, sareng mesin tiasa tos hurung dina akselerasi.

Nyababkeun kasalahan P0405

Kamungkinan anu disababkeun pikeun kode P0405 kalebet:

• Pondok kana taneuh dina sirkuit sinyal EGR atanapi sirkuit rujukan
• Sirkuit pondok kana voltase dina sirkuit taneuh atanapi sirkuit sinyal tina sistem resirkulasi gas buang
• Klep EGR goréng
• Masalah kabel PCM parah kusabab terminal abraded atanapi leupas

Solusi anu mungkin

Upami anjeun gaduh aksés ka alat scan, anjeun tiasa maréntahkeun klep EGR HIRUP. Upami éta résponsip sareng eupan balik nunjukkeun yén klepna ngalih leres, masalahna tiasa intermitén. Kadang-kadang, dina cuaca anu tiis, beueus tiasa beku dina klep, janten nyangkut. Saatos pemanasan kendaraan, masalahna tiasa ngaleungit. Karbon atanapi puing anu sanés tiasa nyangkut dina klep anu nyababkeun éta nempel.

Upami klep resirkulasi gas knalpot henteu ngaréspon paréntah alat scan, pegatkeun sambungan konéksi abah resirkulasi gas buang. Hurungkeun konci pikeun posisi hurung, mesinna pareum (KOEO). Anggo voltmeter pikeun mariksa 5 V dina kalungguhan uji klep EGR. Upami teu aya 5 volt, naha aya voltase pisan? Upami voltase 12 volt, perbaiki pondokna kana voltase dina sirkuit rujukan 5 volt. Upami henteu aya voltase, sambungkeun lampu tés kana voltase batré sareng parios kawat rujukan 5 V. Upami lampu tés hurung, sirkuit réferénsi 5 V disingkat kana taneuh. Perbaikan upami diperyogikeun. Upami lampu tés henteu nyorot, uji sirkuit rujukan 5 V pikeun kabuka. Perbaikan upami diperlukeun.

Upami teu aya masalah anu jelas sareng teu aya referensi 5 volt, PCM tiasa janten lepat, nanging kode sanésna sigana bakal aya. Upami 5 volt aya dina sirkuit rujukan, sambungkeun kawat jumper 5 volt kana sirkuit sinyal EGR. Posisi alat scan EGR ayeuna kedah maca 100 persén. Upami éta henteu nyambungkeun lampu tés kana tegangan batréna, parios sirkuit sinyal tina recirculasi gas buang. Upami éta hurung, maka sirkuit sinyalna pondok kana taneuh. Perbaikan upami diperyogikeun. Upami indikatorna henteu nyorot, parios kanggo muka dina sirkuit sinyal EGR. Perbaikan upami diperyogikeun.

Upami, saatos nyambungkeun sirkuit rujukan 5 V kana sirkuit sinyal EGR, alat scan éta nunjukkeun posisi EGR 100 persén, parios pikeun tegangan anu goréng dina terminal dina konektor klep EGR. Upami kabelna henteu kunanaon, ngaganti klep EGR.

Pakait EGR Kodeu: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0406, P0407, P0408, P0409

KUMAHA MEKANIK DIAGNOSIS KODE P0405?

• Nyeken kode sareng data beku dokumén pigura pikeun ngonfirmasi masalah
• Hapus kodeu mesin sareng uji jalan pikeun ningali naha kasieun sareng kodeu balik.
• Mantau pid tina sensor EGR on scanner pikeun nempo lamun sensor ieu nunjukkeun klep dina posisi katutup bener atawa lamun eupan balik tegangan sensor handap spésifikasi.
• Ngahapus konektor sensor EGR, inspects konektor pikeun korosi jeung cleans lamun perlu.
• Pariksa konektor lamun rujukan 5 volt ngahontal konektor sensor.
• Sambungkeun tegangan rujukan sensor jeung pin eupan balik babarengan jeung pariksa scanner pikeun nembongkeun tegangan rujukan dina sensor pid sensor EGR.
• Ngaganti sensor EGR atawa ngalereskeun kabel sakumaha diperlukeun, lajeng ganda cék pikeun maca sistem bener.

Kasalahan umum nalika DIAGNOSING KODE P0405

• Ulah nyambungkeun tegangan rujukan sensor jeung sinyal eupan balik babarengan pikeun mastikeun sakabeh wiring alus saméméh ngaganti sensor posisi EGR.
• Gagal mariksa kabel sareng sambungan kana sénsor posisi EGR pikeun sirkuit pondok atanapi sirkuit kabuka sateuacan ngagentos sénsor posisi EGR.

CARA SERIUS KODE P0405?

• ECM tiasa nganonaktipkeun sistem EGR sareng ngajantenkeun teu tiasa dianggo nalika kode ieu aktip.
• Panerangan lampu Check Engine bakal nyababkeun gagalna tés émisi.
• Posisi EGR mangrupa kritik pikeun ECM bener ngadalikeun lawang jeung nutup tina klep EGR sarta bisa ngabalukarkeun mesin ngajalankeun kasar jeung lapak.

Naon perbaikan anu tiasa ngalereskeun kode P0405?

• Ganti sensor posisi EGR, mastikeun wiring nu alus.
• Attachment Abah pondok pikeun Sénsor Posisi EGR atanapi Panyambung Balik Sinyal
• Ngaleungitkeun putus dina tegangan rujukan ka sensor EGR

KOMENTAR TAMBAHAN kudu sadar kode P0405

Kodeu P0405 dipicu nalika posisi EGR leuwih handap tina posisi sensor ECM ekspektasi sarta ngabalukarkeun paling umum nyaéta yén sensor EGR boga sirkuit kabuka internal.

P0405 ✅ GEJALA JEUNG SOLUSI BENER ✅ - Kode Kasalahan OBD2

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p0405?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P0405, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.