P00B6 Radiator Coolant Temperature / Korelasi Suhu Pendingin Mesin

P00B6 Radiator Coolant Temperature / Korelasi Suhu Pendingin Mesin

Lembar Data OBD-II DTC

Korélasi antara suhu coolant radiator sareng suhu coolant mesin

Naon eta hartosna?

Kodeu Masalah Diagnostik Generik Powertrain (DTC) ieu biasana diterapkeun pikeun seueur kendaraan OBD-II. Ieu tiasa kalebet seueur mobil, tapi anu anéhna, DTC ieu sigana langkung umum dina kendaraan Chevrolet / Chevy sareng Vauxhall.

Unggal-unggal kuring mendakan diagnostik P00B6, éta hartosna modul pangendali powertrain (PCM) ngadeteksi teu cocog dina sinyal anu aya hubunganana antara sensor suhu coolant radiator sareng sensor suhu coolant engine (ECT).

Pikeun mastikeun yén coolant ngalir kalayan leres antara radiator sareng mesin pendinginan, suhu coolant dina radiator kadang-kadang diawasi ngalawan suhu tina coolant dina mesin.

Desain sensor ECT ilaharna diwangun ku thermistor immersed dina résin teuas tur housed dina wadah logam atawa plastik. Kuningan anu paling populér tina bahan awak ieu alatan durability na. Dina kalolobaan kasus, sénsor ECT ditalikeun supados tiasa ngaco kana saluran pendingin dina manifold intake, sirah silinder, atanapi blok mesin. Tingkat résistansi termal dina sénsor ECT turun nalika coolant panas sareng ngalir ngaliwatan éta. Ieu ngakibatkeun kanaékan tegangan dina sirkuit sénsor ECT di PCM. Nalika mesin niiskeun, résistansi sénsor ningkat sareng akibatna, tegangan sirkuit sénsor ECT (dina PCM) turun. PCM ngakuan fluctuations tegangan ieu salaku parobahan dina suhu coolant engine. Pangiriman bahan bakar sareng strategi sateuacanna narik mangrupikeun fungsi anu dipangaruhan ku suhu coolant mesin sareng input ti sénsor ECT.

Sensor suhu coolant dina radiator ngawaskeun suhu coolant dina cara anu sami sareng sensor suhu coolant. Biasana dilebetkeun kana salah sahiji tank radiator, tapi éta ogé tiasa dipasang kana waduk coolant bertekanan.

Upami PCM ngadeteksi sinyal voltase tina sensor ECT sareng sensor suhu coolant anu bénten saling sareng langkung ti parameter anu diijinkeun maksimum, kodeu P00B6 bakal disimpen sareng lampu indikator gangguan fungsi (MIL) tiasa nyaangan. Éta tiasa nyandak sababaraha siklus nyetir kalayan gagalna nyaangan MIL.

Conto sénsor suhu suhu radiator coolant:

Naon parahna DTC ieu?

Kusabab input sensor ECT penting pisan pikeun pangiriman bahan bakar sareng waktos ignition, kaayaan anu nyumbang kana kegigihan kode P00B6 kedah ditujukeun kalayan ngadesek.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode mesin P00B6 tiasa kalebet:

• Kaseueuran beunghar kaleuleuwihi
• Ngaturkeun masalah
• Kualitas dianggurkeun goréng
• Efisiensi bahan bakar parah pisan

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode mesin ieu tiasa kalebet:

• Sénsor ECT rusak
• Sensor suhu coolant radiator rusak
• Tingkat coolant henteu cekap
• Sirkuit pondok atanapi sirkuit kabuka atanapi konektor
• Kasalahan pamrograman PCM atanapi PCM goréng

Naon sababaraha léngkah ngungkulan P00B6?

Sateuacan nyobian ngadiagnosa kode naon waé anu disimpen sareng sénsor ECT, pastikeun mesinna pinuh ku coolant sareng henteu panas teuing. Sateuacan neraskeun, mesinna kedah dieusian ku alat pendingin anu leres sareng dina kaayaan teu kedah teras-terasan teuing.

Diagnosa kode P00B6 bakal peryogi sumber inpormasi kandaraan anu valid, scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), sareng thermometer infra merah sareng laser pointer.

Léngkah salajengna, upami mesinna henteu panas teuing, kedah janten inspeksi visual kabel sareng konektor sensor suhu coolant sareng sensor suhu coolant radiator.

Siapkeun pikeun kéngingkeun sadaya kode anu disimpen sareng ngabekukan data bingkai ku nyambungkeun alat panyeken kana port diagnostik kendaraan. Pas anjeun kéngingkeun inpormasi ieu, nyeratna kusabab éta tiasa manpaat nalika anjeun teras-teras ngaji diagnosa. Teras bersihkeun kodeu sareng uji drive kendaraanna pikeun mastikeun kode na diberesihan.

Sumber inpormasi kendaraan anjeun bakal nyayogikeun anjeun diagram diagram, pinout konektor, spésifikasi uji komponén, sareng jinis konektor. Hal-hal ieu bakal ngabantosan anjeun pikeun nguji sirkuit sareng sénsor masing-masing nganggo DVOM. Pariksa sirkuit sistem masing-masing sareng DVOM saatos ngaleupaskeun PCM (sareng sadaya pengendali anu aya hubunganana). Ieu bakal ngabantosan ngajaga tina karuksakan pengontrol. Diagram pinout konektor sareng diagram kabel khususna berguna pikeun mariksa tegangan, résistansi, sareng / atanapi kontinuitas sirkuit individu.

Kumaha mariksa sensor suhu coolant radiator sareng sensor suhu coolant:

• Milarian prosedur uji coba komponén anu leres / spésifikasi sareng diagram wiring dina sumber inpormasi kendaraan anjeun.
• Pegatkeun sambungan sensor dina tés.
• Tempatkeun DVOM dina setting Ohm
• Anggo uji coba DVOM sareng spésifikasi tés komponén pikeun uji unggal sénsor.
• Sagala sensor anu henteu cocog sareng spésifikasi pabrikan kedah dianggap rusak.

Kumaha ngukur voltase rujukan sareng ground dina sensor suhu coolant radiator sareng sensor suhu coolant:

• Konci sareng mesin pareum (KOEO), sambungkeun uji coba positip tina DVOM kana pin voltase rujukan unggal konektor sénsor (tés hiji sénsor dina hiji waktos)
• Anggo timbal uji négatip pikeun uji pin taneuh konektor anu sami (dina waktos anu sami)
• Pariksa voltase rujukan (ilaharna 5V) sareng ground dina konektor sensor masing-masing.

Kumaha mariksa sensor suhu coolant radiator sareng tegangan sinyal sensor ECT:

• Sambungkeun deui sénsorna
• Nguji sirkuit sinyal unggal sénsor ku uji positif nuju tina DVOM.
• Kalungguhan uji négatip kedah dihubungkeun sareng pin ground konektor anu sami atanapi kana ground motor / baterai anu dikenal.
• Anggo thermometer infra red pikeun mariksa suhu coolant anu sabenerna dina unggal sénsor.
• Anjeun tiasa nganggo grafik suhu sareng voltase (aya dina sumber inpormasi kendaraan) atanapi tampilan data dina scanner pikeun nangtoskeun naha masing-masing sénsor tiasa leres.
• Bandingkeun voltase / suhu anu saleresna sareng tegangan / suhu anu dipikahoyong
• Unggal sénsor kedah nunjukkeun suhu atanapi voltase tina coolant anu sabenerna. Upami salah sahiji ieu henteu jalan, curiga yén éta kaliru.

Pariksa sirkuit sinyal masing-masing dina konektor PCM upami sirkuit sinyal sensor masing-masing ngagambarkeun tingkat tegangan anu leres dina konektor sénsor. Ieu tiasa dilakukeun nganggo DVOM. Upami sinyal sénsor anu aya dina konektor sénsor henteu aya dina sirkuit konektor PCM anu sasuai, aya sirkuit kabuka antara sénsor anu dimaksud sareng PCM. 

Ngan saatos nyéépkeun sadaya kamungkinan anu sanés sareng upami sadaya suhu coolant radiator sareng sensor suhu ECT sareng sirkuit aya dina spésifikasi, anjeun tiasa curiga kagagalan PCM atanapi kasalahan program PCM.

• Milarian buletin jasa téknis (TSB) anu lumaku pikeun pembuatan sareng modél, gejala sareng kode disimpen tiasa ngabantosan anjeun ngaagnosa.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• 2011 Chevy Aveo P00B6P00B6 Radiator Coolant Temperature / Korelasi Suhu Pendingin Mesin. Naha aya anu tiasa ngawartosan naon hartosna kode ieu sareng kunaon kuring henteu mendakanana? ... 

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P00B6?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P00B6, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.