P0073 Sirkuit sensor suhu sakitar tinggi

DTC P0073 - Lambaran Data OBD-II

Sirkuit Suhu Sénsor Sirkuit Sinyal Tinggi

Naon hartosna kode gangguan P0073?

Transmisi Generik / Mesin DTC ieu biasana dilarapkeun ka sadaya mesin anu ngagaduhan OBDII, tapi langkung umum di sababaraha kendaraan Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi sareng VW.

Sensor suhu udara ambien (AAT) ngarobah suhu ambient kana sinyal listrik kana modul kontrol powertrain (PCM). Input ieu dianggo pikeun ngarobih operasi sistem AC sareng nampilkeun suhu luar.

PCM ngagaduhan input ieu sareng kamungkinan dua deui; Suhu hawa asupan (IAT) sareng sénsor suhu mesin coolant (ECT). PCM mariksa tegangan sensor AAT sareng ngabandingkeun kana bacaan IAT / ECT sensor nalika ignition mimiti dihurungkeun saatos période cool-down anu panjang. Kode ieu diatur upami input ieu béda teuing. Éta ogé mariksa sinyal voltase tina sénsor ieu pikeun nangtoskeun naha leres nalika mesin sapinuhna panas. Kode ieu biasana disetél kusabab masalah listrik.

Léngkah ngungkulan tiasa bénten-bénten gumantung kana pabrikan, jinis sensor AAT, sareng warna kawat.

gejala

Gejala anu paling umum anu anjeun perhatikeun nyaéta AC atanapi pamanasan anjeun henteu tiasa jalanna leres. Anjeun tiasa mendakan yén anjeun kedah ngarobih suhu langkung jauh ka arah anu anjeun pikahoyong tibatan anu biasa anjeun lakukeun, atanapi anjeun sesah ngahontal suhu anu dipikahoyong. Indikator cék mesin biasana teu hurung, tapi lamun boga indikator faulty sejen, Anjeun bisa nempo indikator ieu lampu up gantina. Maca suhu luar ogé tiasa henteu akurat.

Gejala tiasa kalebet:

• Lampu indikator sesar dihurungkeun
• AC tiasa waé henteu leres
• Klaster instrumen henteu tiasa maca suhu luar anu akurat
• Konsol luhur henteu tiasa maca suhu lingkungan kalayan akurat

Nyababkeun kasalahan P0073

Biasana masalah ieu disababkeun ku masalah sareng sensor sareng sambungan na ka PCM anjeun (Modul Kontrol Powertrain) atanapi ECM (Modul Kontrol Mesin). Ieu bisa nunjukkeun yén sensor sorangan ruksak atawa bagian tina wiring nyambungkeun sensor ka PCM / ECM ruksak. Dina kasus anu jarang pisan, meureun aya masalah sareng PCM / ECM, tapi dina kasus ieu, anjeun biasana bakal nampi DTC sanés ngan ukur P0073.

Kamungkinan panyabab DTC P0073 tiasa kalebet:

• Buka dina sirkuit sinyal kana sénsor AAT
• Sirkuit pondok dina voltase dina sirkuit sinyal sénsor AAT
• Sensor AAT rusak
• Gagal PCM - Teu dipikaresep

Solusi anu mungkin

Titik awal anu saé pikeun selalu mariksa Téknis Bulletins Layanan (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anjeun panginten mangrupikeun masalah anu dipikaterang ku fix pabrik anu dileupaskeun sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos nalika ngungkulan masalah.

Teras panggihan sénsor AAT dina kendaraan khusus anjeun. Sensor ieu biasana aya di payuneun radiator tukangeun grille atanapi di daérah bemper payun. Sakali kauninga, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Tingali pikeun goresan, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik molten. Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali kaduruk atanapi ngagaduhan warna héjo nunjukkeun korosi. Upami anjeun kedah meresihan terminal, anggo cleaner kontak listrik sareng sikat palastik. Ngidinan pikeun garing sareng oléskeun gajih listrik dimana terminalna némpél.

Sesar anu paling umum nyaéta sambungan, kalayan sénsor anu lepat di tempat kadua kusabab kaayaan lingkungan anu parah.

Nalika mariksa koneksi, anjeun tiasa mariksa sénsorna ku méter volt ohm méter (DVOM). Hurungkeun Pareuman, sambungkeun sénsor sareng sambungkeun terminal DVOM beureum (positip) ka hiji terminal dina sénsor sareng terminal DVOM hideung (négatip) ka terminal anu sanés. Nangtukeun suhu sénsor (naon suhu di luar) ku résistansi numutkeun tabel. Ieu résistansi ohm anu kedah ditampilkeun ku DVOM anjeun. Boh 0 ohm atanapi resistansi tanpa wates (biasana dituduhkeun ku hurup OL) nunjukkeun sénsor anu lepat.

Upami anjeun ngagaduhan alat scan, hapus kode masalah diagnostik tina mémori sareng tingali naha kode na mulih. Upami ieu sanés masalahna, maka kamungkinan aya masalah konéksi.

Upami kode P0073 balik deui, urang kedah nyobian sénsor AAT sareng sirkuit anu aya hubunganana. Biasana aya 2 kabel dina sénsor AAT. Hurungkeun Pareuman, pegatkeun sambungan abah dina sénsor AAT. Ngahurungkeun hurung. Kalayan alat scan pikeun ngaksés data PCM (asumsina éta modul anu nampi input sensor AAT; modul anu nampi input sensor AAT tiasa modul kontrol AC, modul éléktronik universal, atanapi modul anu sanés nuju kendaraan payun anu tiasa ngirim sensor AAT data ngalangkungan jaringan beus), baca suhu atanapi tegangan sénsor AAT. Sakuduna nunjukkeun 5 volt atanapi anu sanés dibanding suhu lingkunganana (suhu anu handap pisan) dina derajat. Salajengna, mareuman ignition, sambungkeun kawat jumper kana dua terminal di jero konektor abah anu bade sénsor AAT, teras hurungkeun hurung. Sakuduna maca ngeunaan 0 volt atanapi anu sanés dibanding suhu lingkunganana (suhu anu luhur pisan) dina derajat. Upami teu aya 5 volt dina sénsor, atanapi anjeun henteu ningali parobihan, ngalereskeun kabel tina PCM kana sénsor, atanapi panginten PCM anu lepat.

Upami sadaya tes sateuacanna lulus sareng anjeun teras-terasan nampi P0073, kamungkinan bakal nunjukkeun sénsor AAT anu gagal, sanaos modul kontrol anu gagal moal tiasa dikaluarkeun dugi sénsor AAT diganti. Upami anjeun henteu yakin, milari bantosan ti ahli diagnostik otomotif anu mumpuni. Pikeun masang leres, PCM kedah diprogram atanapi dikalibrasi pikeun kendaraan.

Sakumaha serius kode P0073?

Kodeu P0073 mangrupikeun salah sahiji kode diagnostik anu paling henteu serius anu anjeun pikahoyong. Sanaos ieu pasti tiasa ngaganggu, khususna upami suhu di luar sesah diurus, biasana henteu parah pisan. Nanging, anjeun kedah tetep ngahubungi ahli pikeun ningali naha anjeun tiasa ngabéréskeun masalahna, sabab sacara umum tujuan pikeun kalolobaan jalma nyaéta ngajaga mobil anjeun dina urutan kerja anu saé.

Naha kuring masih tiasa nyetir kalayan kode P0073?

Anjeun tiasa ampir sok ngajalankeun kalawan kode P0073 lamun éta hijina kode mesin anjeun ngalungkeun kaluar. Sanajan kitu, eta bisa jadi mangrupakeun ide nu sae pikeun mariksa sagala masalah nyetir séjén ogé sagala anomali mariksa mesin. Upami kodeu P0073 aya hubunganana sareng masalah sareng PCM atanapi ECM, anu jarang tapi mungkin, anjeun kedah kéngingkeun mobil ka ahli langkung gancang tibatan éta ngan kode ieu. Sakumaha aturan, ngaliwat sahenteuna inspeksi mobil anjeun mangrupikeun bagian penting pikeun mastikeun yén anjeun tiasa teras-terasan nyetir kalayan aman.

Kumaha sesah mariksa kode P0073?

Sakali deui, verifikasi biasana saderhana pisan; Anjeun biasana bisa ngabejaan lamun salah sahiji sensor ieu pegat ngan ku nempo eta. Masalahna ngan ukur lumangsung nalika sénsor anjeun katingali ok tapi anjeun masih gaduh salah sahiji masalah kode éta. Dina hal ieu, anjeun kedah milarian bantosan spesialis, khususna upami anjeun pemula tanpa seueur pangalaman dina urusan otomotif.

KODE P0073 SIRKUIT SENSOR SUHU UDARA HIGH DODGE JEEP CHRYSLER

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p0073?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P0073, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.