Opel Vectra 2.2 DTI Gorobag
Versi awak dibaca ku kecap Caravan, anu pastina nunjukkeun anu paling raoseun, sareng ogé diantara para pembeli salah sahiji vérsi anu paling populér di Vecter. Sacara lahiriah, Vectra henteu ngagaduhan dimensi anu kaleuleuwihi, sareng gerak awak na teu acan berhasil nyusul waktos.
Bagian tukangna henteu lengkep, anu nyumbang kana tampilan anu pikaresepeun sareng seueur teuing kagunaan. Ilaharna, mobil nyepeng 460 liter koper, anu bahkan kirang ti lanceukna, Astra Caravan, anu nyepeng 480 liter. Nalika korsi tukang dialihkeun, Vectra naék janten 1490 liter, anu ngabantosan, tapi henteu seueur napas.
Sahenteuna batangna dirancang kalayan saé sareng ukuranana cukup pasagi, tapi hariwang pisan ngeunaan tutup anu henteu siap anu macét nalika anjeun badé miceun. Memang leres éta ngagaduhan batang kaku sareng anjeun tiasa nempatkeun barang anu langkung énggal, tapi éta henteu ngaleungitkeun masalah perakitan sareng pembongkaran. Salaku tambahan, jaring pengaman henteu dilebetkeun kana panutup, sapertos halna dina kaseueuran van modéren, tapi ditilepkeun dina bagian handap batang sareng kedah teras-terasan ditancebkeun. Kukituna, kesiapan sareng kagunaan diperhatoskeun négatip.
Panguji, khususna anu langkung jangkung, ogé humandeuar ngeunaan bangku tukang anu sempit. Henteu cekap rohangan pikeun tuur atanapi taktak. Jelas, supir sareng ko-supir di sisi langkung saé. Popok CDX set lengkep nganggo éléktrip pinuh, AC otomatis sareng plastik sapertos kai.
Éta saé pisan (ogé berkat fit anu cocog, setir kandel sareng tombol kontrol radio anu leueur), sareng deui érgonomis anu lumpuh. Tuas gir didorong teuing ka tukang sareng iteuk teu dihaja nalika mindahkeun gancang, sareng setirna ngan ukur nyaluyukeun jangkungna.
Bagian pangalusna tina Vectra nyaeta, tangtosna, mesin, nu sanes tawaran solar luhur dina pasaran, tapi mangrupa salah sahiji pangalusna. Kami ngan ukur nyalahkeun éta pikeun teu fleksibel dina revs panghandapna, tapi parantos saatos 1.400 rpm éta ngarusak kami kalayan kakuatan sareng muter dugi ka kotak beureum. Ieu rides mulus tur teu beban sadaya waktu, mobil accelerates ka 200 km / h, sarta dina waktos anu sareng eta rada ekonomis. Éta rata-rata 7 liter dina tés, tapi kami henteu punten pisan, sareng kalayan perjalanan anu lembut, éta kirang ti genep liter.
Perjalanan gancang henteu pernah setrés, janten Vectra tiasa janten pangumbara jarak jauh anu hadé. Gantungna kaku tapi cukup lancar, posisi jalan padet, penangananana ogé saé, sareng rem damel padamelanna saé sepanjang waktos.
Mékanisna, Vectra sampurna, tapi éta henteu aya inci di jero sareng sababaraha canggih dina ergonomis.
Boshtyan Yevshek
Poto: Uro П Potoкnik
Opel Vectra 2.2 DTI Gorobag
Data data
| Penjualan: | GM Éropa Wétan Kidul |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 21.044,35 € |
| Biaya modél tés: | 21.583,13 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 92kW (125 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,0 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 200 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,6l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - in-line - solar suntik langsung - pamindahan 2171 cm3 - kakuatan maksimum 92 kW (125 hp) dina 4000 rpm - torsi maksimum 270 Nm dina 1500 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | kabayang hareup - 5 speed synchro - 195/65 R 15 V ban (Firestone Firehawk 680) |
| Kapasitas: | speed luhur 200 km / h - akselerasi 0-100 km / h 11,0 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 l / 100 km (bensin) |
| Massa: | mobil kosong 1525 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4490 mm - rubak 1707 mm - jangkungna 1490 mm - wheelbase 2637 mm - clearance taneuh 11,3 m |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 60 l |
| Kotak: | normalna 480-1490 liter |
pambiji
Vectra mangrupikeun salah sahiji mobil midsize anu paling kompak kalayan kinerja anu saé sareng anu goréng. Ieu rada dinamis dina péngkolan, ogé transparan sarta, paling importantly, cukup ekonomis jeung mesin turbodiesel modern. Kasalahan pangbadagna nyaéta boot leutik teuing, tightness internal, utamana dina korsi tukang, ergonomics teu cukup sampurna sarta tuas gear konci.
Kami muji sareng ngahinakeun
mesin anu kuat sareng ekonomis
sora sepi
alat-alat euyeub
awak bersih
rem alus
kalapa alit teuing
tutup batang teu nyaman
uas gear lockable
teuing sakedik rohangan dina bangku tukang
