Éta bahaya pikeun mésér mobil kalayan bagian non-asli dipasang?
Teu salawasna mungkin atawa sasaena mésér atawa nyéwa mobil anyar. Kadang-kadang nu Nyanghareupan kudu meuli mobil dipaké. Sanaos prosésna sigana saderhana, milarian mobil bekas anu leres béda pisan…
Teu salawasna mungkin atawa sasaena mésér atawa nyéwa mobil anyar. Kadang-kadang nu Nyanghareupan kudu meuli mobil dipaké. Sanaos prosésna sigana saderhana, milarian mobil anu dianggo anu leres béda pisan sareng nyandak anu énggal tina gudang. Aya hiji hal anu penting pikeun dipertimbangkeun nalika milarian mobil anu dianggo sareng terang ieu sateuacan ngagaleuh tiasa ngahémat seueur waktos sareng nyeri sirah di jalan.
Dina jawaban eta enya, dina sababaraha kasus bisa jadi bahaya pikeun meuli mobil jeung bagian dipasang ku nu boga saméméhna atawa ti toko teu minuhan sarat. Nanging, aya garis anu saé antara mobil anu dirobih ku cara anu aman sareng mobil anu dirobih sacara henteu profésional atanapi haram. Sababaraha bagian tiasa nambihan nilai kana mobil ka anu mésér anu leres, sedengkeun anu sanésna tiasa nyababkeun masalah sareng masalah reliabilitas engké. Éta pisan sababna naha éta hadé pikeun nyaho ngeunaan suku cadang jeung modifikasi.
Ieu sababaraha suku cadang anu biasana dipasang pikeun kendaraan anu dianggo pikeun ngahémat bahan bakar sareng ningkatkeun kakuatan, tapi tiasa ngalanggar undang-undang émisi atanapi réliabilitas kendaraan:
Intake hawa tiis: Aranjeunna biasana dipasang alatan kanaékan diémbarkeun dina ékonomi suluh jeung kanaékan slight dina kakuatan. Asupan hawa tiis teu katingali ku supir rata-rata. Hiji kauntungan nyaeta loba ngaganti saringan pabrik ku saringan umurna tiasa dianggo deui. Éta tiasa ngantepkeun lebu langkung seueur tibatan saringan pabrik sareng, dina sababaraha kasus, nyababkeun lampu mesin cek atanapi gagal tés émisi kusabab sénsor MAF anu teu leres dipasang.
kinerja tinggi mufflers / sistem knalpot: Aranjeunna diémbarkeun pikeun ngaronjatkeun kakuatan sarta masihan mobil sora leuwih agrésif. Hadé pisan mun éta terang upami knalpot parantos dipasang anu ngarobih sora, atanapi upami sadayana sistem knalpot parantos diganti ku kelas émisi anu dipercaya sareng disatujuan ku pamaréntah. Upami teu aya alat kontrol émisi dina sistem knalpot atanapi knalpot, sapertos sénsor oksigén atanapi konverter katalitik, kendaraan tiasa henteu aman pikeun nyetir sareng moal lulus tés émisi. Salawasna pariksa kuitansi instalasi pikeun brand well-dipikawanoh sarta toko reputable. Upami dokumén henteu sayogi, hubungi mékanik anu dipercaya.
Supercharger / TurbochargerA: Iraha waé kendaraan dipasangan unit induksi paksa non-pabrik, nu bogana kudu nyadiakeun paperwork jeung/atawa jaminan pikeun mastikeun karya ieu dipigawé ku sumber reputable. Awas pisan kedah dilaksanakeun sareng mobil anu gaduh modifikasi anu ageung ieu sabab tiasa kuat pisan sareng perbaikan alat kaamanan tiasa diperyogikeun. Seringna mobil kalayan modifikasi sapertos kitu henteu tiasa dianggo di jalan. Upami anjeun henteu milarian mobil balap, ulah aya mobil anu nganggo bagian ieu.
klep knalpot sekundér / intercoolers / gauges / switch: Dina kandaraan anu dilengkepan turbocharger pabrik, nu boga bisa masang klep knalpot turbo, sensor dorongan atawa saklar. Suku cadang ngagantian ieu, upami kualitasna saé, tiasa ningkatkeun pangalaman nyetir pikeun sababaraha sareng ngajantenkeun mobil langkung garing sareng responsif pikeun nyetir upami dipasang leres.
Roda / ban / bagian gantung: A set alus roda sarta jurus handap bisa nyieun mobil kasampak hébat lamun dipigawé katuhu, tapi jadi disiapkeun pikeun méakkeun leuwih dina ban jeung bagian gantung ngaliwatan kursus kapamilikan lamun mobil geus dirobah camber atanapi camber kaleuleuwihan. Tingkat low ogé bisa ngaruksak sistem knalpot, retakan bemper hareup, sarta tusukan komponén mesin penting kayaning pan minyak.
Émut yén samentawis daptar bagian pondok sareng modifikasi ieu nyertakeun pro sareng kontra unggal bagian aftermarket umum, anjeun salaku anu mésér kedah mariksa mékanik pikeun bagian-bagian anu anjeun henteu yakin. Bari susunan hade roda na knalpot agrésif bisa nambahan nilai ka meuli katuhu, dina loba kasus nilai resale greatly ngurangan. Ieu kusabab konsensus umum nyaéta mobil anu teu dirobih langkung berharga. Salawasna inget yen suku cadang ngagantian tiasa haram tur tiasa pisan bahaya lamun sistem knalpot geus tampered kalawan.
Kana pamariksaan kandaraan, meureun aya indikasi yén kendaraan geus ngalaman modifikasi aftermarket. tips ieu ngawengku:
- Langkung nyaring tibatan knalpot biasa
- Saringan hawa congcot
- Suspensi anu katingalina dirobih
- Cat anu teu pantes, sapertos di gigireun spoiler atanapi bemper
- Setir sejen
Seueur suku cadang tiasa ningkatkeun kinerja kendaraan, tapi penting yén pembeli sadar kana modifikasi ieu sareng dipasangna leres. Upami anjeun curiga kendaraan anjeun parantos modifikasi saatos pasar, pamariksaan sateuacan mésér tiasa ngabantosan sadayana dina urutan kerja anu leres.
