P0139 - HO2S Bank 1 sénsor 2 O1 sénsor Circuit Slow Tanggapan (B2SXNUMX)

P0139 - pedaran kode kasulitan

Sensor oksigén dipanaskeun 2 (ho2s), hilir tina konverter katalitik tilu arah (manifold), ngawas tingkat oksigén dina gas haseup unggal bank silinder. Pikeun kinerja katalis optimal, rasio hawa-bahan bakar (rasio hawa-bahan bakar) kudu dijaga deukeut rasio stoikiometri ideal. Tegangan kaluaran sensor ho2s dumadakan robah deukeut rasio stoichiometric.

Modul kontrol mesin (ECM) nyaluyukeun waktos suntikan bahan bakar supados rasio hawa-bahan bakar ampir stoichiometric. Salaku respon kana ayana oksigén dina gas haseup, sensor ho2s ngahasilkeun tegangan 0,1 nepi ka 0,9 V. lamun eusi oksigén tina gas haseup naek, rasio hawa-bahan bakar jadi lean.

modul ECM interprets campuran lean nalika tegangan sensor ho2s kirang ti 0,45V. lamun eusi oksigén tina gas haseup ngurangan, rasio hawa-bahan bakar jadi richer. modul ECM interprets sinyal euyeub lamun tegangan sensor ho2s ngaleuwihan 0,45V.

Naon hartosna DTC P0139?

Kodeu masalah P0139 pakait sareng sénsor oksigén pungkur sisi supir sareng nunjukkeun yén rasio hawa-bahan bakar mesin henteu disaluyukeun leres ku sensor oksigén atanapi sinyal ECM. Ieu bisa lumangsung sanggeus mesin geus warmed up atawa lamun mesin teu beroperasi normal. "Bank 1" nujul kana bank tina silinder nu ngandung silinder # 1.

Kodeu P0139 mangrupikeun standar OBD-II anu umum sareng nunjukkeun yén sensor oksigén bank 1, sensor 1, henteu nunjukkeun turunna tegangan kirang ti 0,2 volt salami 7 detik salami periode kancing suluh. Pesen ieu nunjukkeun réspon sénsor anu laun sakumaha anu dideteksi ku Modul Kontrol Mesin (ECM).

Alesan-alesan anu mungkin

Pikeun kode P0139, ECM ngurangan suplai suluh ka mesin salila deceleration engine sarta sakabeh sensor O2 kedah ngabales tegangan kaluaran kirang ti 2 V, nunjukkeun eusi oksigén tinggi dina gas knalpot. Kode kasalahan diatur lamun bank 2 sensor O1, sensor 1, teu ngabales cut suluh pikeun 7 detik atawa leuwih.

Ieu bisa jadi disababkeun

• kaleuwihan bahan bakar dina aliran gas haseup kusabab kamungkinan bocor dina sistem suntikan bahan bakar,
• gagalna sénsor oksigén dipanaskeun pungkur, blok 1,
• Bank sénsor oksigén dipanaskeun pungkur 1 abah kabel (buka atanapi pondok),
• masalah sareng sambungan listrik sirkuit oksigén dipanaskeun pungkur 1 batré,
• tekanan bahan bakar teu cukup,
• injector bahan bakar lepat,
• bocor hawa dina asupan,
• cacad dina unit sénsor oksigén kalayan pemanasan sabalikna,
• Bank sénsor oksigén dipanaskeun pungkur 1 abah kabel (buka atanapi pondok),
• gangguan tina sirkuit 1 sensor oksigén dipanaskeun pungkur,
• tekanan bahan bakar teu cukup,
• injectors bahan bakar lepat sareng kamungkinan gangguan dina bocor hawa asupan,
• kitu ogé bocor gas knalpot.

Naon gejala kode P0139?

• Mesinna tiasa macét atanapi jalan kasar kusabab kaleuwihan bahan bakar.
• Mesin bisa némbongkeun ragu salila akselerasi sanggeus deceleration.
• Lampu mesin cek (atanapi lampu perawatan mesin) hurung.
• Konsumsi bahan bakar tinggi.
• Jumlah kaleuleuwihan haseup dina sistem knalpot.

Kumaha nangtukeun jenis panyakitna kode P0139?

1. Kode scan sareng rékaman data, nyandak inpormasi tina pigura.
2. Ngawas bacaan sensor O2 pikeun nangtukeun lamun tegangan turun handap 0,2 V salila deceleration.
3. Pariksa tekanan suluh mesin keur bocor dina sistem injector suluh.
4. Pastikeun sensor O2 teu kacemar ku zat éksternal kayaning coolant atawa minyak.
5. Mariksa sistem knalpot pikeun karuksakan atawa masalah, utamana di wewengkon catalytic converter.
6. Laksanakeun tés anu disayogikeun ku produsén pikeun diagnostik tambahan.

Kasalahan diagnostik

Pikeun nyingkahan misdiagnosis, tuturkeun tungtunan saderhana ieu:

Lamun duanana sensor (1 jeung 2) dina sisi sarua mesin anu slow ngabales, nengetan kamungkinan bocor injector suluh di bank mimiti mesin.

Saméméh kode ieu lumangsung, troubleshoot sagala masalah mungkin ku klep throttle nyangkut nu bisa ngaganggu prosés shutoff suluh.

Pariksa kaayaan konverter katalitik pikeun karusakan anu tiasa nyababkeun sénsor gagal.

Kumaha serius masalah kode P0139?

Kode ieu nunjukkeun yén sanajan sensor alus, mesin masih terus nganteurkeun suluh salila deceleration, sanajan teu diperlukeun. Ieu bisa ngakibatkeun ngaronjat konsumsi bahan bakar komo mesin stalling lamun dieureunkeun lamun teuing suluh asup kana silinder.

ECM (modul kontrol mesin) teu bisa ngadalikeun pareum suluh lamun injector suluh teu disegel, nu bisa ngabalukarkeun konsumsi bahan bakar kaleuleuwihan.

Perbaikan naon anu bakal ngalereskeun kode P0139?

Ngagantian sensor O2 pikeun bank 1 sensor 1 ngan kudu dipigawé sanggeus sagala cék suluh jeung sistem knalpot séjén geus réngsé.

1. Kahiji, pariksa kaayaan sistem suluh tur ngaganti injector suluh bocor lamun kapanggih.
2. Ganti katalis di hareup sensor lamun éta faulty.
3. Sateuacan ngagentos sénsor O2, bersihkeun injektor sareng pastikeun aya bocorna parantos dilereskeun.

Réspon sénsor O2 anu laun tiasa waé kusabab sepuh sareng kontaminasi. Kusabab sensor O2 ngukur eusi oksigén tina gas haseup, naon waé deposit atanapi kontaminasi dina permukaanna tiasa ngaganggu pangukuran anu leres. Dina kasus sapertos kitu, beberesih atanapi ngagentos sénsor tiasa ngabantosan mulangkeun pungsionalitasna sareng ningkatkeun réspon kana parobahan gas haseup.

Kumaha Ngalereskeun Kode Mesin P0139 dina 3 Menit [2 Métode DIY / Ngan $8.24]