Opel Astra jeung Corsa 2012 review
Dua paporit Aussie anu lami-lami, Astra sareng Corsa - Barina Jigana - balik deui damel nalika Opel muka toko di lantai handap. Sabenerna aya tilu model dina tim peluncuran 1 Séptémber Opel, tapi éta Astra anu ngalakukeun kerja keras sareng orok Corsa salaku pamimpin harga sareng Insignia anu berorientasi kulawarga anu langkung ageung.
Katiluna ngarasa Jerman kuat tur padet, dumasar kana "speed dating" presentasi dinten ieu di padesaan New South Wales, tapi éta harga jeung nilai nu bakal nyieun sagala bédana sakumaha Opel posisi sorangan ngalawan Volkswagen di Australia. "Hitungan mundur parantos réngsé. Kadatangan kami di Australia bakal janten hal anu istimewa, ”saur Bill Mott, diréktur pangurus Opel Australia.
Anjeunna ngaku yén Opel mimiti ngamimitian dina Astra, anu parantos lami janten juara salaku Holden, tapi saurna nuturkeun mobil ogé tiasa nyababkeun masalah.
"Astra ieu mangrupikeun bantosan anu nyata pikeun kami sareng, salaku merek énggal, masalah anu kedah urang atasi. Urang kedah nyarios anu leres sareng nyarios anu leres. Kabeneran aya Astra di dieu, sareng éta Opel, ”saurna.
Kami henteu acan tiasa ngungkabkeun detil harga, tapi kesan munggaran lumayan saé. Utamana saprak Opel geus milih jalan bener dahsyat nu moal pernah ngolo-ngolo mobil nanaon.
Corsa chunky sareng kasar - sanaos kualitas interior langkung mirip orok Korea anu lunta - kalayan raos nyetir anu bakal ngingetkeun jalma anu tiasa ngagaleuhna tibatan VW Polo. Korsi téh rada kawas bangku jeung dasbor geus tanggal, tapi masih mobil anu cukup pikaresepeun pikeun ngajalankeun.
Insignia lega, nyaman sareng pikaresepeun pikeun nyetir. Éta ogé dilengkepan ogé, tapi tiasa nyandak seueur saingan midsize, ti VW Passat ka Ford Mondeo dugi ka paporit anu lami ti Carsguide Skoda Superb.
Nu brings kami ka Astra, nu asalna di hatchback lima-panto, lima-panto station gerbong jeung glorious GTC coupe. Aranjeunna bakal narik perhatian sarta ogé ngajalankeun ogé, sanajan urang bisa ngajawab ngeunaan rinci kawas gantung teuing kaku dina van jeung roda 18 inci.
Headlining nu GTC 1.6 turbo kalawan gantung magnetically adjustable sarupa sistem dipaké ku HSV, éta bakal jadi pesaing serius ka Golf GTi. teu sakumaha nimble, tapi boga chassis alus tur nice touch saeutik, kaasup hiji korsi pungkur sawawa.
Janten tanda-tanda anu munggaran ngadorong, sanaos jalan anu panjang sareng seueur anu kedah dipendakan.
