P005B B Camshaft Profile Control Circuit Nyangkut Dina Bank 1

P005B B Camshaft Profile Control Circuit Nyangkut Dina Bank 1

Lembar Data OBD-II DTC

B sirkuit profil profil Camshaft nyangkut dina bank 1

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun kode masalah diagnostik powertrain umum (DTC) sareng biasa diterapkeun pikeun kendaraan OBD-II. Kandaraan anu kapangaruhan tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, Volvo, Chevrolet, Ford, Dodge, Porsche, Ford, Land Rover, Audi, Hyundai, Fiat, sareng sajabana Nalika aranjeunna umum, léngkah-léngkah perbaikan anu pasti tiasa waé gumantung kana taun pembuatanna , mérek, modél sareng transmisi. konfigurasi.

Camshaft tanggung jawab pikeun posisi klep. Éta nganggo aci sareng kelopak terpadu kana desain pikeun ukuran anu khusus (gumantung kana pabrikan sareng modél mesin) pikeun akurat muka sareng nutup klep kalayan jumlah anu leres / gancang kalayan waktos mékanis anu leres. Crankshaft sareng camshaft disambungkeun sacara mékanis nganggo gaya anu béda-béda (contona sabuk, ranté).

Katerangan kode ngacu kana "profil" camshaft. Di dieu aranjeunna hartosna bentuk atanapi bunderan kelopak. Sababaraha sistem nganggo lobus anu tiasa diatur ieu, kuring bakal nyauran éta, pikeun sacara akurat ngahijikeun "desain lobe" anu éfisién dina waktos-waktos khusus. Ieu nguntungkeun sabab dina kecepatan sareng beban mesin anu béda, gaduh profil camshaft anu béda tiasa ningkatkeun efisiensi volumetrik, diantara manpaat anu sanés, gumantung kana sarat operatorna. Penting pikeun dicatet yén dina kaseueuran kasus ieu sanés ngan ukur lobus fisik sanésna, pabrik ngadamel "lobus énggal" nganggo stratégi anu béda (mis. Komponén panangan rocker anu tiasa diatur / tiasa diatur).

Hurup "1" dina pedaran dina hal ieu pohara berharga. Henteu ngan tiasa camshaft dina dua sisi, tapi tiasa aya 2 shafts dina unggal sirah silinder. Kituna, hal anu penting pikeun netelakeun mana camshaft anjeun gawé bareng saméméh lajengkeun. Sedengkeun pikeun bank, bank 1 bakal mibanda silinder # 1. Dina kalolobaan kasus, B nujul kana knalpot camshaft sarta A nujul kana asupan camshaft. Éta sadayana gumantung kana mesin khusus anu anjeun damel, sabab aya seueur desain anu béda-béda anu ngarobih rutinitas diagnostik ieu gumantung kana anu anjeun gaduh. Tingali manual jasa produsén pikeun detil.

ECM (Engine Control Module) ngahurungkeun CEL (Check Engine Light) kalayan P005B sareng kode anu aya hubunganana nalika ngadeteksi gangguan fungsi dina sirkuit profil profil camshaft. P005B disetél nalika serangan di bank 1 sirkuit.

Naon parahna DTC ieu?

Parna disetél ka sedeng. Nanging, ieu mangrupikeun padoman umum. Gumantung kana gejala spésifik anjeun sareng karusakan, severity bakal bénten-bénten sacara signifikan. Sacara umum, upami aya masalah hidrolik atanapi aya hubunganana sareng sistem internal mesin, kuring nyarankeun pikeun ngalereskeun masalah éta gancang-gancang. Ieu sanés mangrupikeun daérah mobil anu anjeun badé ngalalaworakeun, janten tingali saurang ahli pikeun diagnosa sareng ngalereskeunana!

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode masalah P005B tiasa kalebet:

• Kakuatan low
• Pananganan anu goréng
• Ékonomi bahan bakar ngirangan
• Réspon throttle henteu normal
• Panurunan sacara umum dina épisiénsi
• Rentang listrik anu robih

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode P005B ieu tiasa kalebet:

• Kurangna perawatan minyak
• Minyak salah
• Minyak kontaminasi
• Solenoid minyak rusak
• Klep macét
• Kawat rusak
• Sirkuit pondok (internal atanapi mékanis)
• Masalah ECM (Engine Control Module)

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P005B?

Léngkah dasar # 1

Hal kahiji anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta pariksa integritas minyak anu ayeuna dianggo dina mesin anjeun. Lamun tingkat bener, pariksa purity tina minyak sorangan. Upami warnana hideung atanapi poék, ganti oli sareng saringan. Ogé, salawasna jaga jadwal suplai minyak anjeun. Ieu penting pisan dina hal ieu sabab nalika minyak anjeun henteu dijaga leres, éta lalaunan tiasa kacemar. Ieu mangrupikeun masalah sabab oli anu ngumpulkeun kokotor atanapi lebu tiasa nyababkeun gangguan dina sistem hidrolik mesin (nyaéta, sistem kontrol profil camshaft). Sludge mangrupikeun akibat sanés tina perawatan minyak anu goréng sareng ogé tiasa nyababkeun sababaraha sistem mesin teu tiasa dianggo. Kalayan sagala anu nyarios, tingal manual jasa anjeun pikeun jadwal sareng bandingkeun sareng rékaman jasa anjeun. Penting pisan!

CATETAN. Salawasna nganggo tingkat viskositas anu disarankeun ku pabrikan. Minyak anu kandel teuing atanapi teuing ipis tiasa nyababkeun masalah di jalan, janten pastikeun sateuacan mésér minyak naon waé.

Léngkah dasar # 2

Milarian abah, kabel sareng konektor anu dianggo dina sirkuit profil profil camshaft. Anjeun kedah milarian diagram kabel pikeun ngabantosan ngaidentipikasi kawatna. Diagram tiasa dipendakan dina manual jasa kendaraan anjeun. Pariksa sadaya kabel sareng abah pikeun karusakan atanapi pakéan. Anjeun ogé kedah parios konéksi dina konektor. Panyambungna sering dibongkar kusabab tab rusak. Utamana konektor ieu, sabab tunduk kana geter konstan tina motor.

CATETAN. Disarankeun ngagunakeun kontak kontak listrik dina kontak sareng konéksi supados langkung gampang nyambung sareng ngaleupaskeun konektor nalika dioperasikeun sareng di pikahareupeun.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P005B?

Upami anjeun masih peryogi pitulung sareng DTC P005B, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.