P0140 Kurangna kagiatan dina sirkuit sensor oksigén (B2S1)

Kode Masalah OBD-II - P0140 - Pedaran Téknis

• P0140 Kurangna kagiatan dina sirkuit sensor oksigén (B2S1)
• Henteu aya kagiatan dina sirkuit sénsor (blok 1, sénsor 2)

Naon hartosna DTC P0140?

Diagnostic Trouble Code (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi generik, anu hartosna lumaku pikeun kendaraan anu aya dina OBD-II. Sanaos umum, léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa béda-béda gumantung kana mérek / modélna.

Modul kontrol powertrain (PCM) nyayogikeun rujukan 45 V kana sénsor oksigén. Nalika sénsor O2 ngahontal suhu operasi, éta ngahasilkeun tegangan anu bakal béda-béda gumantung kana eusi oksigén tina gas buang. Knalpot condong ngahasilkeun tegangan low (kirang ti 45 V), sedengkeun knalpot beunghar ngahasilkeun tegangan tinggi (langkung ti 45 V).

Sensor O2 dina bank khusus, dilabélan salaku "sensor 2" (sapertos ieu), dianggo pikeun ngawas émisi. Sistem katalis tilu arah (TWC) (catalytic converter) digunakeun pikeun ngendalikeun gas buang. PCM ngagunakeun sinyal anu ditampi ti sénsor oksigén 2 (# 2 nunjukkeun tukang konverter katalitik, # 1 nunjukkeun pre-converter) pikeun nangtoskeun épisiénsi TWC. Ilaharna sénsor ieu bakal ngalih antara tegangan tinggi sareng rendah anu langkung jelas langkung lambat tibatan sénsor payun. Ieu henteu kunanaon. Upami sinyal anu ditampi ti tukang (# 2) sénsor O2 nunjukkeun yén voltase nyangkut dina kisaran 425 V dugi 474 V, PCM ngadeteksi yén sénsorna teu aktip sareng nyetél kode ieu.

Gejala anu tiasa

The Check Engine Light (CEL) atanapi Malfunction Indikator Lampu (MIL) bakal nyaangan. Aya kamungkinan moal aya masalah penanganan anu katingali salain ti MIL. Alesanna nyaéta kieu: sénsor oksigén di tukangeun atanapi saatos konverter katalitik henteu mangaruhan pasokan bahan bakar (ieu mangrupikeun pengecualian pikeun Chrysler). Éta ngan ukur MONITOR efisiensi konverter katalitik. Kusabab kitu, anjeun sigana moal aya anu ngémutan masalah mesin.

• Indikator hurung nunjukkeun masalah.
• Gawé mesin kasar
• Hesitation (nalika ngagancangan saatos fase deceleration)
• ECM leungiteun kamampuan pikeun ngajaga rasio hawa / bahan bakar anu leres dina sistem suluh (ieu tiasa nyababkeun gejala nyetir anu teu teratur).

Nyababkeun kasalahan P0140

Alesan pikeun munculna kode P0140 lumayan seueur. Éta tiasa janten salah sahiji ieu:

• Sirkuit pondok dina sirkuit manaskeun dina sénsor O2. (Biasana meryogikeun ngagentos sekering sirkuit manaskeun ogé dina kotak sekering)
• Sirkuit pondok dina sirkuit sinyal dina sénsor O2
• Lebur konektor abah atanapi kabel kusabab kontak sareng sistem knalpot
• Asup cai kana konektor abah kabel atanapi konektor PCM
• PCM Goréng

Solusi anu mungkin

Ieu masalah anu cukup khusus sareng henteu kedah sesah teuing pikeun didiagnosa.

Mimiti mesin heula sareng haneutkeunana. Kalayan alat scan, titénan Bank 1, Sensor 2, O2 Sensor Voltages. Ilaharna, voltase kedahna ngalih lalaunan di luhur sareng di handap 45 volt. Upami kitu, masalahna sigana samentawis. Anjeun kedah ngantosan dugi masalahna dipendakan sateuacan anjeun tiasa nga diagnosa kalayan akurat.

Nanging, upami henteu ngalih atanapi macét, turutan léngkah-léngkah ieu: 2. Eureun kendaraanna. Sacara visual mariksa konektor abah Bank1,2 pikeun lebur atanapi abrasi dina abah atanapi konektor. Ngalereskeun atanapi ngagentos diperyogikeun 3. Ngahurungkeun hurung, tapi pareuman mesinna. Pegatkeun konektor sénsor O2 sareng parios 12 volt dina sirkuit listrik manaskeun sareng grounding anu leres dina taneuh sirkuit manaskeun. a. Upami teu aya listrik manaskeun 12V sayogi, parios kanggo sekering sirkuit kabuka anu leres. Upami sekering sirkuit manaskeun ditiup, éta tiasa dianggap yén manaskeun rusak dina sénsor o2 nyababkeun sekering sirkuit manaskeun niup. Ganti sénsor sareng sekering sareng parios deui. b. Upami henteu aya taneuh, lacak sirkuit sareng bersihkeun atanapi ayakeun sirkuit taneuh. 4. Teras, tanpa nyolok dina konektor, parios 5V dina sirkuit rujukan. Upami henteu, parios 5V dina konektor PCM. Upami 5V aya dina konektor PCM tapi henteu dina konektor abah sénsor o2, aya kabuka atanapi pondok dina kawat rujukan antara PCM sareng konektor sensor o2. Nanging, upami teu aya 5 volt dina konektor PCM, PCM panginten lepat kusabab sirkuit pondok internal. Ngaganti PCM. ** (CATETAN: Dina modél Chrysler, masalah anu umum nyaéta sirkuit réferénsi 5V tiasa ngalir-sakitar ku sensor naon waé dina kendaraan anu nganggo sinyal rujukan 5V. Kantun sambungkeun unggal sénsor sakaligus dugi ka 5V némbongan deui. Sénsorna anjeun pegatkeun sambungan mangrupikeun sénsor pondok, ngagentos kedahna mersihan sirkuit pondok référénsi 5V.) 5. Upami sadaya voltase sareng dasarna aya, ngaganti sensor O1,2 di Unit 2 teras balikan deui tés na.

KUMAHA MEKANIK DIAGNOSIS KODE P0140?

• Nyeken kode sareng dokumén, ngarebut data pigura
• Mantau data sensor O2 pikeun nempo lamun tegangan keur pindah luhur atawa handap 410-490mV.
• Ngawas data sensor MAF pikeun ngabales parobahan throttle nurutkeun spésifikasi.
• Tuturkeun tes titik khusus produsén pikeun ngadiagnosa kodeu (tés béda-béda antara pabrikan)

Kasalahan umum nalika DIAGNOSING KODE P0140?

• Sateuacan ngagentos sénsor O2, pariksa sénsor aliran hawa massa pikeun karusakan sareng kontaminasi.

Kurangna réspon sensor O2 tiasa disababkeun ku kontaminasi sensor aliran hawa massa sareng henteu ngitung jumlah hawa anu asup kana mesin di sisi asupan.

CARA SERIUS KODE P0140?

• Kode ieu tiasa aya hubunganana sareng masalah sareng sensor aliran hawa massa, anu kedah leres-leres ngitung jumlah hawa anu asup kana mesin. Marengan sensor O2, gagalna salah sahiji komponén ieu bakal ngabalukarkeun ECM salah ngitung rasio hawa / suluh kana mesin.
• ECM tiasa leungit kontrol atanapi nampi data anu salah tina sénsor sapertos sénsor aliran hawa massa atanapi sénsor O2 upami aya dina spésifikasi tapi henteu leres.

Masalah ieu tiasa nyababkeun teu ngarareunah nyetir intermittent anu tiasa kompromi kasalametan supir.

Naon perbaikan anu tiasa ngalereskeun kode P0140?

Saatos nyeken sareng mupus sadaya kodeu kasalahan sareng pariksa kasalahan:

• Pariksa sensor O2 pikeun nempo lamun eta robah jadi campuran suluh jadi richer.
• Pariksa sensor aliran hawa massa pikeun bacaan bener luyu jeung spésifikasi
• Ganti sensor O2 upami kotor atanapi gagal dina tés.
• Ganti sensor aliran hawa massa lamun kotor atawa gagal tés.
• Ngabersihan sensor aliran hawa massa pikeun nempo lamun bacaan geus robah.

KOMENTAR TAMBAHAN ngeunaan KODE P0140 PERTIMBANGAN

Kurangna réspon ti sénsor O2 tiasa disababkeun ku kontaminasi sénsor MAF ku hal-hal sapertos minyak tina saringan hawa anu direndam minyak, sapertos sadayana sénsor. Minyak ieu nutupan sensor sareng tiasa nyababkeun janten teu akurat. Ngabersihan sénsor tiasa ngabéréskeun masalah.

P0140 ✅ GEJALA JEUNG SOLUSI BENER ✅ - Kode Kasalahan OBD2

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p0140?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P0140, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.