Rejuvenation Sokolov

Helikopter kulawarga W-3 Sokol ayeuna mangrupikeun helikopter anu pang populerna di Angkatan Darat Polandia. Momen anu optimal pikeun modernisasina bakal janten perombakan anu direncanakeun, anu bagian-bagian tina mesin kedah dijalankeun dina waktos anu caket.

Dina 4 Séptémber, Inspektorat Senjata ngumumkeun niatna pikeun ngayakeun dialog téknis ngeunaan modernisasi helikopter W-3 Sokół kana versi W-3WA WPW (Battlefield Support). Ieu ngandung harti yén Kamentrian Pertahanan Nasional ngarencanakeun pikeun ngamutahirkeun rotorcraft saterusna kulawarga ieu, nu ayeuna paling loba di kelas na di angkatan bersenjata Polandia. Numutkeun rupa perkiraan

perusahaan tiasa ngabutuhkeun sakitar PLN 1,5 milyar sareng nyandak 5-6 taun.

Undangan Inspektorat Armaments dijawab, khususna, ku Konsorsium Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA, milik Leonardo, sareng Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 1 SA ti Lodz sareng Institut Téknologi Angkatan Udara ti Polska Grupa Zbrojeniowa SA Seueur anu nunjukkeun yén konsorsium ieu kedah janten paporit dina kompetisi pikeun kontrak poténsial - kalebet produsén helikopter kulawarga Sokół, ogé perusahaan khusus dina perbaikan. sarta modernisasi helikopter dipaké dina Tentara Polandia. Istilah-istilah anu aya dina pengumuman éta jelas nunjukkeun yén pihak-pihak dina prosiding gaduh "hak cipta intelektual kana dokuméntasi téknis helikopter W-3 Sokół, khususna hak cipta proprietary atanapi lisensi anu ngandung indikasi pasti ngeunaan hak individu." Dialog sorangan, kalayan partisipasi jalma anu dipilih ku Inspektorat Armaments, kedah lumangsung antara Oktober 2018 sareng Pebruari 2019. Nanging, tanggal ieu tiasa robih upami tujuan anu dijelaskeun dina pengumuman di luhur henteu kapendak.

Ayeuna, helikopter W-3 Sokół mangrupikeun rotorcraft pang populerna di angkatan bersenjata Polandia, numutkeun data anu disayogikeun ku Komando Umum Angkatan Bersenjata dina Méi taun ieu. stock aya 69. Kahiji ieu dikirimkeun dina 1989 (W-3T) jeung newest ieu ditambahkeun kana garis dina 2013 (W-3P VIP). Salian misi angkutan jeung rojongan nutup, aranjeunna ogé dipaké pikeun maritim, darat jeung operasi nyalametkeun CSAR, angkutan VIP, sarta kecerdasan éléktronik. Luar biasa, Sokols Polandia ngagaduhan episode tempur - aranjeunna ngajabat dina 2003-2008 salaku bagian tina kontingen militér Polandia di Irak, salah sahijina (W-3WA, No. 0902) nabrak di daérah Karbala dina 15 Désémber 2004 dugi ka ayeuna. dinten aya ngeunaan 30 Sokołów (mesin W-3W / WA tina skuadron hawa 7th brigade kavaleri hawa 25), dipaké utamana pikeun ngarengsekeun tugas angkutan jeung badarat. Falcons ieu bisa ditingkatkeun. Dina waktu nu sarua, dina kasus sababaraha di antarana, waktu keur overhaul utama geus approaching, nu bisa jadi pakait jeung pamasangan parabot anyar.

Pembaruan MLU (Mid-Life Update) pikeun helikopter henteu biasa. Proses sapertos kitu tiasa dititénan di Polandia sareng di nagara NATO anu sanés. Dina abad ayeuna, Inspektorat Ordnance parantos ngalaksanakeun dua proyék jinis ieu ngeunaan helikopter W-3 Sokół. Anu mimiti nyaéta W-3PL Głuszec, anu parantos nampi langkung ti dalapan helikopter dugi ka ayeuna - sadayana angkat ka pangkalan udara ka-2010 di Inowroclaw dina 2016-56, dimana aranjeunna bagian tina skuadron helikopter ka-2. Dina 22 Juni 2017, mobil nomer 0606 leungit dina kacilakaan nalika latihan deukeut kota Italia Massanzago. Ayeuna, usaha keur ditandatanganan kontrak pikeun ngarobah W-3W / WA sejen kana versi W-3PL guna replenish jumlah mesin dina garis. Proyék kadua katutupan kandaraan milik Naval Aviation Brigade tur kaasup konversi kana varian W-3WARM kalawan pamasangan alat nyalametkeun pikeun dua kandaraan W-3T Sokół, kitu ogé modernisasi jeung standarisasi pakakas genep Anakonds. . Mesin anu ditingkatkeun munggaran dipulangkeun kana jasa dina 2017, sareng ayeuna programna nuju ka tungtung anu bahagia. Dinten di PZL-Svidnik, karya keur réngsé dina dua Anaconda panungtungan, nu kudu dibikeun ka BLMW taun hareup. Dina duanana kasus, militér ngagunakeun kasempetan ngumumkeun saméméhna pikeun ngawangun deui (W-3PL) atawa retrofit (W-3WARM) kandaraan salila overhaul utama. Hatur nuhun kana ieu, Głuszce sareng Anakondy ayeuna mangrupikeun helikopter dilengkepan paling modéren di sakumna tentara Polandia, kalebet. aranjeunna mangrupikeun hiji-hijina anu gaduh sirah optoeléktronik anu ngamungkinkeun anjeun ngalaksanakeun tugas dina sagala kaayaan cuaca sareng iraha waé dina sapoe.

Dina awalna éta Salamander

Gagasan pikeun panangan helikopter Sokół sareng nyiptakeun kendaraan pangrojong medan perang dina dasarna sanés énggal. Geus aya 1990 prototipe W-3U Salamander diwangun, nu ieu pakarang, contona, 9K114 Shturm-Z sistem dipandu misil jeung 9M114 Cocoon ATGM jeung sistem hidayah rudal Raduga-Sz. Proyék ieu teu dituluykeun alatan parobahan pulitik di awal 90s, nu nyumbang ka ngarecahna gawé babarengan militér jeung Rusia jeung reorientation ka nagara Kulon. Ku alatan éta, dina 1992-1993, migawé bareng kalayan pausahaan ti Afrika Kidul dijieun versi anyar kalawan pakarang dipandu, W-3K Huzar. usaha mesin urang anu crowned kalawan sukses, sarta konsép kapanggih, sakumaha eta lajeng seemed, taneuh subur. Dina Agustus 1994, Déwan Mentri disatujuan Program Pamaréntahan Strategis Huzar, tujuanana nyaéta ngembangkeun sarta produksi hiji helikopter multi-tujuan pakarang S-W1 / W-3WB. Helikopter pangrojong tempur W-3WB sakuduna dipersenjatai ku sistem pakarang anti tank anu dipandu, mariem 20-mm sareng sistem panjagaan sareng panduan optoeléktronik modern. Taun 1997, diputuskeun yén misil Rafael NT-D Israél kedah janten senjata utama kendaraan, anu dikonfirmasi ku perjanjian anu disimpulkeun ku pamaréntah SdRP / PSL dina 13 Oktober 1997, langsung sateuacan AMS kakawasaan saatosna. meunangna pamilihan parlemén. Sanajan kitu, sakabéh proyék réngsé dina 1998 sabab pamaréntah anyar teu ngabéjaan kasapukan jeung Israél sahingga teu datang kana pangaruh. Khuzar SPR sacara resmi ditutup dina 1999, sareng alternatifna nyaéta modernisasi helikopter Mi-24D / Sh, anu dilaksanakeun ku pasukan gabungan anu disebut. Grup Visegrad. Proyék ieu ogé gagal dina 2003.

Narikna, konsép nyieun wahana pangrojong medan perang dumasar kana helikopter multi-tujuan teu meunang popularitas di nagara "heubeul" NATO. Kaseueuran aranjeunna pamustunganana mésér sareng ngoperasikeun helikopter tempur khusus (disebut narrow-body). Solusi anu paling caket kana konsép Battlefield Support Falcon nyaéta helikopter Romania IAR 330L SOCAT atanapi jalur Sikorsky S-70 Battlehawk. Dina duanana kasus, popularitas maranéhanana low, nu confirms yén rotorcraft kelas ieu, sanajan hiji set berpotensi sarupa pakarang, teu bisa ngagantian langsung pikeun kandaraan tempur husus (ku kituna, diantara hal séjén, kaputusan panganyarna Romania mésér Bell AH. -1Z Viper helikopter). Kiwari, berkat pamekaran téknologi, helikopter multi-tujuan standar tiasa nyayogikeun dukungan anu efektif pikeun pasukan darat upami aranjeunna gaduh pangamatan optoeléktronik sareng sirah pituduh sareng balok pikeun mawa senjata, contona, ku ngarahkeun sinar laser anu dipantulkeun, maksa aranjeunna ka precision. pakarang).