Test drive Opel kalawan rentang kontrol pesiar adaptif lega
Otomatis ngirangan kagancangan nalika ngadeukeutan mobil anu langkung laun di payun
Opel Hatchback sareng Astra Sports Tourer kalayan Adaptive Cruise Control (ACC) ayeuna ogé sayogi pikeun vérsi kalayan transmisi manual genep speed ogé otomatis.
Dibandingkeun sareng sistem kontrol pesiar konvensional, ACC nyayogikeun tambahan kanyamanan sareng ngirangan setrés supir ku ngajaga jarak anu tangtu tina kendaraan di payun. ACC sacara otomatis ngaluyukeun laju supados kendaraan tiasa nuturkeun kalayan lancar payuneun jarak anu dipilih ku supir. Sistem sacara otomatis ngirangan kagancangan nalika ngadeukeutan kendaraan anu langkung laun di payun sareng nerapkeun gaya ngerem terbatas nalika diperyogikeun. Upami kendaraan di payun ngagancangan, ACC ningkatkeun kagancangan kandaraan kana kagancangan anu parantos dipilih. Nalika teu aya kendaraan di payun, ACC tiasa dianggo sapertos kendali pelayaran normal, tapi ogé tiasa nganggo kakuatan marake pikeun ngajaga kecepatan katurunan anu disetél.
ACC generasi terakhir Opel henteu ngan ukur ngagunakeun sensor radar konvensional pikeun sistem konvensional, tapi ogé kaméra video nyanghareup hareup Astra pikeun ngadeteksi ayana kandaraan anu sanés dina jalur payuneun Astra. Sistem ieu dioperasikeun kalayan kecepatan antara 30 sareng 180 km / jam.
Kontrol pesiar otomatis ACC Astra kalayan transmisi otomatis ku transmisi otomatis bahkan tiasa ngirangan kagancangan mobil dugi ka lirén di tukangeun kendaraan di payun sareng nyayogikeun dukungan tambahan pikeun supir, contona, nalika nyetir dina lalu lintas anu rame atanapi macét. Nalika kendaraanna cicing, sistem tiasa sacara otomatis ngahanca nyetir dina waktos tilu detik saatos kendaraan di payun. Supir tiasa neraskeun nyetir sacara manual ku mencét tombol "SET- / RES +" atanapi pedal akselerator nalika kendaraan di payun hurung deui. Upami kendaraan di payun ngamimitian tapi supirna henteu némbalan, sistem ACC nyayogikeun peringatan visual sareng karungu pikeun ngahurungkeun deui kendaraan. Sistem teras neraskeun nuturkeun tutumpakan di payun (dugi ka kecepatan anu disetél).
Supir ngatur operasi ACC nganggo tombol dina setir pikeun milih jarak "caket", "tengah" atanapi "jauh" kanggo jarak anu dipikaresep ku kendaraan di payun. Tombol SET- / RES + digunakeun pikeun ngendalikeun kagancangan, sedengkeun ikon dasbor dina panel instrumen nyayogikeun supir inpormasi ngeunaan kagancangan, jarak anu dipilih sareng naha sistem ACC parantos mendakan ayana kendaraan di payun.
Sistem ACC sareng sistem bantosan supir éléktronik opsional di Astra mangrupikeun unsur konci mobil pinter kapayunna sareng nyetir otomatis. Sistem Lane Keep assist (LKA) nerapkeun sakedik tekanan koréksi kana setir upami Astra nunjukkeun kacenderungan pikeun ninggalkeun jalur, saatosna sistem LDW (Lane Departure Warning) dipicu upami leres-leres gagal. wates pita. AEB (Pengereman Darurat Otomatis), fungsi panguat tekanan IBA (Bantalan Rem Terpadu), FCA (Peringatan Tabrakan Maju) sareng Indikator Jarak Jauh (FDI) (Jarak Jauh) ngabantosan atanapi ngaréduksi poténsi tabrakan frontal. Sababaraha lampu LED beureum ngeunteung kana kaca depan di lapangan supir langsung upami Astra ngadeukeutan kandaraan anu gancang teuing sareng aya résiko tabrakan. Kaméra vidéo nyanghareup hareup tunggal Astra di luhur kaca kaca ngumpulkeun data anu diperlukeun pikeun sistem ieu tiasa fungsina.
1. Auto Resume sayogi dina vérsi Astra kalayan mesin 1,6 CDTI sareng 1.6 ECOTEC Direct Injeksi Turbo.
imah" Artikel" Kosong » Opel kalayan langkung seueur kontrol pesiar adaptif
