P0321 Ignition / Distributor Motor Speed ​​Range / Performance Input Circuit

Kode Masalah OBD-II - P0321 - Pedaran Téknis

P0321 - Ignition Engine / Distributor Speed ​​​​Input Range Circuit / Performance

Naon hartosna kode gangguan P0321?

Transmisi Generik / Mesin DTC ieu biasana dilarapkeun ka sadaya mesin suluh, sapertos tapi henteu diwatesan ku kendaraan Audi, Mazda, Mercedes, sareng VW tangtu.

Sensor posisi crankshaft (CKP) ngirimkeun inpormasi ngeunaan posisi crankshaft atanapi waktos crankshaft kana modul kontrol transmisi atanapi PCM. Inpormasi ieu biasana dianggo pikeun mesin rpm. Sensor posisi camshaft (CMP) nyarios ka PCM lokasi anu pasti tina camshaft, waktos camshaft, atanapi waktos distributor.

Iraha waé aya masalah listrik di salah sahiji dua sirkuit ieu, gumantung kana kumaha pabrikna hoyong ngaidentipikasi masalahna, PCM bakal nyetél kode P0321. Kodeu ieu dianggap hungkul sirkuit.

Léngkah ngungkulan tiasa bénten-bénten gumantung kana pabrikna, jinis sénsor ignition / distributor / mesin sareng warna kabel kana sénsor.

gejala

Gejala kode mesin P0321 tiasa kalebet:

• Lampu indikator sesar dihurungkeun
• Mesin dimimitian tapi moal ngamimitian
• Misfire, Hesitation, Stumbling, Kurang Daya
• Mesin bakal macet atanapi henteu ngamimitian upami aya kasalahan.
• Mesin bakal misfire sarta bisa kedutan atawa kedutan nalika nyetir alatan sambungan intermittent.

Nyababkeun kasalahan P0321

Alesan anu mungkin pikeun netepkeun kode ieu:

• Buka dina sirkuit kontrol (sirkuit darat) antara sénsor ignition / distributor / engine engine sareng PCM
• Buka di sirkuit listrik antara sensor kecepatan ignition / distributor / mesin sareng PCM
• Sirkuit pondok dina beuratna dina sirkuit catu daya tina ignition sensor / distributor / mesin speed
• Gangguan sénsor / sensor distributor / mesin gancang
• PCM panginten parantos nabrak (teu dipikaresep)
• Sénsor laju mesin kabuka atanapi pondok sacara internal, anu tiasa nyababkeun mesin eureun atanapi henteu ngamimitian.
• The wiring atawa sambungan ka sensor speed intermittently pondok atawa leungit sambungan.

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Titik awal anu saé pikeun selalu mariksa Téknis Bulletins Layanan (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anjeun panginten mangrupikeun masalah anu dipikaterang ku fix pabrik anu dileupaskeun sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos nalika ngungkulan masalah.

Teras panggihan sénsor ignition / distributor / mesin dina kendaraan khusus anjeun. Ieu tiasa janten sensor engkol / sensor cam; éta tiasa janten coil take-up / sensor di jero klep; éta bahkan tiasa janten kawat tina coil kana PCM pikeun nguji sistem ignition. Sakali kauninga, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Tingali pikeun goresan, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik molten. Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali kaduruk atanapi ngagaduhan warna héjo nunjukkeun korosi. Upami anjeun kedah meresihan terminal, anggo cleaner kontak listrik sareng sikat palastik. Ngidinan pikeun garing sareng oléskeun gajih listrik dimana terminalna némpél.

Gumantung kana kendaraan, alesan anu paling dipikaresep pikeun masang P0321 nyaéta sambungan anu goréng / sistem ignition anu direnovasi. Ieu naha milarian TSB dina kendaraan anjeun panginten henteu cukup ditekenkeun.

Upami anjeun gaduh alat scan, bersihkeun DTC tina mémori sareng tingali naha P0321 mulih. Upami ieu sanés masalahna, maka kamungkinan aya masalah konéksi.

Upami kode P0321 balik deui, urang kedah nyobian sénsor sareng sirkuit pakait. Léngkah-léngkah salajengna gumantung kana jinis sénsor: Pangaruh aula atanapi pickup magnét. Anjeun biasana tiasa nyaritakeun mana anu anjeun gaduh ku jumlah kawat anu asalna tina sénsorna. Upami aya 3 kabel tina sénsorna, ieu sénsor Aula. Upami éta ngagaduhan 2 kabel, éta bakal janten sénsor jinis pikét magnét.

Upami éta sensor Aula, pegatkeun sambungan abah ka kaméra kaméra sareng sensor posisi crankshaft. Anggo digital volt ohmmeter (DVOM) pikeun mariksa sirkuit catu daya 5V anu bade ka unggal sénsor pikeun mastikeun éta hurung (kawat beureum kana sirkuit catu daya 5V, kawat hideung kana taneuh anu saé). Upami sénsorna henteu ngagaduhan 5 volt, ngalereskeun kabel tina PCM kana sénsor, atanapi panginten PCM anu lepat.

Upami ieu normal, ku DVOM, pastikeun anjeun gaduh 5V dina unggal sirkuit sinyal anu badé ka unggal sénsor pikeun mastikeun yén éta ngagaduhan sirkuit sinyal (kawat beureum kana sirkuit sinyal sensor, kawat hideung kana taneuh anu saé). Upami sénsorna henteu ngagaduhan 5 volt, ngalereskeun kabel tina PCM kana sénsor, atanapi panginten PCM anu lepat.

Upami sadayana parantos tartib, parios yén masing-masing sénsor leres-leres grounded. Sambungkeun lampu tés ka 12 V sareng toél tungtung lampu tés anu sanés ka sirkuit darat anu ngarah ka unggal sénsor. Upami lampu tésna henteu hurung, éta nunjukkeun sirkuit anu rusak. Upami hurung hurung, lukiskeun kawat abah bade ka sénsor masing-masing kanggo ningali lampu lampu kedip-kedipna, nunjukkeun sambungan anu sambung sakedik.

Upami éta pickup gaya pickup magnét, urang tiasa nguji pikét éta sorangan pikeun mastikeun yén éta jalan sakumaha anu diarepkeun. Urang bakal nguji éta pikeun: 1) résistansi 2) AC kaluaran voltase 3) pondok kana taneuh.

Kalayan sénsér anu dipisahkeun, sambungkeun dua kabel ohmmeter kana 2 terminal sénsor posisi camshaft / crankshaft. Baca résistansi dina ohm sareng bandingkeun kana spésifikasi pikeun mobil anjeun: biasana 750-2000 ohm. Nalika masih énergi, pegatkeun sambungan timah 1 tina ohmmeter tina sénsor teras sambungkeun kana taneuh anu saé dina kendaraan. Upami anjeun kéngingkeun bacaan résistansi sanés kajantenan atanapi OL, sénsorna ngagaduhan internal pondok pikeun ground. Entong noél bagian logam tina lead ku ramo, sabab ieu tiasa mangaruhan bacaan anjeun.

Sambungkeun dua kalungguhan DVOM ka 2 terminal sénsor posisi camshaft / crankshaft. Setel méter pikeun maca tegangan AC. Nalika mariksa motor, pariksa tegangan kaluaran AC di DVOM. Bandingkeun sareng spésifikasi produsén kendaraan anjeun. Aturan anu saé nyaéta 5VAC.

Upami sadaya tés parantos dugi ka ayeuna sareng anjeun tetep kéngingkeun kode P0321, éta sigana nunjukkeun sénsor / sensor distributor / sénsitip mesin anu lepat, sanaos PCM anu gagal henteu tiasa dikaluarkeun dugi sénsorna diganti. Dina sababaraha kasus, saatos ngaganti sénsor, éta kedah dikalibrasi numutkeun PCM pikeun operasi anu leres.

Upami anjeun henteu yakin, milari bantosan ti ahli diagnostik otomotif anu mumpuni. Pikeun masang leres, PCM kedah diprogram atanapi dikalibrasi pikeun kendaraan.

Kumaha mékanisme diagnosis kode P0321?

• Nyeken kode sareng dokumén ngabekukeun data pigura pikeun ngonfirmasi masalah.
• Ngabersihan mesin sareng kode ETC sareng ngalakukeun tés jalan pikeun ningali naha masalahna balik deui.
• Visually inspects wiring sareng sambungan kana sensor speed engine pikeun sambungan kabel leupas atawa ruksak.
• Disconnects sarta nguji lalawanan sinyal jeung tegangan ti sénsor speed crankshaft.
• Cék korosi dina sambungan sénsor.
• Pariksa roda sénsor pikeun pegatna atanapi karusakan.

Kasalahan umum Nalika Diagnosing Kode P0321

• Gagal mariksa celah hawa sénsor laju mesin pikeun gagalna intermittent atanapi kaleungitan sinyal.
• Gagalna ngalereskeun bocor oli dina sénsor sateuacan ngagentos sénsor.

Sakumaha serius kode P0321?

• A sensor speed engine faulty bakal ngabalukarkeun mesin keur lapak atawa teu ngamimitian pisan.
• Sinyal speed engine intermittent ti sensor bisa ngabalukarkeun mesin ngajalankeun kasar, stall, jerk, atawa misfire nalika nyetir.

Perbaikan naon anu tiasa ngalereskeun kode P0321?

• Ngaganti sensor speed engine faulty.
• Ngaganti cingcin marake rusak dina crankshaft atanapi damper.
• Perbaikan sambungan sénsor speed engine rusted.

Komentar tambahan pikeun mertimbangkeun ngeunaan kode P0321

Kodeu P0321 diatur nalika sensor speed engine teu ngahasilkeun sinyal tetep mesin jalan.

P0321, p0322 Fix Basajan Volkswagen GTI, Jetta Golf

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p0321?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P0321, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.