P0115 Mesin Coolant Suhu Sénsor Sirkuit Gangguan

Kasulitan Code P0115 OBD-II Datasheet

Engine Coolant sénsor (ECT) Circuit gangguan

Naon eta hartosna?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ieu dianggap umum sabab lumaku pikeun sadaya kendaraan 1996 anu ngagaduhan OBD-II. Ngungkulan masalah sareng ngalereskeun léngkah-léngkah tiasa rada beda-beda gumantung kana merek / modélna.

Sensor ECT (Engine Coolant Temperature) mangrupikeun térmistor anu résistansi na robih sareng suhu. Ilaharna ieu sensor 5-kawat, sinyal rujukan 0115V tina PCM (Powertrain Control Module) sareng sinyal darat ka PCM. Ieu béda ti TEMPERATURE SENSOR (anu biasana ngendalikeun sénsor suhu dasbor sareng jalanna sami sareng SENSOR, ngan éta mangrupikeun sirkuit anu sanés tibatan anu diterapkeun PXNUMX).

Nalika suhu coolant robih, résistansi taneuh robih dina PCM. Nalika mesin na tiis, résistansi hébat. Nalika mesinna haneut, résistansi kirang. Upami PCM ngadeteksi kaayaan voltase anu katémbongna henteu normal pisan atanapi luhur, P0115 masang.

Conto sénsor suhu mesin coolant ECT

Gejala kasalahan P0115

Gejala kode masalah P0115 tiasa kalebet:

• ECM ngahurungkeun lampu Check Engine tur asup kana modeu failsafe, malire input dina 176 derajat Fahrenheit.
• Mesin bisa jadi teu ngamimitian ogé lamun éta tiis tur mimitian normal lamun éta haneut.
• Mesin bisa ngajalankeun kasar jeung osilasi nepi ka mesin warms up
• Mesin kudu ngajalankeun deukeut normal sakali mesin geus warmed up.
• MIL (Lampu Indikator Gangguan) Salawasna Hurung
• Mobilna meureun hésé pikeun ngamimitian
• Tiasa niup seueur haseup hideung janten beunghar pisan
• Mesinna tiasa kios atanapi pipa knalpotna tiasa kaduruk.
• Mesinna tiasa dijalankeun dina campuran anu langsing sareng émisi NOx anu langkung luhur tiasa dititénan (peryogi analisa gas)
• Fans tiis tiasa ngajalankeun teras-terasan nalika aranjeunna henteu kedah ngajalankeun, atanapi henteu nalika aranjeunna kedah ngajalankeun pisan.

alesan

Kisaran sénsor ECT anu diterapkeun ka ECM parantos naék ka -40°F atanapi saluhureun 284°F, nunjukkeun sirkuit pondok atanapi kabuka.

Kodeu P0117 atanapi P0118 pikeun sirkuit pondok atanapi kabuka biasana marengan kode P0115.

Biasana panyababna tiasa disababkeun ku sénsor ECT anu lepat, nanging, ieu henteu ngaluarkeun hal-hal ieu:

• Kabel rusak atanapi konektor dina sénsor
• Kabuka atanapi sirkuit pondok dina rujukan atanapi sirkuit sinyal
• Buka atanapi sirkuit pondok dina sirkuit sinyal
• PCM Goréng

Solusi anu mungkin

Mimiti, sacara visual mariksa sénsor pikeun ngarusak kabel atanapi konektor sareng ngalereskeun upami diperlukeun. Teras, upami anjeun ngagaduhan aksés ka scanner, tangtoskeun naon suhu mesinna. (Upami anjeun henteu ngagaduhan aksés ka alat scan, nganggo sénsor suhu dina dasbor tiasa janten cara henteu épéktip pikeun ngadeteksi suhu coolant. Ieu kusabab kode P0115 anujul kana ECT SENSOR sareng dasbor dikawasa, biasana kabel tunggal SENDER. Dasarna éta sensor anu sanés kode na henteu nerapkeun.)

2. Upami suhu mesinna tinggi teuing, sakitar 280 derajat. F, ieu henteu normal. Pegatkeun sambungan sénsor dina mesin sareng tingali naha sinyal na turun, sebutkeun, dikurangan 50 derajat. F. Upami kitu, anjeun tiasa yakin sénsorna rusak, disingkat internal, nyababkeun sinyal résistansi rendah dikirim ka PCM. Nanging, upami anjeun hoyong mastikeun yén éta sensorna sanés kabelna, anjeun tiasa ngalakukeun sababaraha tés. Kalayan sénsor ECT ditumpurkeun, pastikeun anjeun gaduh 5 volt dina sirkuit rujukan nganggo KOEO (konci mesin). Anjeun ogé tiasa mariksa résistansi sénsor kana taneuh sareng ohmmeter. Résistansi sensor normal kana taneuh bakal bénten-bénten gumantung kana kendaraan, tapi kaseueuran upami suhu mesinna sakitar 200 derajat. F., résistansi bakal janten sekitar 200 ohm. Upami suhu sakitar 0 dém. F., résistansi bakal langkung ti 10,000 ohm. Kalayan tés ieu, anjeun bakal tiasa nangtoskeun naha résistansi sensor cocog sareng suhu mesin. Upami éta henteu cocog sareng suhu mesin anjeun, maka anjeun panginten ngagaduhan sensor anu lepat.

3. Ayeuna, upami suhu mesin numutkeun scanner sakitar 280 derajat. F. sareng nyoplokkeun sénsorna henteu ngakibatkeun turunna bacaan pikeun négatip 50 derajat. F, tapi éta tetep dina bacaan suhu luhur anu sami, maka anjeun kedah mersihan sirkuit sinyal (ground) pondok kana PCM. Éta pondok kana taneuh dimana waé.

4. Upami bacaan tina suhu mesin dina scanner nunjukkeun négatip 50 derajat. Hal sapertos kieu (sareng anjeun henteu cicing di Arktik!) Pegatkeun sambungan sénsor sareng parios voltase rujukan 5V dina sénsorna.

5. Upami henteu, parios konektor PCM pikeun rujukan 5V anu leres. Upami aya dina konektor PCM, perbaiki sirkuit kabuka atanapi pondok dina rujukan 5V tina PCM. Upami konektor PCM henteu ngagaduhan rujukan 5V, maka anjeun parantos réngsé diagnosis sareng PCM panginten tiasa lepat. 6. Upami sirkuit rujukan 5V gembleng, uji sinyal taneuh dina PCM nganggo uji résistansi taneuh sateuacanna. Upami résistansi henteu cocog sareng suhu mesin, ngirangan résistansi sinyal taneuh kana PCM ku cara ngaleupaskeun kabel sinyal darat tina konektor PCM. Kawat kudu bébas tina résistansi, dipisahkeun tina PCM kana sénsor. Upami kitu, ngalereskeun celah dina sinyal kana PCM. Upami éta henteu gaduh résistansi kana kawat taneuh sinyal sareng uji résistansi sensor normal, maka curiga PCM anu lepat.

Kodeu indikator coolant mesin séjén: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

KUMAHA MEKANIK DIAGNOSIS KODE P0115?

• Nyeken sareng dokumén nampi kode sareng ningalikeun data pigura beku pikeun ningali iraha kodeu disetel
• Ngareset kodeu pikeun ngabersihan kode masalah OBD-II sareng nguji ulang mobil pikeun ningali naha kodeu balik.

Upami kode P0117 atanapi P0118 ditampi, mékanika bakal ngajalankeun tés pikeun kode ieu.

Kasalahan umum nalika DIAGNOSING KODE P0115

• Ulah nyieun inspeksi visual awal
• Henteu aya kodeu tés P0117 atanapi P0118
• Ulah ngaganti sénsor ECT kajaba tés nunjukkeun masalah
• Entong nyambungkeun sénsor ECT énggal sareng marios data ECM pikeun mastikeun suhu kaluaran sénsor caket sareng suhu ambien sateuacan dipasang.

CARA SERIUS KODE P0115?

• Kodeu P0115 bakal nyababkeun mesin ECM kana modeu aman gagal.
• Mode Aman tiasa nyababkeun sagala rupa masalah nyetir dugi mesin panas, gumantung kana strategi Mode Aman produsén.

Naon perbaikan anu tiasa ngalereskeun kode P0115?

• Ngalereskeun atawa ngaganti konektor ECT
• Ngalereskeun atawa ngaganti wiring sakumaha diperlukeun
• Ganti ECT ku sensor anyar.

KOMENTAR TAMBAHAN kudu sadar kode P0115

• Kode P0115 sering dikaitkeun sareng kode P0116, P0117, P0118 sareng P0119.
• Kaseueuran kasalahan pikeun kode P0115 aya hubunganana sareng kabel pondok atanapi panyambungna corroded anu nyababkeun sirkuit kabuka.

Kumaha Ngalereskeun Kode Mesin P0115 dina 3 Menit [2 Métode DIY / Ngan $7.32]

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p0115?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P0115, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.