Opel Zafira Tourer Konsep - karéta modern
Nalika mobil kota atanapi crossovers hoyong katingali sapertos van, ti mana stylist miskin anu damel dina van narik inspirasi? Désainer prototipe Zafira énggal ngaréaksikeun kana karéta. Henteu tina lokomotif uap tradisional, tangtosna, tapi tina karéta super-ekspres anu dibunderkeun kalayan gaya interior anu langkung unggul tibatan jet bisnis.
Saatos peluncuran generasi kaopat Astra, éta waktuna pikeun nyobaan Zafira generasi saterusna - sanggeus kabeh, ieu téh van kompak, téhnologis patali jeung Astra. Awak kompak gaduh gaya sareng seueur elemen anu aya hubunganana sareng Astra generasi kaopat, sedengkeun aerodinamika dimodelkeun saatos karéta peluru. Sifat hareup awak sakitu legana ditangtukeun ku kombinasi mahiwal tina headlights jeung halogén handap dina hiji bumerang-ngawangun atawa panah-ngawangun reses awak jeung bemper. Bentuk ieu mangrupikeun mérek dagang anyar Opel. Éta aya dina lampu utama Astra IV sareng Insignia. Urang ogé bisa manggihan eta dina lampu hareup jeung pungkur prototipe Zafira. Sanajan kitu, stylists ogé ngaku ngagunakeun scallops samping injeuman ti Astra Sports Tourer.
Sedengkeun pikeun interior, hese mutuskeun naha éta nyarupaan kabin jet panumpang super-mewah atawa apartemen studio modern. Korsi upholstered masif anu upholstered dina kulit caramel, kitu ogé dash luhur jeung motong panto. Sesa interior dijieun dina warna coklat. Kombinasi ieu nyiptakeun haneut, atmosfir ampir homely.
Korsi pungkur mangrupikeun ulangan tapi ogé évolusi konsép Flex7 anu debut dina Zafira generasi ayeuna. Anyar nyaéta bentuk korsi anu ditutupan kulit, ogé nganggo tilepan otomatis sareng unfolding baris kadua korsi. Dua korsi baris katilu ngalipet jeung ngalipet pikeun ngabentuk lanté datar dina kompartemen bagasi. Baris kadua korsi diwangun ku tilu korsi mandiri. Tempat di tengahna beuki heureut. Éta bisa narilep tur robah jadi hiji armrest, sarta dina waktos anu sareng dihapus sarta pindah korsi luar saeutik ka jero. Ngan dua panumpang tiasa calik di tukang, tapi aranjeunna gaduh langkung seueur rohangan.
Kontrol sirah anu tiasa disaluyukeun sacara listrik mangrupikeun solusi anu pikaresepeun. Struktur tilu-bagian bisa diputer sabudeureun bagian tengah sahingga diposisikan vertikal atawa horisontal. Unsur tungtung bisa ngagulung ka mungkus sabudeureun sirah jeung ningkatkeun kanyamanan. Solusi ieu diinjeum tina korsi sababaraha pesawat panumpang. Ku nambahkeun footrests tilepan, urang meunang lingkungan perjalanan pisan nyaman jeung malah santai. Headrest korsi supir tetep nangtung bari nyetir. Panginten desainer sieun yén supir bakal bobo dina kaayaan anu teu nyaman. Beungeut pungkur korsi hareup gaduh kurung dipasang tablet movable anu ngamungkinkeun panumpang nganggo Internét atanapi alat multimedia dina mobil. Unsur sentral konsol tengah nyaéta layar rampa. Luhureun éta, aya rohangan panyimpen anu tiasa nampung tablet, sareng di handapna aya panel kontrol AC. Éta ogé panel touch sareng dua kenop kontrol suhu tambahan.
Novelty mangrupikeun drive anu dianggo dina prototipe. Ieu mangrupikeun diménsi pangurangan pangénggalna Opel, mesin bensin 1,4 turbocharged sareng sistem Start/Stop. Diantara sistem modéren anu dianggo dina mobil ieu, aya gantung adaptif FlexRide. Korsi ageung sareng headrests anu tiasa disaluyukeun sacara listrik sareng ngagolér otomatis sigana moal janten standar dina mobil, tapi mesin atanapi garis awak mobil sareng panel instrumen pasti bakal aya dina versi produksi Zafira énggal.
