ORP Kormoran - impian Angkatan Laut janten kanyataan?
ORP Kormoran moments sanggeus ninggalkeun darmaga ngambang dimana eta dibuka. Poto ku Yaroslav Cislak
Dina 4 Séptémber, di galangan kapal Remontowa Shipbuilding di Gdansk, Ibu Maria Karveta, randa Panglima Angkatan Laut, Laksamana Armada Andrzej Karveta, anu tragis maot dina kacilakaan pesawat deukeut Smolensk, ngabaptis prototipe proyék 258. minhunter - ORP Kormoran. . Kapal, nu gagasan tina laksamana, masih jauh ti laut, tapi kiwari eta sia uninga struktur ieu hadé. Ieu sakuduna dituju janten impian anu leres pikeun hiji unit kelas ieu, sigana dipupuk ku sadayana anu parantos komando Angkatan Laut Angkatan Bersenjata saprak akhir taun 80an ...
Kami moal cicing dina usaha anu gagal pikeun kéngingkeun pejuang tambang pikeun armada urang. Urang bakal nampilkeun carita metot ieu lega
dina salah sahiji Kaluaran saterusna MiO. Pikeun kajelasan, urang ngan bakal nambahan yén ngaran kode "Kormoran" saméméhna dipaké pikeun proyék dasar 256 minesweeper, proyék 257 minesweeper, sarta ayeuna - salaku "Kormoran II" - dipaké pikeun proyék 258 Unit dibahas di dieu.
Plastik, karya pangwangunan, proyék
Awal sajarah Kormoran II balik deui ka ahir 2007. Dina waktos éta, Departemen Kabijakan Pertahanan Departemen Pertahanan Nasional (DPZ), dumasar kana desain awal sareng desain awal 257 Kormoran, dikembangkeun ku Direktorat Galangan Kapal Angkatan Laut, ngadopsi prinsip dasar program, nyaéta. Asumsi taktis sareng téknis awal pikeun penghancur tambang (STMR No. 1/2008 tanggal 20 Juni 2008). Saatos ieu, DPZ ngagagas prosedur DPZ/U/19/BM/R/1.4.38/2008 anu judulna "Proyék modern 258 minhunter - nami kode Kormoran II, Penentuan asumsi desain (DZP) nganggo dokumén anu dihasilkeun salaku bagian tina karya. of Kormoran” [draf 257 - catetan pangarang], ngumumkeun 6 Méi 2009 kalawan tanggal parantosan pikaresep 20 Oktober, tr. Tujuan tina LAR pikeun Kormoran II éta pikeun nunjukkeun parobahan anu kedah diperhatoskeun dina hubungan 257 proyék, sareng penilaian kamampuan pusat nasional dina hal palaksanaan proyék. Sajaba ti éta, OZP kaasup studi feasibility, hakekat nu éta nyieun pilihan lumrah bahan wangunan pikeun kapal, kitu ogé indikasi tina pilihan teknis na finansial optimal pikeun meunangkeun hunter milik. Éta kedah tumut kana poténsi téknis sareng téknologi para kontraktor poténsial. Analisis ieu janten dasar pikeun ngembangkeun Desain Téknis sareng réngsé dina kuartal 2009 taun 2012. Teras dianggap yén penghancur prototipe bakal diwangun dina XNUMX…
Dina 21 Séptémber 2009, Diréktur DPZ nyatujuan menit tina prosedur. Proposal ditampi: konsorsium Centrum Techniki Okrętowej SA ti Gdansk (CTO), Stocznia Marynarki Wojennej SA ti Gdynia (SMW) jeung OBR Centrum Techniki Morskiej SA ti Gdynia (CTM), Téknik Angkatan Laut & Desain NED Sp. z oo ti Gdansk jeung PBP Enamor Sp. z oo ti Gdynia. Anu meunangna nyaéta konsorsium anu ngembangkeun RFP pikeun PLN 251,5 rébu. PLN nepi ka 31 Nopémber 2009. Komposisi grup ieu bisa geus dituduhkeun yén bahan pikaresep keur konstruksi bejana bakal paramagnetic austenitic baja, dicirikeun ku perméabilitas magnét pisan low sarta lalawanan korosi. Ieu mangrupikeun hasil tina pangalaman CTM sateuacana sareng diskusi gawé bareng sareng galangan kapal Jerman Lürssen dina palaksanaan proyék 257. Panginten dina waktos éta direncanakeun pikeun ngawangun prototipe di Jerman, kalayan mindahkeun kompeténsi salajengna ka SMW sareng teraskeun. tina séri di nagara éta.
Salaku hasil analisa, tilu pilihan pikeun desain sareng alat prototipe dianggap, kalayan ngitung biaya sareng kamampuan pembuatan kapal domestik sareng asing - di tempat pembuatan kapal domestik, di luar negeri sareng awak di luar negeri kalayan parantosan di Polandia. Produsén poténsial diondang pikeun ngalebetkeun kamampuanna, kalebet ti Italia, Spanyol sareng Jerman. Salah sahiji unsur tina analisa pamilihan bahan tina struktur kapal nyaéta tés kakuatan anu dilakukeun ku pusat panilitian Polandia pikeun nguji dampak mékanis sareng résistansi tusukan tina rupa-rupa bahan struktural, kalebet baja sareng plastik (laminates kaca poliéster, LPS).
Numutkeun hasil analisa téknis, konsorsium masihan pendapat anu positif ngeunaan baja austenitik pikeun pembuatan kapal sareng superstructure kapal. Tinjauan fokus kana dua téknologi ngevaluasi bahan utama: baja austenitik, LPS kalayan kaku, LPS tanpa kaku, sareng LPS laminated. Salaku hasil tina hiji assessment komparatif, métode sarimbag dituduhkeun - baja non-magnétik sarta LPS tanpa stiffeners, dimana urut narima kauntungan. Ku kituna, bahan poténsial séjén "leungit": laminates karbon, poliétilén jeung alloy aluminium, sarta kalawan aranjeunna lolobana produsén kapal di dunya kelas ieu. Hasil tina pagawéan di luhur diulas sareng dievaluasi ku Déwan Armaments Departemen Pertahanan Nasional sareng ditampi, dina waktos anu sami janten pituduh pikeun prosedur salajengna pikeun kéngingkeun penghancur tambang pikeun Angkatan Laut Polandia.
Hanjakalna, 2010 mangrupikeun taun anu leungit pikeun program éta, sabab dina waktos éta Kamentrian Pertahanan henteu nyayogikeun dana na. Kasus ieu dibuka deui sataun saterusna. Tanggal 27 Méi 2011, Peraturan Taktis jeung Téknis No. 2/2010 disatujuan, sarta tanggal 29 Juli tr. The Armaments Inspektorat (IU) geus diterbitkeun mangrupa uleman pikeun nandatanganan kontrak pikeun ngembangkeun "Modern tambang hunter Kormoran II". Ngalamar: Remontowa Shipbuilding, SSR Gryfia SA ti Szczecin, CTM (sareng: SR Nauta SA ti Gdynia, SMW jeung CTO SA ti Gdansk), PBP Enamor Sp. z oo ti Gdynia jeung ngeunaan. Lürssen Werft GmbH & Co. KG ti Bremen. Kontraktor badé mekarkeun: konsép palaksanaan rarancang sareng pangwangunan Kormoran II kalayan jadwal tugas-terminal-keuangan, parobahan Draf Desain dina hal palaksanaan ZTT No 2/2010 dina raraga minuhan éta Katangtuan rujukan. Proyék desain sareng pamekaran, ogé mésér bahan, instrumen, senjata sareng alat saluyu sareng ZTT No. 2/2010, ngawangun prototipe, ngalengkepan sareng pananganana. Salajengna, éta ngeunaan pamekaran draf program R&D, persiapan sareng ngalaksanakeun tés anu diperyogikeun, pembuatan kapal sareng uji katampi prototipe pikeun patuh ZTT No. Desain lajeng commissioning pabrik dina urutan kerja pinuh, kitu ogé palaksanaan dokuméntasi Téknis pikeun suplai.
