P0192 Suluh Rail Tekanan Sénsor "A" Low

Kode Masalah OBD-II - P0192 - Pedaran Téknis

P0192 - Sénsor tekanan rel suluh "A" sirkuit low

Naon hartosna kode gangguan P0192?

Transmisi Generik / Mesin DTC ieu biasana diterapkeun pikeun kaseueuran mesin suntikan bahan bakar, duanana béngsin sareng solar, ti saprak 2000. Kode na dilarapkeun ka sadaya pabrik sapertos Volvo, Ford, GMC, VW, jsb.

Kode ieu sacara ketat ngarujuk kana kanyataan yén sinyal input ti sénsor tekanan rel suluh bakal turun di handapeun wates anu dikalibrasi pikeun jumlah waktos anu dikalibrasi. Ieu tiasa janten kagagalan mékanis atanapi kagagalan listrik, gumantung kana pabrik kendaraan, jinis bahan bakar sareng sistem bahan bakar.

Léngkah ngungkulan tiasa bénten-bénten gumantung kana pabrikna, jinis sistem tekanan rel, jinis sensor tekanan rel, sareng warna kawat.

gejala

Gejala kode mesin P0192 tiasa kalebet:

• Lampu Indikator Gangguan (MIL) cahayana
• Mesin dimimitian tapi moal ngamimitian
• Mobilna moal hurung
• Kandaraan peryogi langkung lami pikeun ngengkol tibatan biasana nalika ngamimitian
• Indecisiveness nalika ngagancangkeun

Nyababkeun kasalahan P0192

Alesan anu mungkin pikeun netepkeun kode ieu:

• Sirkuit pondok sinyal FRP ka SIG RTN atanapi PWR GND
• Sensor FRP ruksak
• Pompa bahan bakar henteu tiasa dianggo
• Sénsor tekanan BBM rusak
• Euweuh atawa saeutik suluh
• Kawat rusak, pondok, atanapi corroded
• Panyambungna rusak, pondok, atanapi corroded
• Saringan bahan bakar mampet
• Relay pompa bahan bakar lepat

Prosedur diagnostik sareng perbaikan

Titik awal anu saé pikeun selalu mariksa Téknis Bulletins Layanan (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anjeun panginten mangrupikeun masalah anu dipikaterang ku fix pabrik anu dileupaskeun sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos nalika ngungkulan masalah.

Teras panggihan sensor tekanan rel suluh dina kendaraan khusus anjeun. Éta panginten sapertos kieu:

Sakali kauninga, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Pilari scuffs, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik lebur. Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali karat, kaduruk, atanapi kamungkinan héjo dibandingkeun sareng warna logam biasana anu anjeun biasa tingali. Upami pembersihan terminal diperyogikeun, anjeun tiasa mésér tukang kontak listrik di toko bagian mana waé. Upami ieu henteu mungkin, mendakan 91% ngagosok alkohol sareng sikat palastik bulu pikeun ngabersihan aranjeunna. Maka antepkeun hawa na garing, candak sanyawa silikon diéléktrik (bahan anu sami anu aranjeunna anggo pikeun wadah bohlam sareng kabel busi) sareng tempat dimana terminal kontak.

Teras parios yén selang vakum anu ngahubungkeun sénsor kana manifold asupan henteu bocor (upami dianggo). Pariksa sadaya konéksi selang vakum dina sénsor FRP sareng manifold asupan. Catet upami suluh kaluar tina selang vakum. Upami kitu, sensor tekanan rel bahan bakar rusak. Ganti upami diperlukeun.

Upami anjeun ngagaduhan alat scan, hapus kode masalah diagnostik tina mémori sareng tingali naha kode na mulih. Upami ieu sanés masalahna, maka kamungkinan aya masalah konéksi.

Upami kodeu balik deui, urang kedah nguji sensor sareng sirkuit anu aya hubunganana. Biasana aya 3 kawat disambungkeun ka sensor FRP. Pegatkeun sambungan kabel tina sensor FRP. Pikeun kode ieu, cara panggampangna nyaéta nyandak jumper sekering (éta jumper sekering dina jalur; ngajaga sirkuit nu nuju nguji) tur sambungkeun kawat catu daya 5V ka kawat input sinyal FRP. Kalayan alat scan disambungkeun, monitor tegangan sensor FRP. Ayeuna kudu nembongkeun ngeunaan 5 volt. Upami alat scan sareng aliran data henteu sayogi, pariksa upami DTC P0193 FRP Sensor Circuit High Input ayeuna tos disetel. Upami ieu kajantenan, teras kabel sareng PCM aya dina urutan. Masalah anu paling dipikaresep nyaéta sensor sorangan.

Upami sadaya tés parantos dugi ka ayeuna sareng anjeun tetep kéngingkeun kode P0192, éta sigana nunjukkeun sénsor FRP anu lepat, sanaos PCM anu gagal henteu tiasa dikaluarkeun dugi sénsorna diganti.

PERHATOSAN! Dina mesin solar sareng sistem suluh Common Rail: upami aya kacurigaan sensor tekanan rel, anjeun tiasa naros ka saurang propésional pikeun masang sénsor pikeun anjeun. Sénsor ieu tiasa dipasang nyalira atanapi tiasa janten bagian tina rel suluh. Bisi wae, tekanan rel suluh mesin solar ieu nalika dianggurkeun haneut biasana sahenteuna 2000 psi sareng dina beban tiasa ngaleuwihan 35,000 psi. Upami henteu leres diségel, tekanan suluh ieu tiasa motong kulit sareng bahan bakar solar ngandung baktéri anu tiasa nyababkeun karacunan getih.

Kumaha mékanisme diagnosis kode P0192?

• Mékanika bakal mariksa kabel sareng konektor sénsor tekanan rel suluh. Aranjeunna bakal pariksa kawat nu dibeuleum atawa shorted jeung konektor nu corroded. Ganti konektor jeung diagram wiring lamun perlu.
• Kumpulkeun data pigura beku sareng kode masalah anu disimpen dina Modul Manajemén Daya (PCM) nganggo panyeken OBD-II.
• Ngabersihkeun kode masalah sareng ngalaksanakeun uji drive pikeun ningali naha aya kodeu balik.
• Mun DTC P0190 teu balik langsung, masalah intermittent bisa hadir. Bisa jadi teu mungkin pikeun geuwat nangtukeun jenis panyakitna masalah intermittent.
• Lamun test drive teu bisa dipigawé, éta alatan mobil moal ngamimitian. Aranjeunna lajeng bakal pariksa tekanan suluh ku gauge tekanan.
• tekanan suluh low bisa nunjukkeun yén mobil geus béak bénsin. Dina tahap ieu diagnosis, hal anu penting pikeun mastikeun yén mobil aya béngsin.
• Saatos mastikeun mobil gaduh bensin, pastikeun pompa bahan bakar jalan ku ngadengekeun eta.
• Upami pompa bahan bakar jalan tapi kendaraan henteu ngamimitian, ieu tiasa nunjukkeun saringan bahan bakar anu mampet, sirkuit injektor bahan bakar lepat, atanapi modul kontrol kakuatan (PCM) lepat.
• Lamun maranéhna teu bisa ngadéngé pompa bahan bakar, aranjeunna bakal pon on tank bahan bakar bari nyobian ngamimitian mobil. Léngkah ieu ngabutuhkeun dua jalma.
• Lamun mobil dimimitian, éta tanda yén pompa bahan bakar téh faulty.
• Lamun mobil teu ngamimitian, pariksa tegangan batré dina konektor pompa bahan bakar.
• Upami teu aya bacaan tegangan batré dina konektor pompa bahan bakar, pariksa sirkuit sekering, sirkuit relay pompa bahan bakar, sareng sirkuit modul kontrol kakuatan (PCM). Upami sekering, relay pompa bahan bakar, sareng sirkuit modul kontrol daya (PCM) henteu jalan leres, pariksa sensor tekanan rel bahan bakar.
• Pariksa sensor tekanan rail suluh pikeun tegangan rujukan dina konektor maké volt digital / ohmmeter. A bacaan tegangan rujukan alus nyaeta 5 volt jeung kudu dipariksa jeung ngajalankeun wahana.
• Lamun sensor tekanan rail suluh nembongkeun 5 volt, lengkah saterusna nyaéta mariksa kawat taneuh sensor.
• Upami hasilna nunjukkeun sinyal rujukan sareng sinyal taneuh, pariksa résistansi sensor. Anggo bagan tekanan sareng résistansi produsén pikeun nangtukeun naha sénsor tekanan rél bahan bakar kedah diganti.
• Pariksa deui sistem suluh pikeun mastikeun eta jalan bener. Upami sirkuit sareng sénsor OKÉ, masalahna tiasa aya dina modul manajemén kakuatan (PCM). Ieu teu umum, tapi bakal merlukeun modul manajemén kakuatan (PCM) diganti tur reprogrammed.

Kasalahan umum Nalika Diagnosing Kode P0192

Kasalahan umum nalika diagnosa DTC P0192 nyaéta ngagentos sénsor tekanan rel suluh tanpa mariksa komponén sistem anu sanés.

Sateuacan ngagentos sénsor tekanan rél bahan bakar atanapi komponén sistem anu sanés, pariksa tingkat bahan bakar pikeun mastikeun kendaraanna kaluar tina bahan bakar.

Sakumaha serius kode P0192?

• Kode ieu dianggap serius alatan nanganan masalah anu supir bisa ngalaman nalika ngajalankeun wahana.
• Kandaraan bisa jadi teu ngamimitian atawa bisa jadi hese ngamimitian, sarta bisa ogé boga pickup goréng nalika accelerating. Ku sabab kitu, DTC P0192 kudu diberesihan pas mungkin.

Perbaikan naon anu tiasa ngalereskeun kode P0192?

• Nambahkeun suluh ka tanki bahan beuleum low atawa kosong
• kabel corroded jeung / atawa perbaikan konektor
• Ngalereskeun kabel pondok, rusak, atanapi frayed
• Ngaganti Filter Suluh Tersumbat
• Ngaganti rel pompa bahan bakar
• Ngaganti sekering pompa bahan bakar
• Ngaganti pompa bahan bakar
• Ngaganti sensor tekanan dina suluh tanjakan

Komentar tambahan pikeun mertimbangkeun ngeunaan kode P0192

Biasana DTC ieu nyababkeun bahan bakar rendah. Sateuacan ngagentos sénsor tekanan rel bahan bakar, penting pikeun mariksa tingkat bahan bakar, mariksa sadaya komponén sistem bahan bakar, sareng ngalaksanakeun diagnostik anu diperyogikeun.

Kumaha Diagnosis Engine Code P0192 atanapi P0194 - Sénsor Tekanan Suluh 00-07 Volvo V70

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p0192?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P0192, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.