P0335 Crankshaft Position Sensor Circuits Gangguan

Kasulitan Code P0335 OBD-II Datasheet

Sirkuit Posisi Sensor Crankshaft

Naon eta hartosna?

Diagnostic Trouble Code (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi generik, anu hartosna lumaku pikeun kendaraan anu aya dina OBD-II. Sanaos umum, léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa béda-béda gumantung kana mérek / modélna.

Sensor Posisi Crankshaft (CKP) ngukur posisi crankshaft sareng ngirimkeun inpormasi ieu ka PCM (Powertrain Control Module).

Gumantung kana kendaraan, PCM nganggo inpormasi posisi crankshaft ieu pikeun leres-leres ditangtoskeun waktos percikan atanapi, dina sababaraha sistem, ngan ukur pikeun ngadeteksi misfire sareng henteu ngendalikeun waktos kontak. Sénsor CKP cicingeun sareng tiasa dianggo sareng cincin réaksi (atanapi cincin gigi) napel na crankshaft. Nalika cincin réaktor ieu pas payuneun sénsor CKP, médan magnét anu dihasilkeun ku sénsor CKP kaganggu sareng ieu nyiptakeun sinyal tegangan gelombang pasagi anu PCM nafsirkeun salaku posisi crankshaft. Upami PCM ngadeteksi yén teu aya pulsa crankshaft atanapi upami éta ningali masalah berdenyut dina sirkuit output, P0335 bakal disetél.

DTCs Sensor Posisi Crankshaft patali:

• P0336 Crankshaft Position Sensor Circuit Range / Performance
• P0337 Input sensor posisi crankshaft low
• P0338 Crankshaft Position Sensor Circuit Input Tinggi
• P0339 Crankshaft Position Sensor Circuit Intermittent

Gejala kasalahan P0335

CATETAN: Upami sensor engkol ukur dianggo pikeun ngadeteksi salah seuneu sareng TEU pikeun ngadeteksi waktos pengapian (gumantung kana kendaraan), kendaraan kedah ngamimitian sareng ngoperasikeun lampu MIL (indikator malfungsi) hurung. Salaku tambahan, sababaraha kendaraan peryogi sababaraha siklus konci pikeun ngahurungkeun MIL. Dina hal ieu, MIL tiasa pareum dugi ka masalah janten sering sering ngalangkungan waktos. Upami sensor engkol dianggo pikeun deteksi salah seuneu sareng waktos kontak, kendaraan tiasa atanapi henteu ngamimitian. Gejala tiasa kalebet:

• Mobilna henteu tiasa hurung (tingali di luhur)
• Kandaraan tiasa ngalih kasarna atanapi ngalangkungan ignition
• Penerangan MIL
• turunna dina kinerja mesin
• paningkatan anu teu biasa dina konsumsi bahan bakar
• sababaraha kasusah ngamimitian mesin
• Masalah aktivasina MIL (indikator malfungsi)

Nyababkeun kasalahan P0335

Kode ieu némbongan nalika modul kontrol mesin (PCM) euweuh bisa nangtukeun yén sénsor berpungsi leres dumasar kana panempatan na on crankshaft nu. Mémang, tugas sénsor posisi crankshaft nyaéta ngadalikeun laju rotasi crankshaft. The PCM ngatur distribusi suluh ku sensing posisi crankshaft na camshaft sensor posisi. Interupsi atawa pangiriman erroneous sinyal posisi ieu otomatis bakal nyetél DTC P0355. Ieu kusabab dina henteuna sinyal ieu, PCM ngadeteksi masalah ripple dina sirkuit kaluaran.

Kode P0335 "cek mesin cahaya" tiasa disababkeun ku:

• Panyambung sensor CKP rusak
• Cingir réaktor rusak (leungit waos atanapi henteu muter kusabab heureut jalan)
• Kaluaran sénsor kabuka
• Kaluaran sénsor dipendek kana taneuh
• Kaluaran sénsor pondok janten voltase
• Sensor engkol rusak
• Jam sabuk putus
• PCM henteu hasil

Solusi anu mungkin

1. Anggo alat scan pikeun mariksa sinyal RPM kalayan mesinna ngajalankeun atanapi engkol.
2. Upami teu aya bacaan RPM, mariksa sensor engkol sareng konektor pikeun karusakan sareng perbaikan sakumaha diperyogikeun. Upami teu aya karusakan anu katingali sareng anjeun ngagaduhan aksés kana wengkuan, anjeun tiasa parios diagram persegi panjang 5 volt CKP. Upami anjeun henteu, maka kéngingkeun bacaan résistansi sensor engkol anjeun tina manual perbaikan. (Aya seueur pisan jinis sensor engkol anu mustahil pikeun kéngingkeun bacaan résistansi anu leres di dieu.) Teras parios résistansi sénsor CKP ku nyoplokkeun sénsor sareng ngukur résistansi sénsor. (Langkung saé pikeun parios maca résistansi dina konektor PCM. Ieu ngaleungitkeun masalah kabel ti saprak mimiti. Tapi ieu meryogikeun sababaraha kapinteran mékanis sareng henteu kedah dilakukeun kecuali anjeun kenal sareng sistem listrik otomotif). Naha sénsor dina kisaran résistansi anu diidinan?
3. Upami henteu, gentos sénsor CKP. Upami kitu, ganda-cek bacaan résistansi dina konektor PCM. Naha maca masih OKÉ?
4. Upami henteu, perbaiki sirkuit kabuka atanapi pondok dina kabel sensor crankshaft sareng parios deui. Upami bacaanna henteu kunanaon, masalahna bakal paséa atanapi PCM tiasa rusak. Coba sambungkeun deui sareng parios deui sinyal gancangna. Upami ayeuna aya sinyal RPM, parios abah kabel pikeun nyababkeun gangguan fungsi.

Kode ieu dasarna sami sareng P0385. Kode P0335 ieu nunjukkeun kana sensor posisi crankshaft "A" sedengkeun P0385 ngarujuk kana sensor posisi crankshaft "B". Konci sensor engkol sanésna kalebet P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388, sareng P0389.

Tips ngalereskeun

Dibikeun spésifik masalah, diagnosis anu leres biasana ngan ukur dilakukeun ku montir anu bakal ngagunakeun alat khusus. Saatos mobil dibawa ka bengkel, montir biasana kedah nyeken data sareng kode anu aya dina PCM. Sakali ieu rengse tur sanggeus cék salajengna geus dijieun, inspeksi visual sensor jeung wiring na bisa dimimitian. Kalayan bantuan scan, montir, ku examining data speed engine, ogé bakal bisa nangtukeun titik pasti tina aci kapangaruhan ku gangguan.

Solusi anu sanésna nyaéta mariksa sacara saksama sensor crankshaft sareng konektor pikeun ngadeteksi kamungkinan gangguan.

Upami masalahna langkung ngan ukur aya hubunganana sareng sabuk toothed rusak atanapi cingcin marake anu rusak, éta kedah diteruskeun ku ngagantian komponén-komponén ieu, anu ayeuna dikompromi. Tungtungna, upami masalahna disababkeun ku pondok dina kabel, maka kabel anu rusak kedah digentos sacara saksama.

DTC P0335, nu pakait sareng karuksakan mékanis jeung listrik serius dina mesin, nu bisa ngabalukarkeun masalah nalika nyetir mobil, teu kudu underestimated. Ku alatan éta, pikeun alesan kaamanan, eta disarankeun teu ngajalankeun nepi ka masalah ieu direngsekeun. Dina sababaraha kasus, lamun persist dina nyetir, mesin malah bisa ngonci up na teu ngamimitian: pikeun alesan ieu, diagnostics anu wajib.

Dibikeun pajeulitna operasi diagnostik, meryogikeun peralatan khusus sareng kaahlian téknis, solusi DIY di garasi bumi pasti henteu tiasa dilaksanakeun. Sanajan kitu, inspeksi visual mimiti camshaft na wiring ogé bisa dipigawé ku sorangan.

Hésé pikeun ngira-ngira biaya anu bakal datang, sabab seueur gumantung kana hasil diagnostik anu dilakukeun ku montir. Rata-rata, ngaganti sensor posisi crankshaft di bengkel bisa ngarugikeun malah leuwih ti 200 euro.

Sensor Engkol Anyar, Masih gaduh P0335,P0336. Kumaha Diagnosis DIY

Асто задаваемые вопросы (FAQ)

Naon hartosna kode P0355?

DTC P0355 nunjukkeun gangguan dina sirkuit sensor posisi crankshaft.

Naon anu nyababkeun kode P0355?

Sambungan listrik anu lepat, masalah kabel, atanapi gangguan tina encoder sorangan mangrupikeun panyabab paling umum tina DTC ieu.

Kumaha carana ngalereskeun kode P0355?

Laksanakeun pamariksaan lengkep sadaya elemen anu nyambung ka encoder.

Naha kodeu P0355 tiasa dileungitkeun nyalira?

Hanjakal henteu. Dina hal ieu, campur perlu.

Dupi abdi tiasa ngajalankeun kalawan kode P0355?

Nyetir mobil kalayan kode ieu niatna discouraged.

Sabaraha biaya ngalereskeun kode P0355?

Rata-rata, ngaganti sensor posisi crankshaft di bengkel malah bisa ngarugikeun leuwih 200 euro.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p0335?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P0335, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.