P0083 B2 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Tinggi
eusi
P0083 B2 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Tinggi
Lembar Data OBD-II DTC
Tingkat sinyal tinggi dina sirkuit klep solenoid tina kontrol klep knalpot (Bank 2)
Naon eta hartosna?
Kode ieu mangrupikeun kode powertrain OBD-II generik, anu hartosna lumaku pikeun sadaya modél sareng modél kendaraan (1996 sareng anu langkung énggal), sanaos léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa béda-béda gumantung kana modélna.
Kana kendaraan anu dilengkepan sistem klep variable variable (VVT), modul kontrol mesin / modul kontrol powertrain (ECM / PCM) ngawaskeun posisi camshaft ku nyaluyukeun tingkat minyak mesin kalayan posisi camshaft control solenoid. Kontrol solenoid dikawasa ku lébar pulsa dimodulasi (PWM) sinyal ti ECM / PCM. ECM / PCM monitor sinyal ieu sareng, upami voltase saluhureun spésifikasi, éta netepkeun DTC ieu sareng ngahurungkeun Lampu Indikator Malfungsi (MIL).
Bank 2 nujul kana sisi mesin nu teu ngandung silinder # 1 - pastikeun pikeun pariksa nurutkeun spésifikasi produsén urang. Solenoid kontrol klep knalpot biasana aya di sisi manifold knalpot tina sirah silinder. Kode ieu sami sareng kode P0081 sareng P0082. Kode ieu ogé tiasa dibarengan ku P0028.
gejala
Gejala tiasa kalebet:
- Pariksa Lampu Engine (Lampu Indikator Gangguan) hurung
- Mobilna tiasa sangsara tina akselerasi anu goréng sareng ngirangan konsumsi bahan bakar.
Alesan-alesan anu mungkin
Kamungkinan panyabab DTC P0083 tiasa kalebet:
- Sambungan goréng atanapi pegatkeun sambungan kabel abah
- Sirkuit kabuka tina solenoid kontrol
- Sirkuit pondok kana kakuatan
- ECM rusak
Léngkah diagnostik
Wiring Harness - Pariksa sambungan kabel abah leupas, néangan korosi atawa kabel leupas kana konektor. Pegatkeun sambungan panyambungna abah ti solenoid jeung PCM ngagunakeun diagram wiring, nomeran posisi + jeung - kawat ka solenoid nu. Solenoid tiasa disetir ti sisi taneuh atanapi ti sisi kakuatan, gumantung kana aplikasina. Tingal diagram wiring pabrik pikeun nangtukeun aliran kakuatan dina sirkuit. Ngagunakeun volt digital / ohmmeter (DVOM) disetel ka setelan Ohm, pariksa lalawanan antara unggal tungtung kawat. Ngalangkungan wates dina DVOM tiasa janten kabuka dina kabel, sambungan leupas, atanapi terminal.
Kontrol Solenoid - Kalayan abah ka solenoid dipegatkeun, nganggo set DVOM ka ohm, pariksa résistansi antara unggal terminal listrik dina solenoid kontrol sorangan. Paké spésifikasi pabrik atawa solenoid kontrol dipikawanoh-alus, lamun sadia, pikeun nangtukeun lamun aya lalawanan dina solenoid nu. Upami DVOM ngagaduhan wates anu langkung ageung atanapi résistansi anu rendah pisan, solenoid sigana goréng.
Pondok pikeun kakuatan - Pegatkeun sambungan abah ti PCM / ECM tur nomeran lokasi kawat ka solenoid kontrol. Kalayan DVOM disetel ka volt, sambungkeun kalungguhan négatip ka taneuh sareng kalungguhan positif kana kawat (s) kana solenoid kontrol. Pariksa tegangan, upami aya, meureun aya korsleting pikeun kakuatan dina abah wiring. Teangan hiji pondok pikeun kakuatan ku cabut panyambungna abah jeung pariksa wiring deui ka solenoid nu.
PCM / ECM - Lamun kabeh wiring jeung kontrol solenoid OK, eta bakal perlu ngawas solenoid bari mesin jalan ku mariksa kawat ka PCM / ECM. Ngagunakeun alat scan canggih nu maca fungsi mesin, monitor siklus tugas diatur ku solenoid kontrol. Perlu ngadalikeun solenoid nalika mesin dijalankeun dina sababaraha kecepatan sareng beban mesin. Ngagunakeun oscilloscope atanapi multimeter grafis disetel ka siklus tugas, sambungkeun kawat négatip ka taneuh alus dipikawanoh sarta kawat positif kana sagala terminal kawat dina solenoid sorangan. Bacaan multimeter kedah cocog sareng siklus tugas anu ditangtukeun dina alat scan. Upami aranjeunna sabalikna, polaritasna tiasa dibalikkeun - sambungkeun kawat positip dina tungtung kawat ka solenoid sareng malikan deui tés pikeun mariksa. Lamun sinyal nu dideteksi ti PCM terus hurung, PCM sorangan bisa jadi faulty.
Diskusi DTC anu aya hubunganana
- Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.
Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p0083?
Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P0083, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.
CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.
