P0095 IAT Sensor 2 Sirkuit Gangguan

P0095 IAT Sensor 2 Sirkuit Gangguan

Lembar Data OBD-II DTC

Asupan Suhu hawa Sensor 2 Sirkuit Gangguan

Naon eta hartosna?

Diagnostic Trouble Code (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi generik, anu hartosna lumaku pikeun kendaraan anu aya dina OBD-II. Sanaos umum, léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa béda-béda gumantung kana mérek / modélna.

Sensor IAT (Intake Air Temperature) mangrupikeun térmistor, anu dasarna hartosna éta ngukur suhu hawa ku ngadeteksi résistansi dina hawa. Biasana aya di tempat dina saluran hawa asupan, tapi dina sababaraha kasus éta ogé tiasa ayana dina manifold asupan. Biasana ieu sensor 5-kawat dilengkepan kawat rujukan XNUMXV (anu ogé bertindak salaku kawat sinyal) tina PCM (Powertrain Control Module) sareng kawat taneuh.

Salaku hawa ngaliwatan sensor, résistansi robah. Parobahan résistansi ieu sasuai mangaruhan 5 volt anu dilarapkeun kana sénsor. Hawa anu langkung tiis nyababkeun résistansi anu langkung luhur sareng tegangan sinyal anu langkung luhur, sedengkeun hawa anu langkung panas nyababkeun résistansi anu langkung handap sareng tegangan sinyal anu langkung handap. PCM ngawas parobahan 5 volt ieu sareng ngitung suhu hawa. Mun PCM ngadeteksi tegangan luar rentang operasi normal pikeun sensor # 2, P0095 bakal nyetél.

gejala

Meureun moal aya gejala anu katingali sanés salian ti MIL (Indikator Malfungsi) bercahya. Tapi, meureun aya keluhan ngeunaan penanganan anu goréng.

alesan

Kamungkinan panyabab DTC P0095:

• Sensor IAT bias kaluar tina aliran udara
• Sensor IAT goréng # 2
• Sirkuit pondok dina beuratna atanapi kabuka dina sirkuit sinyal ka IAT
• Buka di sirkuit taneuh dina IAT
• Sambungan goréng dina IAT (terminal tip, konektor rusak, sareng sajabana)
• PCM Goréng

Solusi anu mungkin

Mimiti, sacara visual parios yén IAT aya dina tempat sareng henteu salah arah. Kanggo cek IAT gancang, anggo alat scan sareng parios bacaan IAT nganggo KOEO (Engine OFF Key). Upami mesinna tiis, bacaan IAT kedahna cocog sareng sensor suhu coolant (CTS). Upami nunjukkeun panyimpangan langkung ti sababaraha derajat (contona, upami nunjukkeun suhu anu ekstrim sapertos négatip 40 derajat atanapi 300 derajat, maka jelas aya masalah), pegatkeun sambungan IAT sareng laksanakeun tes résistansi dina dua terminal .

Unggal sénsor bakal ngagaduhan résistansi anu béda, janten anjeun kedah nyandak inpormasi ieu tina manual perbaikan. Upami résistansi sénsor IAT henteu spésifikasi, ngaganti sénsorna. Kedah aya sababaraha résistansi, janten upami ngukur résistansi anu teu aya watesna, ngaganti sénsorna.

Saatos nyarios yén, ieu sababaraha inpormasi diagnostik langkung sanés anu henteu ngabantosan:

1. Upami bacaan KOEO IAT anjeun dina tingkat anu luhur pisan, misal 300 deg. (anu jelas henteu akurat), nganonaktipkeun sénsor IAT. Upami bacaan ayeuna nunjukkeun wates panghandapna (-50 atanapi langkung), ngaganti sénsor IAT. Nanging, upami bacaanana henteu robih nalika IAT dipareuman, pareuman hurung sareng pegatkeun konektor PCM. Anggo voltmeter pikeun ngecék kontinuitasna antara taneuh anu saé sareng kabel sinyal ka IAT. Upami kabuka, ayakeun kawat sinyalna pikeun pondok kana taneuh. Upami teu aya teras-terasan, maka panginten aya masalah dina PCM.

2. Lamun nilai KOEO IAT anjeun dina wates low, pegatkeun sambungan konektor IAT deui. Pastikeun sinyalna 5 volt, sareng anu kadua nyaéta taneuh.

tapi. Upami anjeun gaduh 5 volt sareng taneuh anu saé, sambungkeun dua terminal ku jumper. Maca scanner ayeuna kedah dina tingkat anu luhur pisan. Upami kitu, ngaganti sénsor IAT. Tapi upami éta tetep lemah bahkan saatos anjeun nyambungkeun dua kawat sasarengan, panginten aya putus dina kabel kawat atanapi aya masalah sareng PCM.

b. Upami anjeun henteu gaduh 5 volt, parios voltase rujukan dina konektor PCM. Upami aya tapi henteu dina sensor IAT, perbaiki kabuka dina kawat sinyal.

Kodeu Sénsor IAT sareng Sirkuit Lepat sanés: P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• 2010 ford focus 1.6 solar sareng tekanan tekanan rendah sareng tinggi P0234, P0299, P0095Hai, My 2010 Ford Focus nembé masang turbin énggal sareng parantos ngumbara sakitar 300 mil ti saprak éta, tapi ayeuna kuring ngagaduhan 3 kode kasalahan P0234, P0299 sareng P0095. Anggapan yén turbo kaserang ku dorongan teuing sareng dorongan handap, anu, hampura kuring upami kuring salah, sigana teu mungkin. ABDI… 

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p0095?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P0095, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.