P0200 Suntik Suluh Injector Gangguan

Kode Masalah OBD-II - P0200 - Pedaran Téknis

P0200 - gangguan circuit injector.

P0200 mangrupakeun generik OBD-II DTC patali jeung sirkuit injector.

nyarios. Kode ieu sami sareng P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 sareng P0208. Sarta bisa ditempo ditéang jeung kode mesin misfire atawa kode status campuran lean tur euyeub.

Naon hartosna kode gangguan P0200?

Diagnostic Trouble Code (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi generik, anu hartosna lumaku pikeun kendaraan anu aya dina OBD-II. Sanaos umum, léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa béda-béda gumantung kana mérek / modélna.

Kalayan suntikan bahan bakar sekuen, PCM (Powertrain Control Module) ngatur unggal suntik nyalira. Tegangan batré disayogikeun ka unggal suntik, biasana tina Pusat Distribusi Daya (PDC) atanapi sumber campuran anu sanés.

PCM nyuplai sirkuit darat ka unggal suntik nganggo saklar internal anu disebut "supir". PCM ngawaskeun unggal sirkuit supir pikeun kasalahan. Salaku conto, nalika PCM maréntahkeun suntik bahan bakar "pareum", éta ngarepkeun ningali tegangan tinggi dina taneuh supir. Sabalikna, nalika suntik bahan bakar nampi paréntah "HIRUP" ti PCM, éta ngarepkeun ningali voltase rendah dina sirkuit supir.

Upami éta henteu ningali kaayaan anu diarepkeun ieu dina sirkuit supir, P0200 atanapi P1222 tiasa diatur. Kodeu sél sirkuit suntik anu sanés tiasa ogé disetél.

gejala

Gejala bisa rupa-rupa dina severity. Dina sababaraha kasus, Cék Engine Lampu bisa jadi hijina gejala noticeable. Dina kandaraan sejen, kandaraan bisa ngajalankeun exceptionally goréng atawa teu ngajalankeun pisan jeung misfire.

Mesin mobil tiasa jalan lean atanapi beunghar, disababkeun ku sirkuit injektor bahan bakar, anu tiasa ngirangan konsumsi bahan bakar sacara signifikan.

Gejala kode masalah P0200 tiasa kalebet:

• Pencahayaan MIL (Indikator Gangguan)
• Mesin misfire dianggurkeun atanapi di jalan raya
• Mesinna tiasa hurung sareng kios atanapi henteu hurung pisan
• Kodeu Misfire Silinder Bisa Hadir

Nyababkeun kasalahan P0200

Kamungkinan anu disababkeun pikeun kode P0200 kalebet:

• Buka atanapi sirkuit pondok dina suntik
• Résistansi internal panyuntik rendah (seuseueurna suntik anu tiasa dianggo tapi henteu spésipikasi)
• Sirkuit supir darat
• Buka sirkuit supir
• Sirkuit supir pondok janten voltase
• Kawat abah sakedap dipotong kana komponén handapeun tiung

Solusi anu mungkin

1. Upami Anjeun gaduh sababaraha misfire / Konci injector, mangrupakeun hambalan kahiji alus nganonaktipkeun sakabeh injector suluh lajeng ngahurungkeun ignition on jeung mareuman mesin (KOEO). Pariksa tegangan batré (12V) dina hiji kawat unggal konektor injector. Upami sadayana leungit, uji kontinuitas tegangan ka sirkuit taneuh nganggo lampu uji anu dihubungkeun ka pos batré positip sareng uji unggal tegangan suplai. Lamun hurung, eta hartina sirkuit pondok ka taneuh geus lumangsung dina sirkuit suplai tegangan. Kéngingkeun diagram kabel sareng ngalereskeun sirkuit pondok dina sirkuit tegangan suplai sareng malikkeun tegangan batré anu leres. (Inget pariksa sekering tur ngaganti lamun perlu). CATETAN: Hiji injector tiasa pondok kaluar sakabéh suplai tegangan batré ka sadaya injector. Ku alatan éta, lamun geus leungit kakuatan dina sagala injectors, ngaganti sekering ditiup tur sambungkeun unggal injector dina gilirannana. Lamun sekering ditiup, injector disambungkeun panungtungan shorted. Ganti deui sareng cobian deui. Lamun ngan hiji atawa dua batré anu leungit, éta paling dipikaresep hiji sirkuit pondok dina sirkuit kakuatan batré dina abah wiring injector individu. Mariksa jeung ngalereskeun lamun perlu.

2. Upami tegangan batréna dilarapkeun ka unggal abah injektor, léngkah salajengna nyaéta ngahurungkeun lampu indikator pikeun mariksa naha supir suntik jalan. Daripada suntik suluh, lampu indikator bakal dilebetkeun kana abah suntik sareng bakal gancang nyebrot nalika aktuator suntik dialihkeun. Pariksa unggal konektor suntik suluh. Upami indikator noid kedip gancang, maka curiga panyuntik. Ohm unggal suntik suluh upami anjeun ngagaduhan spésifikasi résistansi. Upami suntik kabuka atanapi résistansi langkung luhur atanapi langkung handap tina anu parantos ditangtoskeun, ngaganti suntik suluh. Upami panyuntik lulus tes, masalahna sigana kabel anu teu stabil. (Émut yén suntik bahan bakar tiasa beroperasi sacara normal nalika tiis tapi kabuka nalika panas, atanapi sabalikna. Janten anu pangsaéna pikeun ngalakukeun cek ieu nalika aya masalah). Pariksa abah kabel pikeun scuffs sareng konektor injektor pikeun konéksi leupas atanapi konci anu rusak. Ngalereskeun sareng parios deui upami diperyogikeun. Ayeuna, upami indikator noid henteu kedip-kedip, maka aya masalah sareng supir atanapi sirkuit na. Pegatkeun konektor PCM sareng sambungkeun sirkuit supir suntik bahan bakar. Sagala perlawanan hartosna aya masalah. Résistansi anu teu terbatas nunjukkeun sirkuit kabuka. Pilarian sareng ngalereskeun, teras cobian deui. Upami anjeun henteu tiasa mendakan masalah abah sareng supir suntik bahan bakar henteu jalan, parios listrikna sareng PCM taneuh. Upami aranjeunna ok, PCM tiasa rusak.

Kumaha mékanisme diagnosis kode P0200?

• Pariksa kode naon waé sareng perhatikeun data pigura beku anu aya hubunganana sareng unggal kode.
• Ngabersihkeun kodeu
• Ngalaksanakeun tés jalan kendaraan dina kaayaan anu sami sareng data pigura katirisan.
• Inspeksi visual tina kabel abah sareng injector suluh pikeun karusakan, komponén rusak sareng / atanapi sambungan anu leupas.
• Ngagunakeun alat scan pikeun ngawas operasi tina injector suluh jeung néangan sagala masalah.
• Pariksa tegangan dina unggal injector suluh.
• Upami diperlukeun, masang indikator lampu pikeun pariksa operasi tina injector suluh.
• Ngalaksanakeun tés ECM spésifik produsén

Kasalahan umum Nalika Diagnosing Kode P0200

Kasalahan tiasa dilakukeun nalika léngkah-léngkah henteu diturutan sacara konsistén atanapi diluncurkeun sadayana. Nalika injector suluh mangrupikeun panyabab anu paling umum, sadaya léngkah kedah dilaksanakeun nalika ngalakukeun perbaikan pikeun ngahindarkeun ngalereskeun masalah sareng ngabuang waktos sareng artos.

Sakumaha serius kode P0200?

P0200 tiasa janten kode anu serius. Dibikeun poténsi pikeun nyetir anu goréng sareng mareuman mesin sareng henteu mampuh ngamimitian deui, lepat ieu kedah dilaksanakeun sacara serius sareng didiagnosis ku montir anu mumpuni pas mungkin. Dina kasus dimana mobil stalled sarta teu ngamimitian, mobil teu kudu neruskeun mindahkeun.

Perbaikan naon anu tiasa ngalereskeun kode P0200?

• ngagantian injector suluh
• Ngalereskeun atanapi ngaganti masalah wiring
• Ngarengsekeun masalah sambungan
• ngagantian ECU

Komentar tambahan pikeun mertimbangkeun ngeunaan kode P0200

Sababaraha parabot husus anu diperlukeun pikeun leres nangtukeun jenis panyakitna P0200 a. Mariksa injectors suluh pikeun operasi ditangtoskeun merlukeun alat scan canggih nu diawaskeun ku modul kontrol engine.

Alat panyeken ieu nyayogikeun para teknisi data ngeunaan tegangan ayeuna, résistansi injektor, sareng parobihan naon waé dina waktosna. Alat penting séjén nyaéta lampu nod. Éta dipasang dina kabel injector suluh sareng mangrupikeun cara anu katingali pikeun mariksa operasi injektor. Aranjeunna hurung nalika nozzle berpungsi leres.

P0200 kedah ati-ati sabab kendaraan tiasa gaduh masalah penanganan anu serius sareng operasi kendaraan anu berpotensi henteu aman.

P0200 / P0300

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p0200?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P0200, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.