P0170 Suluh Potong Suluh (Bank 1)

Kasulitan Code P0170 OBD-II Datasheet

Sistem Suluh Koréktor Suluh (Bank 1)

Naon eta hartosna?

Diagnostic Trouble Code (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi generik, anu hartosna lumaku pikeun kendaraan anu aya dina OBD-II. Sanaos umum, léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa béda-béda gumantung kana mérek / modélna.

Kode ieu langkung umum pikeun sababaraha mérek mobil tibatan anu sanés. Kuring parantos nambihan inpormasi khusus Mercedes-Benz nalika nyerat tulisan ieu sabab sigana MB (sareng VW) paling rentan ngagaduhan permukaan P0170 ieu babarengan sareng kode misfire atanapi kode trim bahan bakar anu sanés. P0170 hartosna parantos aya masalah sareng hawa komputer: babandingan bahan bakar.

Éta ogé nunjukkeun yén trims bahan bakar parantos ngahontal wates tambihan suluhna nalika nyobian ngimbangan kaayaan beunghar anu nyata atanapi jelas. Nalika trims bahan bakar ngahontal wates motong anu beunghar, PCM (modul kontrol powertrain) netepkeun P0170 pikeun nunjukkeun masalah atanapi gangguan fungsi dina trims suluh. Meureun aya ogé P0173 anujul kana kasalahan anu sami, tapi dina jajaran kadua.

Gejala kasalahan P0170

Gejala kode masalah P0170 tiasa kalebet:

• MIL (Lampu Indikator Gangguan) Lampu latar
• Mimitian sareng lirén
• Ékonomi bahan bakar goréng
• Haseup hideung dina pipa knalpot
• Dianggurkeun atanapi beban goblog / salah seuneu

alesan

Anu tiasa janten panyababna kalebet kabocoran vakum, kabocoran hawa anu teu kaukur. Minyak mesin sarat-kebocoran Kebocoran dina selang muatan tina turbocharger (upami dilengkepan) Sensor O2 berpotensi rusak (Mercedes tiasa meryogikeun adaptasi sareng alat scan cocog M-Benz). Kontaminasi minyak dina konektor MAF atanapi konektor sénsor O2. Ogé parios koil pengapian, sensor cam sareng engkol, sareng sénsor minyak pikeun kabocoran anu ngamungkinkeun minyak lebet kana kabel listrik. Sénsor MAF (MAF) sesar (khusus kana Mercedez-Benz sareng kendaraan Éropa sanés. Aya seueur masalah sareng sél MAF opsional). Régulator tekanan bahan bakar rusak Kebocoran dina solenoid régulator waktos klep (Mercedes-Benz).

CATETAN: Kanggo sababaraha modél Mercedes-Benz, aya kenangan jasa pikeun selang engapan engkol ayana handapeun manifold asupan. Pariksa kabocoran / retakan sareng parios fungsi klep dina selang. Klep cek ngan kedah ngalir ka hiji arah.

Mungkin Solusi pikeun P0170

Ieu kedah nyarios pas tina bat yén masalah anu paling umum aya hubunganana sareng kode ieu nyaéta sensor MAF atanapi méter aliran hawa. Ieu leres-leres leres pikeun Mercedes-Benz, Volkswagen sareng mobil Éropa anu sanés. Dina tulisan, anjeun biasana henteu ningali kode ieu nganggo mobil Amérika sareng sahenteuna mobil Asia, sareng jujur, kuring henteu terang kunaon. Sigana kuring mah logika PCM (Powertrain Control Module) anu dianggo ku sababaraha pabrik mobil Éropa pikeun nyetél DTC P0170 (atanapi P0173) ngan saukur henteu dianggo ku pabrik mobil Amérika. Kodeu anu paling umum nyaéta P0171, 0174, 0172, 0175, disetél hubunganana sareng kasalahan motong bahan bakar dina mobil Amérika. Saeutik pisan inpormasi ngeunaan kaayaan nyetél pikeun P0170 atanapi P0173, tapi inpormasi anu sayogi sigana ampir kaleuleuwih pikeun kaayaan nyetél P0171,4,2 & 5. Kuring yakin aya alesan pikeun ieu, tapi kuring henteu tiasa kéngingkeun anu nyarios. kuring naon éta. Kamiripan diantara aranjeunna tiasa janten alesan yén urang henteu sering ningali kode ieu dina mobil domestik. Ngan ukur teu perlu. Janten, pikeun saderhana, upami anjeun gaduh P0170, PCM anjeun parantos perhatoskeun yén bahan bakar motong parantos dugi kana wates trimna anu euyeub. Dasarna, éta mangrupikeun tambahan bahan bakar pikeun nyobaan sareng ngimbangan kaayaan goréng, nyata atanapi dirasa.

Upami anjeun ngagaduhan kode ieu sareng aksés kana alat scan, perhatoskeun bacaan gram / detik tina sénsor MAF. Bacaan bakal béda-béda tina kandaraan kana kendaraan, janten anjeun kéngingkeun kinerja anu saé. Kuring badé tetep sareng naon anu bakal biasa Mercedes (1.8L) sabab aranjeunna ngagaduhan masalah utami. Nyangka ningali dina dianggurkeun 3.5-5 g / s (idéal). Dina 2500 rpm tanpa beban, éta kedah antara 9 sareng 12 g / s. Dina tés jalan WOT (Wide Open Throttle), éta kedah 90 g / s atanapi langkung luhur. Upami éta henteu dina spésifikasi, gentos waé. Ati-ati sareng Ebay MAF. Aranjeunna sering henteu jalan numutkeun spésifikasi OE. Upami MAF dipariksa sareng minyak henteu lebet konektorna, parios tekanan suluh sareng pastikeun teu aya bocor di jero atanapi di luar regulator. Pariksa sadaya selang vakum sareng pastikeun teu aya anu retak, dipegatkeun, atanapi leungit. Pariksa kabocoran vakum tina gasket manifold asupan sareng putus dina selang pasokan hawa. Upami mesinna turbocharged, parios yén selang dina kaayaan saé sareng bébas tina kabocoran. Selang turbo anu bocor tiasa nyababkeun kaayaan jegud. Pariksa kaayaan selang engapan engkol dina handapeun manifold asupan sareng operasi klep anu henteu balik dina selang. (Dina Naon sababna?) Upami teu aya masalah tekanan BBM, MAF, atanapi selang vakum, parios konektor sénsor O2 pikeun gangguan minyak. Sensor O2 anu goréng tiasa nyababkeun kode P0170 atanapi P0173. Benerkeun sabab kabocoran minyak sareng ngagantikeun sensor kontaminasi minyak O2.

Kasalahan Kode P0170

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p0170?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P0170, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.