P008B tekanan Sistim suluh low - tekanan tinggi teuing

P008B tekanan Sistim suluh low - tekanan tinggi teuing

Lembar Data OBD-II DTC

Tekanan sistem bahan bakar low tekanan teuing tinggi

Naon eta hartosna?

Kode Kasulitan Diagnostik Gangguan Generik Powertrain (DTC) ieu biasana dilarapkeun ka sadaya kendaraan OBD-II. Ieu tiasa kalebet tapi henteu diwatesan ku Hyundai, Ford, Mazda, Dodge, jsb.

Sistem BBM tekanan rendah biasana dianggo dina sistem solar. Kanyataan yén pompa bahan bakar damel kerja keras nyaéta nyayogikeun mesin solar sareng tekanan tinggi bahan bakar anu diperyogikeun pikeun leres-leres atomisasi suluh.

Nanging, pompa bahan bakar tetep kedah disayogikeun ku suluh. Ieu dimana pompa bahan bakar / sistem tekanan rendah dimaénkeun. Penting pisan pikeun ECM (Engine Control Module) ngawaskeun pisan kaayaan ieu. Alesanna nyaéta yén sagala hawa entrained disababkeun ku kakurangan tina pompa suntikan / nozel handapeun beban tiasa sareng bakal ngabalukarkeun masalah serius. Watesan kakuatan anu dipaksa biasana mangrupikeun modeu anu dilebet ku kendaraan nalika peryogi ngendalikeun nilai-nilai anu tangtu pikeun nyegah karusakan mesin salajengna ku operator. Bahan bakarna ogé kedah ngalangkungan seueur saringan, pompa, suntik, garis, konéksi, sareng sajabana pikeun antukna asup kana mesin, janten anjeun tiasa ngabayangkeun seueur kamungkinan di dieu. Bahkan kebocoran bahan bakar alit biasana bakal nyababkeun bau anu cukup kuat pikeun diperhatoskeun, janten tetep émut.

Ku ngawaskeun sababaraha sistem sareng sénsor anu sanés, ECM parantos kauninga tekanan BBM lemah sareng / atanapi kaayaan aliran anu henteu cekap. Waspada kana kaayaan BBM lokal. Pengisian bahan bakar anu diulang ku bahan bakar kotor tiasa ngotorkeun henteu ngan ukur tanki bahan beuleum, tapi pompa bahan bakar sareng anu sanésna, jujur.

P008B Tekanan Suluh System Low - Tekanan set kode tinggi teuing nalika ECM ngadeteksi tekanan tinggi dina sistem tekanan suluh low.

Naon parahna DTC ieu?

Tekanan bahan bakar tinggi tiasa sareng bakal nyababkeun masalah di masa hareup nalika ngeunaan mesin solar. Abdi nyarios parahna bakal disetél janten sedeng-tinggi kusabab upami anjeun ngarencanakeun nyetir mobil anjeun unggal dintenna sareng solar, anjeun kedah pastikeun sistem bahan bakar anjeun tiasa fungsina leres.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kodeu diagnostik P008B tiasa kalebet:

• Kakuatan low
• Kaluar kawates
• Réspon throttle henteu normal
• Ngurangan atanapi ningkatkeun ékonomi bahan bakar
• Ngaronjat émisi
• lalaunan
• Noise mesin
• Mimiti sesah
• Haseup tina mesin nalika ngamimitian

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode ieu tiasa kalebet:

• Bahan bakar kotor
• Garis suluh atanapi masalah panyaring
• Bahan bakar teu stabil
• Suntik suluh rusak
• Pompa bahan bakar tekanan lemah
• Bahan bakar lapis (sapertos lami, kandel, terkontaminasi)

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P008B?

Léngkah dasar # 1

Pastikeun aya kabocoran sareng langsung ngalereskeunana. Ieu tiasa sareng bakal nyababkeun tekanan bahan bakar anu langkung handap tina anu dipikahoyong dina sistem anu tertutup, janten pastikeun sistemna leres diségel sareng henteu aktip bocor dimana waé. Garis berkarat, gasket saringan bahan bakar, cincin o-ring, sareng sajabana bakal nyababkeun kabocoran suluh.

Tip dasar # 2

Pariksa saringan suluh tekanan rendah. Éta tiasa ditempatkeun dina rel atanapi di gigireun tanki bahan beuleum. Ieu kedahna écés pisan upami saringan suluhna nembe diganti atanapi upami katingalina henteu kantos robih (atanapi henteu robih sakedap). Ganti saluyu. Perhatoskeun yén asupna udara kana sistem bahan bakar solar tiasa janten masalah rumit pikeun ngungkulan, jadi pastikeun anjeun nuturkeun perdarahan hawa anu sampurna sareng nyaring tata cara. Tingali Spésifikasi sareng Prosedur dina Buku Panduan Layanan.

Léngkah dasar # 3

Upami mungkin, panggihan injector suluh anjeun. Aranjeunna biasana cukup gampang pikeun manggihan, tapi kadang nyertakeun palastik jeung kurung séjén bisa meunang di jalan inspeksi visual ditangtoskeun. Pastikeun suluh teu bocor ngaliwatan fittings atawa konektor. Ogé di sabudeureun éta injector sorangan (o-ring) bocor umum. Parios sacara visual pikeun tanda-tanda karusakan fisik atanapi, pikeun masalah éta, naon waé anu tiasa nyababkeun pangurangan pamakean bahan bakar (sapertos garis anu kaku dina injektor). Partikel dina bahan bakar mangrupakeun kamungkinan nyata dibere bukaan leutik misalna. Ngajaga pangropéa sistem bahan bakar anu leres (misalna saringan bahan bakar, EVAP, jsb.)

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P008B?

Upami anjeun masih peryogi pitulung sareng DTC P008B, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.