Opel Insignia Tourer Pilih 2.0 CDTi 2012 review

eusi

Harga sareng alat-alatna
Kasalametan sareng kanyamanan
rarancang
Mékanis jeung drive
putusan

Opel Insignia Tourer ditujukeun langsung ka model sapertos Peugeot 508, Passat wagon, Citroen C5 Tourer, Mondeo wagon, komo Hyundai i40 wagon. Teu nyebut gerbong Mazda6 generasi anyar, alatan mimiti taun hareup. Janten naon anu dilakukeun ku Opel pikeun mamingan pembeli?

Harga sareng alat-alatna

Topping lineup Opel Aussie nyaéta mobil pertengahan ukuran ieu, hiji Insignia Pilih stasiun gerbong solar disebut Tourer Olahraga. Ieu retails pikeun $48,990, tapi lamun teu hayang sakabeh méwah kit, aya hiji deui kawas eta handapeun kulit pikeun $41,990.

Potongan Pilih nawiskeun rupa-rupa fitur, kalebet sakumpulan roda alloy 19 inci anu terang, upholsteri kulit kalayan bantal korsi payun anu tiasa ditarik (ogé dipanaskeun sareng ventilasi), lampu bi-xenon adaptif otomatis-dimming sareng navigasi satelit, anu terakhir janten pilihan on dulur sejenna. Opel dijual di dieu.

Di jero, anjeun ogé bakal mendakan telepon Bluetooth, sistem audio tujuh spiker, kontrol pesiar, kontrol iklim zona duaan, rem parkir listrik, sareng pedal olahraga. Jelas aya seueur deui.

Kasalametan sareng kanyamanan

Insignia nampi rating Euro NCAP bintang lima, kalebet genep kantong udara sareng kontrol stabilitas. Éta ogé ngagaduhan korsi anu dirarancang saluyu sareng Asosiasi Kaséhatan Balik Jerman. Aranjeunna alus teuing. Gaya luar ngagaduhan tungtung payun anu saé sareng desain tungtung pungkur anu pikaresepeun kalayan tailgate ageung sareng lampu tukang terpadu.

Aranjeunna malah dipasang lampu kaamanan tambahan dina tonggong nalika tailgate naék.

rarancang

Kapasitas kargo hébat dina mobil anu henteu ageung di luar sapertos sababaraha pesaing. Melu handap korsi pungkur jeung anjeun bisa maledog nanaon di dinya. Kami resep lampu jalan siang LED sareng kaca privasi tinted dina jandéla pungkur. Kami henteu resep ngahémat rohangan.

Mékanis jeung drive

Éta leres-leres ngajantenkeun éta olahraga kalayan suspénsi anu langkung kaku, jangkungna naék anu langkung handap sareng réspon setir anu gancang, sareng mesin turbodiesel ngagaduhan seueur tajongan nalika dianggurkeun.

Éta hadé pikeun kakuatan 118 kW / 350 Nm sareng meakeun 6.0 liter bahan bakar per 100 km. Mesinna sanés solar anu paling lancar atanapi paling sepi anu kantos urang jalankeun, tapi éta pasti pas pikeun ngamimitian sareng ogé nyumponan standar émisi Euro 5.

Genep-speed otomatis nyadiakeun gear luyu pikeun mesin jeung nyadiakeun lemes luhur jeung ka handap shifts dina rentang, tapi euweuh shifter ngawelah.