Kasalahan BMW E39: tarjamahan, decoding

pesen komputer lalampahan (E38, E39, E53) - BMW

Sigana titik kristal leutik. Nya kitu, anjeun tiasa ngarobih jam tina x ka format jam kalayan tampilan AM PM. Bisa saha ngabejaan ka kuring dimana dina menu Mona pikeun nyetél ieu?

Nalika aranjeunna mimiti gerak, aranjeunna mimiti ngageter terus. Biasana, dina ibun parah, kapasitas batré sareng tegangan sering dititénan. Damn, saméméh kuring ilahar kaluar naon anu lumangsung, kuring meureun DJing pikeun lima menit.

Pikeun sistem navigasi generasi kadua sanggeus '97, perlu ngagunakeun "caangan" tinimbang "kontras" pikeun TV jeung decoding tina BMW E39 on-board komputer tinimbang "kacaangan" pikeun teletext. Kuring nyaho gawéna dina runtuyan 7 nepi ka 99 bmw e39 dekripsi tina komputer on-board, tapi fungsi ieu geus ditumpurkeun pikeun sataun ayeuna.

bmw e39 dewan decoder komputer

Kumaha kahayangna, kuring henteu acan terang. Sajauh anu kuring terang, ngamutahirkeun parangkat lunak kana versi panganyarna tina CD navigasi henteu ngahalangan kamungkinan ieu. Prosedur sabenerna: Pikeun nempo teletext, prosedur sarua dipaké, tapi "caangan" kudu dipake tinimbang "kontras". Ngan pikeun jalma anu henteu sieun ékspérimén sareng mobilna! Sanajan kitu, mesin misalna bisa ngalaman rupa malfunctions.

Komputer on-board mobil bakal sinyal ngeunaan aranjeunna. Dina raraga decipher bacaan tina BMW E39 on-board komputer, Anjeun kudu nyaho Konci kasalahan utama jeung, tangtosna, decoding maranéhanana. Artikel bakal mertimbangkeun kasalahan BMW E39 dikaluarkeun ku dasbor.

Bug bmw e39

Inpormasi ieu pasti bakal ngabantosan ngartos naon jinis gangguan mobil anu badé dilaporkeun ka anu gaduhna. Dina kalolobaan kasus, aranjeunna nunjukkeun masalah sareng tingkat minyak, coolant, decoding komputer on-board BMW e39 kana sinyal yén sinyal lampu teu jalan dina mobil, sarta kasalahan sapertos ogé bisa lumangsung alatan maké komponén wahana penting sapertos. salaku hampang marake jeung ban.

dealers resmi biasana nyadiakeun ngarecahna BMW E39 on-board kasalahan komputer.

Sakumaha aturan, aranjeunna dibagi dumasar kana darajat pentingna. Nalika komputer on-board ngadeteksi sababaraha kasalahan, éta bakal sinyal aranjeunna sequentially. Pesen anu nyebatkeun komputer bmw e39 on-board bakal muncul dugi ka gangguan anu ditandaan ku aranjeunna ngaleungitkeun.

Lamun ngarecahna atawa malfungsi ieu repaired, sarta pesen kasalahan teu ngaleungit, anjeun kudu geuwat ngahubungan jasa mobil husus. Kode kasalahan BMW E39 Unggal kasalahan anu nembongan dina layar komputer on-board boga kode unik sorangan.

E39 - menu disumputkeun tina komputer on-board.

Hal ieu dilakukeun pikeun ngagampangkeun pikeun mendakan anu nyababkeun karusakan engké. P - Kasalahan patali jeung alat nu ngadekrip pangiriman komputer on-board mobil bmw e39. B - Kasalahan patali jeung malfungsi awak mobil. C - Kasalahan patali chassis wahana. Nu kadua nunjukkeun kode: Masalah suplai hawa.

Ogé, kode sapertos lumangsung nalika gangguan dideteksi dina sistem jawab suplai suluh. Decoding sami sareng inpormasi dina paragraf kahiji. Masalah sareng alat sareng alat anu masihan percikan anu nyababkeun campuran bahan bakar mobil. Kasalahan patali jeung lumangsungna masalah dina sistem kontrol bantu mobil.

Masalah idling kendaraan. Masalah sareng ECU atanapi target na.

Penampilan masalah sareng transmisi manual. Masalah pakait sareng transmisi otomatis. Nya, dina posisi terakhir, nilai kardinal tina kode kasalahan. Salaku conto, di handap aya sababaraha kode kasalahan BMW E PO: kasalahan ieu nunjukkeun gangguan alat, decoding komputer on-board BMW E39 kanggo konsumsi hawa, dimana P nunjukkeun yén masalahna aya dina alat transmisi listrik, O mangrupikeun kode umum pikeun OBD-standar II, sumur, 00 nyaeta nomer serial kode nu nunjukkeun lumangsungna malfunction a.

Parangkat lunak - Kasalahan anu nunjukkeun jalan pintasan hawa, anu dibuktikeun ku kaluaran bacaan anu dikodekeun komputer on-board BMW E39, saluareun tingkat rentang anu diidinan. RO - kasalahan nunjukkeun yén jumlah hawa dihakan teu cukup pikeun operasi normal tina mobil, sakumaha dibuktikeun ku tingkat low tina bacaan instrumen.

Ku kituna, kodeu kasalahan diwangun ku sababaraha karakter, sarta lamun nyaho harti unggal sahijina, decoding BMW E39 on-board komputer bakal gampang decipher kasalahan ieu atawa éta.

Baca langkung seueur ngeunaan kodeu anu tiasa muncul dina dasbor BMW E39 di handap. Di handap ieu mangrupakeun Konci pikeun kasalahan utama anu lumangsung dina mobil BMW E. Eta sia nambahan yén ieu tebih ti daptar lengkep, sakumaha automaker nu nambahkeun atawa ngahapus sababaraha di antarana unggal taun - sinyal peringatan ti alat nu monitor hawa. ngalir.

Q - Kasalahan anu nunjukkeun gangguan tina alat anu nangtukeun tingkat tekanan hawa. Q - Kasalahan anu nunjukkeun yén sinyal anu dibangkitkeun ku sénsor tekanan hawa parantos ngaleuwihan bacaan anu didekodekeun ku komputer on-board BMW E39. P nyaéta kasalahan anu nunjukkeun tingkat low tina sinyal kaluaran sensor tekanan hawa.

P mangrupikeun kasalahan anu nunjukkeun yén sensor tekanan hawa nampi tingkat sinyal anu luhur teuing. Q - Kasalahan nunjukkeun yén sensor anu tanggung jawab maca suhu hawa asupan lepat.

P - Kasalahan anu nunjukkeun yén maca sinyal sensor suhu hawa asupan di luar jangkauan anu tiasa ditampi. Saha anu bakal nyarioskeun ka anjeun ngeunaan éta?

Rahasia komputer on-board BMW E39

Panginten aya anu gaduh tabel coding kasalahan pikeun jinis utama mesin sareng sistem kontrol! Klik pikeun dilegakeun Sumuhun, abdi noticed inaccuracies sabab kuring narjamahkeun tina Jerman. Eureun ngagulung ka runtuh Klik pikeun runtuh

Naon kasalahan

Kode kasalahan BMW nurutkeun standar SAE diwangun ku lima karakter: Karakter kahiji nyaéta hurup anu nangtukeun jenis sistem faulty:

Karakter kadua nyaéta angka anu ngahartikeun spésifik kasalahan:

Tanda katilu nangtukeun jenis gagalna:

Karakter kaopat sareng kalima kasalahan mangrupikeun nomer anu cocog sareng nomer sekuen kasalahan.

Kumaha nangtukeun jenis panyakitna kasalahan?

Téknologi Diagnosis Sesar BMW sareng Sistem OBD1:

1. Dina mobil kalayan ignition on, pedal akselerator dipencet lima kali dina lima detik.
2. Nalika pamariksaan dimimitian, indikator "Check Engine" dina panel instrumen bakal hurung. Lampu bakal hurung salami lima detik teras pareum satengah detik.
3. Lajeng indikator bakal hurung deui pikeun 2,5 detik sarta sanggeus jeda 2,5 detik, éta bakal mimiti nembongkeun kodeu kasalahan.

Pilihan anu paling akurat pikeun mariksa mobil BMW nyaéta ngagunakeun komputer atanapi scanner diagnostik. Tapi pikeun nerapkeun metodeu ieu, pangguna kedah nyiapkeun alat uji khusus atanapi laptop sareng parangkat lunak anu dipasang sateuacanna.

Algoritma tindakan nalika ngalaksanakeun tés nganggo tester atanapi komputer:

1. Pamaké nyambungkeun komputer ka stop kontak diagnostik on wahana.
2. Ignition dihurungkeun sareng mesin ngamimitian.
3. Parangkat lunak dijalankeun dina laptop. Upami scanner dianggo pikeun verifikasi, éta kedah diaktipkeun.
4. Prosés tés dimimitian. Gumantung kana model mobil, versi firmware tina Unit kontrol jeung software laptop atawa versi scanner, prosedur tiasa nyandak ti sababaraha menit nepi ka sajam.
5. Saatos prosés verifikasi, daptar kasalahan anu aya dina operasi mobil BMW bakal muncul dina layar laptop atanapi tester. Pamaké kedah ngémutan kodeu ieu sareng, dumasar kana inpormasi anu ditampi, ngalereskeun komponén sareng rakitan. Pas mobil balik deui ka kaayaan gawé, kombinasi faults dihapus tina mémori tina Unit kontrol.

Tes dash pikeun kendaraan 36-1992 E1999:

1. Dina dasbor, pencét sareng tahan tombol reset perjalanan anu aya dina odometer.
2. Dina konci ignition, konci dihurungkeun ka posisi I. Prasasti dina tampilan panel instrumen hurung, nunjukkeun awal test - Test 01.
3. Tombol reset mileage dina kendaraan dileupaskeun. Kombinasi kontrol bakal ngamimitian ngaluarkeun siklus diagnostik, ganti nunjukkeun kode internal kendaraan, kode VIN, versi parangkat lunak, nomer dasbor, jsb.

Pamariksaan instrumen kendaraan Z3 dilaksanakeun sapertos kieu:

1. Dina panel kontrol, pencét jeung tahan tombol pikeun ngareset mileage poean.
2. Dina konci ignition, konci dihurungkeun ka posisi I. Hiji prasasti kedah muncul dina tampilan panel instrumen nunjukkeun mimiti diagnosis.
3. Lajeng waktuna pikeun muka konci. Tombol pikeun ngareset mileage poean dina mobil dilaksanakeun dugi pesen "Test 15" nembongan dina layar.
4. Kenop omento dipencet sababaraha detik. Kontrol ieu kedah dilaksanakeun dugi ka labél "Pareum" muncul dina panel.
5. Saatos éta, prasasti sareng nomer bakal mimiti muncul dina dasbor anu nunjukkeun parameter téknis unit kakuatan, kalebet jumlah minyak dina mesin sareng suhu coolant.

Kumaha ngareset kasalahan?

Sering aya kaayaan nalika anu nyababkeun kasalahan dileungitkeun, tapi pesenna henteu ngaleungit dimana waé. Dina hal ieu, perlu pikeun ngareset kasalahan dina komputer on-board BMW E39.

Aya sajumlah ageung cara pikeun ngalakukeun operasi ieu: anjeun tiasa nganggo komputer sareng ngareset ngaliwatan konektor diagnostik, anjeun tiasa nyobian "hard reset" komputer on-board ku cara mareuman sistem mobil tina kakuatan sareng ngahurungkeunana. poé sanggeus dipareuman.

Upami operasi ieu henteu suksés, sareng kasalahanna terus "némbongan", langkung saé ngahubungi pusat jasa pikeun pamariksaan téknis anu lengkep, sareng henteu nebak sacara mandiri kumaha ngareset kasalahan BMW E39.

Nalika ngareset setélan, anjeun kedah taat kana sababaraha aturan anu bakal ngabéréskeun, sareng henteu nganyenyerikeun masalah:

• Disarankeun anjeun maca manual pangguna sacara saksama.
• Loba motorists ngareset pesen kasalahan ku ngaganti sensor. Disarankeun ngagunakeun ukur suku cadang asli ti dealers dipercaya. Upami teu kitu, kasalahan bisa muncul deui atawa sensor, sabalikna, moal nunjukkeun masalah, nu bakal ngakibatkeun gagalna lengkep mobil.
• Kalayan "reset teuas", anjeun kudu ngarti yén rupa sistem kandaraan bisa mimiti dianggo leres.
• Nalika ngareset setelan ngaliwatan konektor diagnostik, sadaya operasi kudu dilaksanakeun kalawan akurasi maksimum sarta akurasi; Upami teu kitu, masalahna moal ngaleungit sareng mustahil pikeun "gulung deui" parobihan. Pamustunganana, anjeun bakal kedah nganteurkeun mobil ka puseur layanan, dimana spesialis bakal "ngamutahirkeun" software komputer on-board.
• Upami anjeun henteu yakin kana tindakan anu dilakukeun, disarankeun pikeun nganjang ka pusat jasa sareng mercayakeun operasi pikeun ngareset kasalahan ka profésional.

Kumaha ngareset kasalahan?

Salah sahiji pilihan panggampangna pikeun ngareset kasalahan tanpa nganggo alat pihak katilu pikeun ieu:

1. Ignition kendaraan pareum.
2. Kompartemen mesin dibuka, clamp dipegatkeun tina terminal négatip batré.
3. Terminal nyambung deui saatos dua menit. Karugian utama tina metodeu ngareset kodeu nyaéta yén unit kontrol powertrain bakal mupus sadaya setélan sareng parameter pabrik. Ku alatan éta, sanggeus reset data bakal diperlukeun pikeun adaptasi éléktronik jeung motor.
4. Mesin mimiti tiis. Lajeng pamaké kudu ngajalankeun mobil salila kira 20-30 menit dina speeds engine béda. Anjeun ogé kedah ngantepkeun mesin ngajalankeun sakitar 10 menit dina dianggurkeun.
5. Saatos ngareset kasalahan, pangguna kedah ngareset sandi kaamanan radio mobil, waktos ayeuna, sareng setélan sanésna anu dihapus nalika batréna dipegatkeun.

Hadé pisan mun éta nyabut kasalahan memori Unit kontrol ngaliwatan scanner atawa komputer jeung software luyu. Programna ngagaduhan fungsi khusus sareng alat diagnostik anu ngamungkinkeun anjeun ngalakukeun ieu.

Kasalahan BMW e39

Kasalahan komputer on-board tiasa lumangsung nalika operasi kendaraan. Dina kalolobaan kasus, aranjeunna nunjukkeun masalah dina tingkat minyak, coolant, bisa nunjukkeun yén headlights mobil teu bisa dipake, sarta kasalahan misalna bisa lumangsung alatan maké komponén wahana penting kayaning hampang marake jeung ban.

dealers resmi biasana nyadiakeun ngarecahna BMW E39 on-board kasalahan komputer. Sakumaha aturan, aranjeunna dibagi dumasar kana darajat pentingna. Nalika komputer on-board ngadeteksi sababaraha kasalahan, éta bakal sinyal aranjeunna sequentially. Pesen ngeunaan aranjeunna bakal muncul dugi ka kasalahan anu ditunjukkeun dilereskeun.

Tarjamahan kasalahan bmw ti 1986 dugi ka 2004

Parkbremse Losen - ngaleupaskeun rem leungeun

Bremstlussigkeit prufen: pariksa tingkat cairan marake

Kullwasserttemperatur - cooling cair suhu luhur

Bremslichtelektrik - switch lampu marake faulty

Niveauregelung - inflasi low shock pungkur

Eureun! mesin Oldruck dieureunkeun! tekanan minyak low dina mesin

Kofferaum offen - kabuka batang

Pareum - panto muka

Prufen von: - pariksa:

-Bremslicht - lampu marake

-Abblendlicht - dipped beam

-Standlicht - dimensi (dumasar kana e)

-Rucklicht - dimensi (pungkur)

-Nebellich - lampu kabut hareup

-Nebellich hinten - lampu kabut pungkur

-Kennzeichenlicht - lampu plat lisénsi

–Anhangerlicht – lampu trailer

-Fernlicht - balok tinggi

-Ruckfahrlicht - lampu ngabalikeun

-Getriebe - gangguan dina sistem éléktrik tina transmisi otomatis

-Sensor-Olstand - sensor tingkat minyak mesin

-Olstand Fetribe - tingkat minyak low dina transmisi otomatis

Cék-Control: gangguan dina kontrol kontrol cék

Oldruck Sénsor - sensor tekanan minyak

Getribenoprogram - gagalna kontrol transmisi otomatis

Bremsbelag pruffen - pariksa hampang marake

Waschwasser fullen - tuang cai kana kendang mesin cuci

Olstand Motor pruffen - pariksa tingkat oli mesin

Kullwasserstand pruffen: pariksa tingkat coolant

Batré Funkschlussel - batré kadali jauh

ASC: Kontrol Stabilitas Otomatis diaktipkeun

Bremslichtelektrik - switch lampu marake faulty

Prüfen von: – Pariksa:

Oilstand Getriebe - tingkat oli transmisi otomatis

Bremsdruck - tekanan marake low

Tarjamahan tina kasalahan BMW Techcenter Suzar, perbaikan sareng perawatan sadaya model BMW. Perbaikan kualitas luhur mesin BMW.

PENTING 1

"Parkbremse losen" (Leupaskeun rem leungeun).

"Kuhlwassertemperatur" (suhu coolant). Mesin beuki panas. Eureun geura mareuman mesin.

Eureun! Oldruck Motor" (Eureun! Tekanan oli dina mesin). tekanan minyak handap normal. Eureun geura mareuman mesin.

"Bremsflussigk prufen" (Parios tingkat cairan rem). Tingkat minyak marake turun ampir ka minimum. Ngecas deui pas mungkin.

Kasalahan ieu ditandaan ku gong kedip-kedip sareng ikon penunjuk ka kénca sareng ka katuhu tina garis tampilan. Upami sababaraha kasalahan lumangsung dina waktos anu sami, aranjeunna ditampilkeun sacara berurutan. Pesen tetep dugi ka kasalahan dilereskeun. Pesen ieu teu tiasa dibatalkeun ku konci dina layar kontrol - sinyal anu aya di kénca handapeun spedometer.

PENTING 2

"Kofferraum offen" (kabuka batang). Talatah ngan muncul dina mimiti mimiti.

"Tour offen" (panto dibuka). Suratna muncul pas lajuna ngaleuwihan sababaraha nilai anu teu penting.

"Gurt anlegen" (Pasang dina sabuk). Salaku tambahan, lampu peringatan kalayan simbol sabuk korsi hurung.

"Waschwasser fullen" (tambahkeun cairan cuci). Tingkat cairan handap teuing, top up pas mungkin.

"Olstand Motor prufen" (Mariksa tingkat oli mesin). Tingkat minyak geus turun ka minimum. Jumlah tingkat pas mungkin. Mileage sateuacan ngecas: henteu langkung ti 50 km.

"Bremslicht prufen" (Mariksa lampu rem). Lampuna pareum atanapi aya gangguan dina sirkuit listrik.

"Abblendlicht prufen" (Cék low beam).

"Standlicht prufen" (Mariksa lampu posisi hareup).

"Rucklicht prufen" (Mariksa lampu pungkur).

"Nebellicht vo prufen" (Pariksa lampu kabut).

"Nebellicht hi prufen" (Pariksa lampu kabut pungkur).

"Kennzeichenl prufen" (Pariksa lampu plat lisénsi).

"Ruckfahrlicht prufen" (Mariksa lampu ngabalikeun). Lampuna pareum atanapi aya gangguan dina sirkuit listrik.

"Getriebenotprogramm" (program kontrol gearbox darurat). Kontak dealer BMW pangcaketna Anjeun.

"Bremsbelag prufen" (Mariksa hampang marake). Hubungi Pusat Servis BMW pikeun pariksa bantalan.

"Kuhlwasserst prufen" (Mariksa tingkat coolant). Tingkat cairan handap teuing.

Pesen némbongan nalika konci ignition dihurungkeun ka posisi 2 (upami aya kasalahan dina tingkat 1 tingkat parah, aranjeunna muncul sacara otomatis). Saatos pesen dina layar kaluar, tanda-tanda ayana inpormasi bakal tetep. Nalika tanda () némbongan - nelepon aranjeunna ku mencét hiji konci dina layar kontrol - sinyal, pesen diasupkeun kana mémori bisa dipareuman nepi ka aranjeunna otomatis dihapus; atawa, Sabalikna, dituduhkeun ku ayana informasi, pesen bisa Dimeunangkeun tina memori, mungguh.

BAHASA SUNDA RUSIA

Leupaskeun marake parkir-Leupaskeun marake parkir

CHECK CAIR REM-Cék tingkat cairan marake

NGADUA! TEKANAN OLI MESIN-Eureun! tekanan minyak low dina mesin

SUHU COOLANT-Suhu coolant

BOOTLID BUKA

PANTO BUKA- Panto dibuka

CHECK LAMPU REM-Cék lampu rem

CEK LAMPU BEAM LOW

CHECK LAMPU BEUREUR-Cek lampu buntut

Cék lampu parkir-Cék lampu samping

Cék lampu kabut hareup-Cék bar lampu kabut

Cék lampu kabut tukang-Cék lampu kabut tukang

CHECK LICENSE PLATE LIGHT-Cék lampu plat lisénsi

Cék TRAILER LAMPU-Cék trailer lampu

CHECK LAMPU BEAM TINGGI

CEK LAMPU MULIH-Cék lampu ngabalikeun

PER. FAILSAFE PROG-Program darurat transmisi otomatis

CHECK BRAKE LININGS-Mariksa kampas marake

LIQUID WASHER WINDSHIELD RENDAH - Tambahkeun cai kana embung cuci

CHECK TINGKAT OLI MESIN-Pariksa level oli mesin

Batré konci ignition - Ganti batré konci ignition

CHECK TINGKAT COOLANT-Parios tingkat coolant

HARAPAN LAMPU? - Naha lampu hurung?

Pariksa tingkat cairan steering

PILIHAN:

CACAT BAN - Cacad ban, geuwat ngalambatkeun turun sarta eureun tanpa nyieun gerakan dadakan tina p / kabayang

EDC INACTIVE-Electronic Damper Control teu aktip

SUSP. InACT-Inaktif Sistim timer leveling

SUNJUK BAHAN BAKAR. SIS.-Pariksa injector di dealer BMW!

LIMIT SPEED - Anjeun geus ngaleuwihan wates speed nu disetel dina komputer lalampahan

WARM-UP - Ulah ngamimitian mesin dugi pesen ieu kaluar (manaskeun jalan)

Nyepetkeun korsi Anjeun BRETS-Nyepetkeun belts korsi Anjeun

ENGINE FAILSAFE PROG - Program panyalindungan mesin, hubungi dealer BMW anjeun!

SET TEKANAN BAN: Setel tekanan ban prescribed

CHECK TEKANAN BAN - Pariksa tekanan ban, saluyukeun lamun perlu

BAN MONITORING INACTIVE-Faulty Sistim ngawas tekanan ban, sistem teu aktip

KEY IN IGNITION LOCK - Kénca konci dina ignition nu

Jérman - Rusia

Sieh Betriebsanleitung Tempo parentah

Parkbremse loesen Leupaskeun rem parkir

Bremsfluessigkeitsstand pruefen Pariksa tingkat cairan marake

Kuehlwassertemperatur Suhu coolant alus teuing

ACK ACK pareum

Bremslichtelektrik Faulty switch lampu marake

Niveauregler Ride Jangkungna Control System gangguan

Eureun! Pareuman mesin Oeldruck! euweuh tekanan oli dina mesin

Maker kopi kalayan batang kabuka

Tuer-offen panto muka

Pruefen von: Cék

Lampu marake Bremslichtelektrik

Balok handap

Lampu spidol, hareup

lampu buntut Rücklicht

Nebellichtvorne lampu kabut hareup

Lampu kabut pungkur Nebellichthinter

Kennzeichenbeleuchtung lisénsi plat cahaya

Anhaengerlicht lampu trailer

Gangguan Transmisi Otomatis Getriebe

Sensor tingkat oli mesin Oelstand

Pariksa Control Controller Gagal Kasalahan

Oeldruck Sénsor Sénsor tekanan minyak

Getriebesteuerung Sesar kontrol transmisi otomatis

Bremskloetze pruefen Pariksa hampang marake

Waschwasserfuellen Tuang cai kana embung washer kipas kaca

Mesin Oelstand Pariksa tingkat oli mesin

Batré Funkschluessel Batré pikeun konci kadali jauh

Kuehlwasserstand pruefen Pariksa tingkat coolant Siehe Betriebsanleitung Tempo parentah

Parkbremse leungit Release marake parkir

Bremstlussigkeit prufen Pariksa tingkat cairan marake

Kullwassertemperatur hawa coolant High

supir ASC kaasup

Bremslichtelektrik Faulty switch lampu marake

Inflasi low Niveauregelung guncangan pungkur

Eureun! Mesin Oilrook eureun! tekanan oli mesin

Maker kopi kalayan batang kabuka

Pareuman Panto muka

Prufen von: Pariksa:

_Bremslicht _sinyal marake

_Abblendlicht _dipped beam

_Standlicht _lampu parkir

_Rucklicht _lampu tukang

_Nebellicht vorne _lampu kabut hareup

_Nebellich hinten _lampu kabut tukang

_Kennzeichenlicht _lampu plat lisénsi

_Anhangerlicht_ lampu trailer

_Fernlicht _cahaya tebih

_Ruckfabrlicht _cahaya ngabalikeun

_Getriebe _tukang listrik otomatis

_Sénsor oli bracket _Sénsor tingkat oli mesin

_Oilstand Getriebe _Tingkat oli transmisi otomatis

Pariksa gagalna kontrol dina panangan kasalahan

Sénsor minyak Sénsor tekanan minyak

Getribenotprogramm Transmission Control gangguan

Bremsbelag pruffen Pariksa hampang marake

Waschwasser fullen Tuang cai kana tanki mesin cuci

Oli stand Engine pruffen Pariksa tingkat oli mesin

Batré Funkschlussel Batré pikeun konci jauh

Kullwasserstand pruffen Pariksa tingkat coolant

Bremsdruck tekanan marake Low

Kumaha carana ngarobah basa BSC

Contona, dina basa Inggris:

Dina awak E32 sareng E34: Konci ignition dina posisi "1", pencét sareng tahan tombol KANAN dina panel instrumen salami 10-20 detik. Basa bakal robah ka nu salajengna dina daptar. Anjeun oge bisa make komputer sakumaha ditétélakeun di handap.

Dina awak E36: ​​konci ignition dina posisi "1" atawa "2" (ignition langsung). Sakaligus mencet tombol "1000" jeung "10" dina komputer (dua di kénca, luhur jeung ka handap). Pilih test "01". Saatos netepkeun basa anu dipikahoyong nganggo tombol nomer, pencét "SET".

Dina awak E31: Sadayana, sapertos E36, ngan ukur nomer kiridit "10" (sababaraha "11").

Dina awak E38 sareng E39: boh ku cara anu dijelaskeun di luhur, atanapi langsung ngalangkungan navigasi.

Tarjamahan tina basa Inggris

Kasalahan pilihan BMW E39 ditarjamahkeun tina basa Inggris nyaéta kieu:

• Cacat ban - Kasalahan nunjukkeun masalah ban mobil, disarankeun pikeun ngalambatkeun sareng ngeureunkeun langsung.
• EDC INACTIVE - Kasalahan anu nunjukkeun yén sistem anu tanggung jawab sacara éléktronik nyaluyukeun stiffness of shock absorbers dina kaayaan teu aktif.
• SUSP. INACT - Kasalahan nunjukkeun yén sistem kontrol jangkungna numpak otomatis teu aktip.
• SUNJUK BAHAN BAKAR. SIS. - kasalahan ngalaporkeun masalah sareng injector. Upami aya kasalahan sapertos kitu, kendaraan kedah dipariksa ku Dealer BMW Otorisasi.
• SPEED LIMIT - Kasalahan ngalaporkeun yén wates laju anu disetél dina komputer on-board ngaleuwihan.
• Pemanasan - kasalahan anu nunjukkeun yén preheater berpungsi, sareng henteu disarankeun pikeun ngaktipkeun unit kakuatan kendaraan.
• HUG SEAT BELTS - pesen kalayan rekomendasi pikeun nyepetkeun sabuk korsi.

Pikeun narjamahkeun pesen kasalahan dina BMW E39, teu kudu béntés dina basa Inggris atawa Jerman, cukup uninga kasalahan mana nu pakait jeung kode husus, sarta ngagunakeun kamus online atawa penerjemah.

Deciphering indikator dasbor bmw 5 e39

• Sababaraha ikon kluster instrumen anu dipidangkeun di dieu tiasa bénten-béda pikeun awak ieu gumantung kana taun pabrikna.

• Lamun isu operasi indikator naon tetep unresolved, eta sia tempo yén sinyal héjo sacara umum salawasna nunjukkeun serviceability sarta operasi normal tina sistem, nu supir bisa neruskeun nyetir.

• Lamun indikator beureum atawa konéng kapanggih dina urutan, bisa conditionally dianggap yén salah sahiji elemen sistem mobil urang teu jalan leres, biasana beureum nunjukkeun masalah nu eta leuwih hade teu neruskeun nyetir mobil.

Dekripsi kasalahan

Dina raraga decipher Konci kasalahan dina BMW E39, anjeun kudu nyaho nilai unggal parameter, kitu ogé daptar lengkep kode nu bakal ngidinan Anjeun pikeun visually nangtukeun jenis panyakitna kasalahan nu tangtu.

Dina hal ieu, kasalahan anu mindeng dipintonkeun teu dina bentuk kode numerik, tapi dina bentuk pesen téks, nu ditulis dina basa Inggris atawa Jerman (gumantung dimana mobil ieu dimaksudkeun: boh pikeun pasar domestik atawa pikeun ékspor. ). Pikeun decipher kasalahan BMW E39, anjeun tiasa nganggo penerjemah online atawa "kamus offline".

Biaya diagnosis kasalahan pikeun bmw pikeun saratus Moscow jeung St

Harga perkiraan pikeun diagnostics di stasiun layanan di Moscow jeung St.

Kota	Ngaran perusahaan	tuju	Nomer telepon	harga
Moscow	mesin beurat	St Dubninskaya, 83	7 499 685-18-21	rubles 2500.
gajah pérak	St. Pialovskaya, 7	7 499 488-18-88	rubles 3500.
Saint Petersburg	Automagic	St. Uchitelskaya, 23	7 812 701-02-01	rubles 2000.
ClinliCar	Bolshoi Sampsonievsky pr., 61k2	7 812 200-95-63	rubles 3000.

Naha éta patut ngalaksanakeun pamariksaan kendaraan upami aya kasalahan?

Patarosan ieu ditanya ku motorists inexperienced. Jawabanna gumantung kana pesen atanapi kasalahan anu mana: Upami kodeu kasalahan nunjukkeun masalah sareng sensor sareng mesin, éta disarankeun pikeun langsung nganjang ka pusat jasa sareng gaduh diagnosis lengkep kendaraan.

Tangtosna, ieu sanés pilihan anu paling murah, tapi aranjeunna henteu ngahémat kahirupan sareng kaséhatan. Upami seratan nunjukkeun yén oli mesin teu cekap atanapi henteu aya cairan dina waduk washer, maka masalah ieu tiasa direngsekeun ku nyalira.

hasil

Nyimpulkeun di luhur, éta kudu dicatet yén pangaweruh ngeunaan Konci kasalahan jeung harti pesen nu nembongan dina layar komputer on-board ngidinan Anjeun pikeun nangtukeun dina ragam timely dimana gangguan lumangsung dina mobil jeung ngaleungitkeun eta. Sababaraha di antarana bisa dihapus ku sorangan, sedengkeun nu sejenna - ngan di puseur layanan.

Hal utama - teu malire pesen na Konci kasalahan, tapi pikeun geuwat ngartos alesan pikeun penampilan maranéhanana sarta ngalereskeun masalah jeung komponén tur rakitan mobil. Sadaya lampah ieu bakal ngakibatkeun kanyataan yén mobil bakal dianggo stably jeung reliably, sarta salila operasi wahana moal aya kaayaan anu mangaruhan kasalametan hirup jeung kaséhatan supir jeung panumpang.

Tangtu, mobil Jerman perhatian BMW kasohor reliabiliti sarta practicality maranéhanana. Sanajan kitu, sanajan mobil paling dipercaya bisa ngarecah jeung gagal kana waktu. Pikeun nyegah ieu lumangsung, eta disarankeun pikeun taliti ngawas penampilan pesen na kasalahan dina dasbor BMW E39 sarta nyoba ngaleungitkeun ngabalukarkeun maranéhanana dina ragam timely.